Сообщений в теме: 18

[W201]

Интересует такой вопрос:
Приобрёл впуск в сборе (от какого движка точно не знаю)
1. Расходомер 0 438 121 001
2. Дозатор 0 438 101 002
3. ЭГРД 2 437 020 003
4. Резистор 343 059 10 06

 

От какого двигателя эти элементы и станут ли они на двигатель 102962_4МКПП_2.0Е.

 

С ув. w201

[Misha190E]

это все для машин без РХХ.

[W201]

То есть он снят с машины выпуском ранее чем моя?
А ставился он на 190, и на такой же мотор?
Можно ли его ставить на мой мотор и что тогда прийдётся делать с РХХ? Каким образом при таких элементах регулируется ХХ?

 

Да и ещё, вдогонку, на какие движки по объёму ставились эти детали и с какого года?

 

(Знаю только, что машинка была с автоматом)

 

С ув. W201

Сообщение отредактировал W201: 27 December 2007 - 15:24

[Yura]

работать будет, кроме резистора расходомера. Индекс вашего резистора .....0ХХ, а не ...00Х
Начальное сопротивление будет более низким, чем требуется, хотя если выставить требуемую напругу то работать будет.
Под различные резисторы расходомера часто шли разные корпуса расходомера (отличие в размере между контактными лапами-ползунками, контачащими по резистору).
Это комплект с более старого авто:
230E 2.3 litre (4 cyl), 84 on, Bosch KE Jetroniс, дозатор 0 438 101 001 или 0 438 101 002 по БОШУ
Двигатель вероятнее всего 102.985
по идее РХХ 230 2.3 litre (4 cyl), 80 on, Bosch K Jetronic, 0 438 140 065
По факту резистор и корпус инжектора Вам малопригодятся.

[Misha190E]

тут все просто.
на 102 есть 2 согласованные пары расходомер+дозатор.
твоя пара применялась на авто без РХХ. вторая пара 043+025(026) с РХХ.

 

при установке такой пары (что ты написал) на машину с РХХ будут глюки с ХХ из-за того что потенц имеет другую хар-ку.

 

если у тя авта без РХХ то ставь, не проблема

[W201]

Подскажите ещё пожалуйста.
У меня на авто установлены такие комплектующие:
1. Дозатор - 0 438 101 026
2. Расходомер - 0 438 121 043
3. РХХ - 0 280 140 510 (это на всякий случай)
3. Мозги - 0 280 800 220
4. Реле ТН - 002 545 20 05

 

Теперь мне интересно могу ли я вместо своего дозатора установить дозатор с номером 0 438 101 002?
На нём ЭГРД вроде другого типа.
Компоненты системы впрыска перечисленные в первом посте были приобретены очень недорого в комплекте с мозгами и реле ТН такими-же как у меня. Поэтому и хочу узнать можно ли хоть что-то использовать (подготовить для замены) на своё авто. По словам продающего это всё стояло на 190 с автоматом и работало (как не знает) (я всё это снимал из-под капота с машины.)
Так как всё это есть с впускным коллектором, то хотелось бы узнать:
1. Номер впускного коллектора на двигатель 102962_87г.в_2.0Е
2. Номер дроссельной заслонки (Они вообще отличаются или нет. Номер приобретённой и уже почищенной до идеального состояния 001 140 90 53).

Сообщение отредактировал W201: 27 December 2007 - 23:56

[Misha190E]

поставить то мона, но будет кривовато работать... для каждого дозатора свой расходомер = это ж согласованые детали... я тте уже все написал....

[W201]

Да, ты написал.
Насколько я понял это касается только расходомера и резистора (причём именно характеристика резистора и напряжение на ХХ).
У дозатора тоже могут быть другие параметры (мне больше интересно - геометрия и т.д.)?
Да и ещё интересно номер впускного коллектора на мотор 102962_2Е какой и номер дроссельной заслонки?

Сообщение отредактировал W201: 28 December 2007 - 11:36

[Misha190E]

У дозатора тоже могут быть другие параметры (мне больше интересно - геометрия и т.д.)?

хз, но если делать разносортицу то работает не совсем правильно с точки зрения состава смеси в некоторых режимах.

Да и ещё интересно номер впускного коллектора на мотор 102962_2Е какой и номер дроссельной заслонки?

номер не знаю, но сам дроссель вроде один и тот же, а вот датчик на нем - ранние версии имели только кнопку полной нагрузки в составе датчика, а версии с РХХ имели так же контакт ХХ там же... т.е. датчик ранний 2 контакта, позже 3 контакта

[W201]

Нет на дроссельной датчик с 3 контактами и после промывки и очистки дроссельной работает изумительно, причём проводка к разъёму и сам разъём в идеальном состоянии. По поводу дозатора - хотелось бы конечно оставить себе (проверить и отложить на аварийный случай). А расходомер??? может обменяю на что-то полезное. Что посоветуете?

Сообщение отредактировал W201: 19 February 2009 - 04:51

[W201]

Мне почему-то кажется, что сам расходомер я смогу использовать без проблем.
Может я не прав - подскажите.

[Misha190E]

Мне почему-то кажется, что сам расходомер я смогу использовать без проблем.

я ж те написал - ты можешь поставить пару 001+002 но тогда у тя будут глюки по ХХ....
мона поставитть пару 043+002 (дозатор б/у) но тогда где-то будет кривизна смеси, хотя люди ездят и не жужжат..

[W201]

Ясно, спасибо.
Немного расстроился конечно, но ничего не поделаешь. Приобрёл очень недорого - хотелось оставить себе (подумаю ещё).
Спасибо за ответы.

[W201]

Добрый вечер.
Ещё такой вопросик.
Есть №1 реле: МВ 002 545 20 05
Есть №2 реле: МВ 002 545 21 05 (Kickdown)

 

Второе реле с Kickdown и я так понимаю, что оно для авто с АКПП.
Меня интересует принципиальная разница в схемотехнике (или функциональности) этих реле есть?
На реле №2 кажется есть контакт 87К, которого нет на реле №1.
Интересует такой вопрос - можно ли установить реле (002 545 21 05 с функцией Kickdown) на машину с МКПП вместо реле ( 002 545 20 05)?
Принцип работы у них одинаков?

 

С ув. W201

[Misha190E]

можно ли установить реле (002 545 21 05 с функцией Kickdown) на машину с МКПП вместо реле ( 002 545 20 05)?

можно. все будет ок.

[W201]

Спасибо.
Честно говоря так и думал, но так как опыта маловато решил уточнить.

[W201]

И снова доброй ночи.
Решил вернуться к данной теме для устранения непоняток с типом мозгов.
У меня на авто установлен ЭБУ 0 280 800 220.

 

На своей машине я не наблюдаю прогревочных оборотов. Можно узнать есть ли они на ЭБУ с таким номером?

 

На каких ЭБУ для двигателя 102.962 есть прогревочные обороты и с какого года они начали ставиться? Возможна ли установка данного ЭБУ вместо моего без *глобального* изменения части элементов (если можно несколько номеров)?

[Yura]

И снова доброй ночи.
Решил вернуться к данной теме для устранения непоняток с типом мозгов.
У меня на авто установлен ЭБУ 0 280 800 220.

 

На своей машине я не наблюдаю прогревочных оборотов. Можно узнать есть ли они на ЭБУ с таким номером?

 

На каких ЭБУ для двигателя 102.962 есть прогревочные обороты и с какого года они начали ставиться? Возможна ли установка данного ЭБУ вместо моего без *глобального* изменения части элементов (если можно несколько номеров)?

 

про ЭБУ не подскажу, а дозаторы 001 (002) и 025 (026) взаимозаменяемы. Менял все едет. Отличие ловил только в самых малых подачах, т.е. качество нагара на свечах на ХХ. Но и ХХ и пуск были нормальные. За дозаторы не парся....
Прогревочных уц меня нет (102.962), но авто с АКП, мозги с другим абсолютно номером, вернее это номер не по БОШу

 

Vehicle Application Year System OE Ref. No. VM Ref. No. ATP Pt. No.
190E 2 litre Cat (W201) 86-88 Bosch KE 3.1 Jetronic 0 280 800 220 006 545 00 32 XFBK0220
По БОШу номер 006 545 00 32

Сообщение отредактировал Yura: 18 February 2009 - 13:48

[W201]

про ЭБУ не подскажу, а дозаторы 001 (002) и 025 (026) взаимозаменяемы.

Я честно говоря себе ставил и ездил - отличий не заметил. Даже вроде как получше стало ехать. Просто донор дозатор (002) был приобретён очень дёшево, разобран, почищен - чтоб не испортить свой. Ну и проверен методом установки на авто. Наливы, регулировки, измерения - всё в норме.
Расходомер пробовал ставить но как-то в попыхах и до конца не разобравшись (не дали дела). На нём просто резистор хороший, а у меня на хх потёрт. Но будет время ещё поэкспериментирую. Хотя охотно верю, что не будет работать (но как говорится *....не поверит пока не проверит*). Думаю, что лучше будет ездить с резистором не совсем с такими же параметрами чем с резистором не рабочим.
Но это я ещё проверю - для удовлетворения личного любопытства.

 

Про прогревочные очень жаль- лишила фирма БОШ меня маленького *узелка* автоматического управления.

Сообщение отредактировал W201: 19 February 2009 - 03:08