ну да и ХХ не управляет...
и тормозит двигателем дучше чем при штатной системе
Спасибо, я все понял!
Отправлено 08 February 2008 - 15:45
ну да и ХХ не управляет...
и тормозит двигателем дучше чем при штатной системе
Спасибо, я все понял!
w124, 300Е, 24v, 1992, 104-й, KE-jet, ГБО "zavoli"
Отправлено 15 June 2008 - 23:03
+1 Сегодня не выдержал и отключил РХХ. Все нормализовалось. Обороты 500, на нетралке не глохнет. Сильно потряхивает только при полном вывороте руля.
W201 2.0D 1985
W124 300TE 1989
Отправлено 16 June 2008 - 12:07
+1 Сегодня не выдержал и отключил РХХ. Все нормализовалось. Обороты 500, на нетралке не глохнет. Сильно потряхивает только при полном вывороте руля.
Добавь на газовом редукторе медным винтом смеси на хх. чтобы повыше их поднять. и трясти перестанет.
w201 2.3 E green Avantgarde Primavera
sold w124 250E DIESEL ОМ605911 ПИТЕР.
ex w201 2.3 E black
ex w201 2 E white
ex w201 2.5 16 smoke silber
ex w201 2 silber
ex w201 2 blue
ex w201 2 E black
Отправлено 28 June 2008 - 21:36
А где находитса это РХХ ?
Надо тоже попробовать, а то холостые плавают !
w124*1985*230E*4МКПП
Отправлено 07 July 2008 - 23:39
Сегодня победил энтот глюк у себя на карбюраторном с АКПП.
При заборе воздуха из под капота всё нормально и не глохнет при сбросе газа на повороте или при остановке но на высокой скорости в жару тупит и температура незначительно приподнимается, при заборе набегающего потока воздуха перед радиатором - самолёт (летит и летит 170- 180 и ещё хочет, но при сбросе и на перекрёстках глохнет на газу, что есть оченя не приятно однака, особливо с АКПП.
Методом проб заметил что если поднять холостые дроссельной заслонкой на газе до 1200 оборотов то при нажатом тормозе они падают до 700 об. ( при обычных 620 - нагрузка гидротрансформатора однака) и при 700 уже не глохнет но холостые 1200 вроде как многовато и неприятно для АКПП.
На карбюраторных с АКПП есть вакумный регулятор действующий от разряжения во впусном колекторе и по схеме он подключается к ближайшему штуцеру на фланце карбюратора (сколько не бился а отрегулировать не смог).
Что сделал: перекинул трубку на дальний штуцер(он больше диаметром), посадил дочь за руль, выставил холостой ход на бензине а затем и на газе 850-860 об., доча жмёт тормоз и включает драйв а я в енто время (Внимание ! СТОЮ СБОКУ, капот полностью поднят, впереди километр ровной хорошей дороги без бетонных заборов и прочего) методом проб и ошибок ловлю момент срабатывания регулятора т.е. срабатываня его под нагрузкой АКПП - поймал.
В результате что на паркинге, что на драйве холостые 850-860 (время реагирования регулятора 0,5-1 секунда) теперь на газе не глохнет
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
Отправлено 23 July 2008 - 23:03
На своей машине решил эту проблему отводом заборника от прямой подачи воздуха. РХХ подключен.
w 201.028 190e 2,3 5 мкпп
ex w 201.023 190 2,0 4 мкпп
Отправлено 15 November 2008 - 21:19
Такой вопрос.Проблема не криминал но все же.При резком наборе и потом когда включаешь нейтраль,обороты могут провалиться до 500 и потом резко дойти до нормы.Особенно заетно когда вкючены электроприборы.Что сделать насоветуете?
Мерс 190Е .:мотор102.910. 1993 год.4мкпп.Старичок,но все равно красовец!продан,или предан...
Honda Cr-v продано.
VW touareg-турбо - трактор))
Приора хетч(так надо...))
Мурзы Мордовии.
Отправлено 18 November 2008 - 17:14
Если проблема только на газе, то подустали мембраны в редукторе.
w 201.028 190e 2,3 5 мкпп
ex w 201.023 190 2,0 4 мкпп
Отправлено 18 November 2008 - 17:43
1000км назад замена мембран была.И еще,когда работает свет и печка,обороты при сбросе газа падают на секунду и нормализуются.Винт СО может как то помочь?Если проблема только на газе, то подустали мембраны в редукторе.
Мерс 190Е .:мотор102.910. 1993 год.4мкпп.Старичок,но все равно красовец!продан,или предан...
Honda Cr-v продано.
VW touareg-турбо - трактор))
Приора хетч(так надо...))
Мурзы Мордовии.
Отправлено 26 November 2008 - 09:43
Кто может подсказать,как можно принудительно поднять обороты на ХХ?
Мерс 190Е .:мотор102.910. 1993 год.4мкпп.Старичок,но все равно красовец!продан,или предан...
Honda Cr-v продано.
VW touareg-турбо - трактор))
Приора хетч(так надо...))
Мурзы Мордовии.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных