Сообщений в теме: 8

[koschmar]

Восстанавливаю 611 двигатель, есть несколько вопросов:

 

1. Что за боченок с вакуумными трубками около АБС? Из него шланг выходит с обломанным фильтром

 

2. Что за датчик?

 

3. Что за разъем из моторной косы?

 

4. Отвод из входного патрубка турбины заглушен болтом, что там должно быть?

 

5. Что за тройник с шлангами?

[persona_non_grata]

4. Отвод из входного патрубка турбины заглушен болтом, что там должно быть?

Вентиляция картера, сеодиняется с маслоотделителем на клапанной крышке (на фото сверху круглая пластиковая херовина с отводом).

[Е135АА48RUS]

1 фото "трансдюсер"не пинайте сильно ещё его называют клапан регенерации - отвечает за егр,A 000 545 04 27 Клапан рециркуляции отработанных газов, их у тебя должно быть два.

 

 

2 A 005 153 13 28 Датчик распредвала

 

3 х.з. мало инфы на первой фотке у тебя рядом с бочёнком стоит реле накала свечей, очень похож на штекер управления, но у тебя он на фото 1 подсоединён.

4 в народе сапун, должен быть соединён с тем местом где у тебя болт вкручен.

 

5 у меня его нет, это большой и малый круг печки, на лево через яйца обратно в блок, на право через печку.

Сообщение отредактировал Е135АА48RUS: 06 December 2015 - 16:11

[mustela]

1. Соленоид ЕГР
2. Датчик Фаз
3. по фото не понятно где находится. На память - примерно такой же разъем, например, на датчике уровня масла на поддоне
4. такого отвода у меня или не было или вентиляция картера
5. Тройник - печка и байпас печки (что бы когда клапана на правом брызговике закрывают печку циркуляция не останавливалась через эту ветку)

 

Ща только прочитал - тебе уже выше ответили, ну пусть будет)

[koschmar]

А подскажите еще какая должна быть длина маслянного щупа? Есть подозрение что от АКПП затолкали

[persona_non_grata]

Машину точнее укажи.

[persona_non_grata]

Вообще на автоматах таких ручек у щупов не было.

[koschmar]

E220 cdi на третьей фотке трубка из коробки торчит, думал под щуп. А вообще начал про щупы потому что показывает высокий уровень масла, возможно тосол попал

[Kira]

1. Электровакуумный преобразователь давления ЕГР. Фильтр не обломан, фильтрует атмосферный воздух, который всасывается преобразователем.
2. ДПРВ.
3. На датчик кондейной системы. Или температура или давление, не помню точно. Если крутилки, так и должен свободно болтаться, не подключён. Такой же есть с другой стороны.
4. Вентиляция картера. Должен быть шланг с электроподогревом от верхнего на фотке штуцера к заглушенному.