Сообщений в теме: 39

[sergk]

Поставил 4й по счету редуктор в надежде перестать выть. В отличие от предыдущих 3х - перед установкой нашел специалиста и показал - он заверил что редуктор хороший.
Характер воя конечно изменился. Теперь под нагрузкой почти не воет и в торможении двигателем тоже. Но вот на переходе раздается довольно сильный рык. Также поет тонким голосом до 70 на 4 передаче, дальше вроде молчит.
В связи с этим подскажите какой из 2 следующих вариантов выбрать:

 

1. Перестать заниматься фигней (усилить шумоизоляцию, сделать громче музыку, забить совсем).
2. Другие варианты.

 

Можно менять и дальше конечно. Цена вопроса 1 замены - 100 евро. Но уже начинает надоедать. Да и пацаны на СТО
ухмыляются.

 

А есть ли у кого-то редуктор, который не воет ВООБЩЕ?

 

W123 115.938

[kit123]

2. Другие варианты.

 

Так как ты не решился вплоть до 4-го перебрать редуктор, то могу порекомендовать с предыдущим сделать следующее:

 

Промыть его в чистую керосином, чтобы из подшипников всё вымыть.
Купить новое масло Castrol 85W90 для гипоидных передач.
Купить следующую присадку (или аналогичную) и смешать её в количестве 1/10 от объёма масла в редукторе.


Достаточно взять обе поверхности криволинейными и скользящее тело как бы всплывает на масляном клине подобно тому, как поднимается глиссер, скользящей по воде.
Можно сказать и так, что применительно к цилиндрическим поверхностям направление скорости скольжения должно быть перпендикулярно линии контакта или оно должно иметь значительную составляющую, перпендикулярную к линии контакта. При этом масло, затягиваемое в клиновой зазор, воспринимает действующую нагрузку частично или полностью. Для получения жидкостного трения ("всплытия") необходимо:

 

наличие зазора клиновидной формы;
в зазор должно поступать масло соответствующей вязкости;

 

Данная присадка увеличит вязкость масла, создаст более стойкий масляный клин и снизит или уберёт гул шестерен.

[sergk]

Так как ты не решился вплоть до 4-го перебрать редуктор, то могу порекомендовать с предыдущим сделать следующее:

 

а там есть что перебирать? подшипники всегда были нормальные. а износ пары глазом не увидишь да и толку ее разбирать - сделать с ней все равно ничего нельзя. так?

 

Промыть его в чистую керосином, чтобы из подшипников всё вымыть.
Купить новое масло Castrol 85W90 для гипоидных передач.

 

мылись все до фанатизма. бензином из компрессора - сверкало все.
масло liqui-moly 85w90 GL5. не хуже пожалуй.

 

Купить следующую присадку (или аналогичную) и смешать её в количестве 1/10 от объёма масла в редукторе.

 

я считал что все присадки работают на уровне "а поможет? -не повредит".
но видимо надо раз в жизни попробовать.

[kit123]

а там есть что перебирать? подшипники всегда были нормальные. а износ пары глазом не увидишь да и толку ее разбирать - сделать с ней все равно ничего нельзя. так?
мылись все до фанатизма. бензином из компрессора - сверкало все.
масло liqui-moly 85w90 GL5. не хуже пожалуй.
я считал что все присадки работают на уровне "а поможет? -не повредит".
но видимо надо раз в жизни попробовать.

 

Я взял себе тупо первый попавшийся на разборе.
Помыл, собрал как следует и езжу на нём не задумываясь о гуле. Скорость максимальная была 190 км/ч.
Принципиально изнашивается сильно подшипник ведущего вала, но не менял. Боковые не имеют большой нагрузки.

 

Эта присадка для двигателя, а там всё серьёзней. Я её и в мотор лил. Не бойся в редукторе твоём хуже уже не будет.
Я добавлял даже в коробку.

Сообщение отредактировал kit123: 24 December 2007 - 16:53

[sheremet]

а не думал что источник шума может быть не один? мож кроме редуктора накрылся например подвесной?

[vdk]

мылись все до фанатизма. бензином из компрессора - сверкало все.
масло liqui-moly 85w90 GL5. не хуже пожалуй.

 

А мерсовский допуск у этого масла liqui-moly 85w90 GL5 есть?
И ещё смущает GL5.

[kit123]

А мерсовский допуск у этого масла liqui-moly 85w90 GL5 есть?
И ещё смущает GL5.

 

С этим всё в порядке.
http://www.liquimoly...W-90_(GL5).html

[Dreamer_21]

Поставил 4й по счету редуктор в надежде перестать выть. В отличие от предыдущих 3х - перед установкой нашел специалиста и показал - он заверил что редуктор хороший.
Характер воя конечно изменился. Теперь под нагрузкой почти не воет и в торможении двигателем тоже. Но вот на переходе раздается довольно сильный рык. Также поет тонким голосом до 70 на 4 передаче, дальше вроде молчит.
В связи с этим подскажите какой из 2 следующих вариантов выбрать:

 

1. Перестать заниматься фигней (усилить шумоизоляцию, сделать громче музыку, забить совсем).
2. Другие варианты.

 

Можно менять и дальше конечно. Цена вопроса 1 замены - 100 евро. Но уже начинает надоедать. Да и пацаны на СТО
ухмыляются.

 

А есть ли у кого-то редуктор, который не воет ВООБЩЕ?

 

W123 115.938

 

у меня.

[overmerce]

А есть ли у кого-то редуктор, который не воет ВООБЩЕ?

аж 2

[ЗоМер]

А есть ли у кого-то редуктор, который не воет ВООБЩЕ?

у меня.

аж 2

С этим :
http://www.oldmerin....h...дуктор&st=0
как разобрался ? В смысле, что в итоге было ?
У меня редуктор воет при заднем ходе.
Удачи !

[overmerce]

Не разбирался пока - увяз в окраске. Но это не редуктор стопудово.

[Andr_vl]

у меня редуктор не воет, но есть немного выдавленного масла в районе где кардан крепится!!! у меня все сальники и подшипники оригинал имеются, есть смысл их менять или ждать пока совсем не побежит???

[overmerce]

не трогай. дешевле масло подливать, чем...

[ЗоМер]

у меня редуктор не воет, но есть немного выдавленного масла в районе где кардан крепится!!!

не трогай. дешевле масло подливать, чем...

Точно. Если сальник не течет, а "потеет", то лучше не трогать. Кстати, у многих так.
Удачи !

[tatar]

я менял сам - стремное занятие

[Andr_vl]

Точно. Если сальник не течет, а "потеет", то лучше не трогать. Кстати, у многих так.
Удачи !

 

спасибо, а то я голову сломал, менять это все дело или нет!!! пусть тогда дальше потеет, как побежит заморочусь тогда...

[Rimsky]

Поставил 4й по счету редуктор в надежде перестать выть. В отличие от предыдущих 3х - перед установкой нашел специалиста и показал - он заверил что редуктор хороший.
Характер воя конечно изменился. Теперь под нагрузкой почти не воет и в торможении двигателем тоже. Но вот на переходе раздается довольно сильный рык. Также поет тонким голосом до 70 на 4 передаче, дальше вроде молчит.
В связи с этим подскажите какой из 2 следующих вариантов выбрать:

 

1. Перестать заниматься фигней (усилить шумоизоляцию, сделать громче музыку, забить совсем).
2. Другие варианты.

 

Можно менять и дальше конечно. Цена вопроса 1 замены - 100 евро. Но уже начинает надоедать. Да и пацаны на СТО
ухмыляются.

 

А есть ли у кого-то редуктор, который не воет ВООБЩЕ?

 

W123 115.938

Я тоже в прошлом году долго грешил на редуктор. Симптомы теже. Даже заливал какои-то присадки для уменьшения шумов и т.д. Ничего это не помогало. Говорили если течёт масло то это косвенная причина износа (подшипник), у меня он немного потел, очень немного. я уже собирался было покупать как приятель, работающий мастером на грузовой СТО предложил глянуть на авто. Вывесили машину, включил мотор и передачу, он послушал одну сторону, потом вторую. Говорит у тебя скорей всего ступичный, левый (при этом люфта нет). Разобрали и о чудо: внутри обоймы раковина! После замены всё как рукой сняло, я стал себя чувствовать человеком на Мерседесе а не танкистом (на мерсостанции при диагностике ходовой кстате за денюжку мне предложили разобрать, посмотреть и скорей всего (99,99%) заменить мой редуктор)
Уважуха Серёге из СТО. За сэкономленные деньги и нервы.

[vitalifirsov]

менять на редукторе боковые сальники не проблема, самое главное замена центрального, я его поменял, видимо усилие при закручивании гайки должно быть определённое, да и по-моему стоит там одноразовая втулка для натяжения... в итоге всё развернулось и я поймал клина на редукторе, щас езжу на бэушке, гудит, жду лучших времён

[Andr_vl]

я читал про замену подшипников и сальников в редукторе, там действительно главное не перетянуть его, иначе как vitalifirsov говорит, клина не избежать...

[kit123]

Говорили если течёт масло то это косвенная причина износа (подшипник), у меня он немного потел, очень немного. я уже собирался было покупать

 

Бред! Если течёт масло, то все-навсего изношеные сальники.

 

при закручивании гайки должно быть определённое, да и по-моему стоит там одноразовая втулка для натяжения... в итоге всё развернулось и я поймал клина на редукторе

 

Да, усилие должно быть определённым. Для новой втулки - 18 кг. Для старой - меньше. Но старую можно использовать ещё один раз и успешно!
Как могло всё развернуться, если гайка контрится. Максимум должен был остаться прежний люфт.
Ну а клина можно поймать только если при затяжке вообще не контролировать как крутится вал.

 

У меня редуктор воет при заднем ходе.

 

Это вызвано увеличенным зазором в главной паре. При движении вперёд шестерни вкручиваются друг в друга. При заднем ходе они отталкиваются, зазор увеличивается, масляный клин становится хуже. Всё это сопровождается воем при заднем ходе.

Сообщение отредактировал kit123: 14 January 2008 - 11:48