Сообщений в теме: 9

[Dohtor]

Добрый вечер все читателям форума, мерсоведам и мерсоведкам.
Итак вопрос.
Вот уже почти полтора месяца, как стал владельцем мечты детства - W115, 200D, 4МКПП, 1969 года выпуска.
За это время практически не ездил.
Сейчас наконец то дошли руки, начать приводить его в порядок.
Предыдущий хозяин был не любитель этой славной марки, посему ухаживал за машиной, как за гужевой повозкой.
Итог, двигатель работает и даже тянет, но дымит и жрет масло, и ОСНОВНОЕ, что там за масло, когда оно было залито, ну не помнит (паразит), цвет (масла) описать не берусь, боюсь не хватит литературного языка. По поводу того, что залито в коробку ситуация таже. Смотревшие мерс дизелисты сказали, что сам мотор ничего, заг***жен только сильно, но особо не смотрели так послушали, на 5 мин голову под капот засунули, но в принципе и сам вижу мотор тянет и работает более менее, а вот с маслом надо решать. Естественно буду сливать все. Посему вопросы, что лучше залить в моего старичка, полазил по форуму, вроде как Ликвимолли неплох, но что еще, и нетолько марка, а и конкретно какое масло, что менять из расходников, мыть, не мыть перед заливкой нового, и желательно все это в деталях, за любой ответ буду благодарен.
Евгений

[overmerce]

как обычно.
Менять немедленно:
- ВСЕ жидкости,
- ВСЕ фильтры.
Никакую промывку в двигатель НЕ ЛИТЬ!. В двигатель - любое масло с допуском МБ. Следить за загрязненностью, но в любом случае заменить через 3000 км, а то и раньше.

Сообщение отредактировал overmerce: 06 January 2008 - 22:24

[sheremet]

в добавок к вышесказанному! масляных фильтров купи штук 5! и меняй их по мере падения давления! любое хорошее масло будет мыть систему само!

[грейсер]

Поздравляю с приобретением. Не забудь про КПП туда идёт декстрон 2

[Родригес]

Конечно, ни в коем случае НЕ мыть!!! (Кусками кокса забьются маслоподающие отверстия, пепелац вкладышам и коленвалу с распредвалом!) Токо хорошее масло! Я бы в твоей ситуации менял бы не по километражу, а по мере прокрашивания в радикальный черный цвет. Тяжелое детство твоей машинки можно нивелировать только длительной лаской и заботой (читай: немеряным количеством свежего масла и новых фильтров!) От так. Конгениально. Психоделически выдержано.

[Sidson33]

Советую в движок Q8 Formula 10W-40 к примеру, полусинтетика или Esso такой же вязкости. Пользовался сам, у них хорошие моющие свойства, особенно у Q8. Только оно продается только в AGA. Синтетика не нужна, можешь минералку залить, если движок подношен. Как почернеет - меняй, не экономь.

[DerStern]

Mercedes, AMG и Brabus рекомендуют моторное масло Mobil 1

[format]

Насчет почернеет, я бы так не горячился. В дизелных моторах, масло чернеет через пару км после заливки, и это нормально. А лить лучше Castrol или Mobil 1, 10w40. Синтетика для старого мотора - явно лишнее, тем более, что он его кушает, а минералку старичку, тяжеловато переварить будет. Да, и промыку заливать, точно не стоит, как бы не уговаривали, были уже эксперименты, лучше не становилось, только хуже.
А вот по поводу фильтров, абсолютно согласен с Sheremet`ом, их можно почаще менять, нежели масло.
Да, кстати, дымит он скорее всего по причине засранности глушителя. Моется просто - глушишь машину, шланг в глушитель, наливаеш туда воды (только не очень много), заводишь, газуешь, и так до полного промывания (дымить черным перестанет).

Сообщение отредактировал format: 30 January 2008 - 01:48

[vano-sha]

ликвимоль с молибденом 15w40 20W50 и кокс нах не страшен и поджирать будет поменьше, мотор очистится за 2-3 замены и будет тихо шелестеть, остальное современное масло, даже полусинтетическое ИМХО для современных двигателей будет жратся немеряно и не будет гарантией от забивки коксом и последующего клина,

[ABH]

Имею схожие проблемы с мотором, пока залил дешёвый Mannol 15W40 + присадка LM Visko stabil (давление ниже 1.8 не падало, даже после езды на 120Км/ч), но мне этот мотор не особо дорог, буду его менять на 617 или 601/602.