Сообщений в теме: 10

[Johnny2]

Подскажите пожалуйста-должна ли присутствовать прокладка под крышкой термостата(уплотнительная,чтоб тосол не сбег)?
Смотрел по каталогу(Elcats и detali.ru) какое-то уплотнительное кольцо есть,не пойму к чему оно относится.В комплекте к новой крышке ничего не было,кроме самой крышки.Заранее спасибо.
102 мотор,124 кузов,2.3 Е.

Сообщение отредактировал Johnny2: 07 January 2008 - 10:28

[40inD]

Уплотнительное кольцо кладется сверху термостата и прижимается кольцевым выступом на крышке. Я себе еще дополнительно вырезал из тонкой резины прокладку под саму крышку.

[overmerce]

есть и идет в комплекте с термостатом

Сообщение отредактировал overmerce: 07 January 2008 - 10:50

[Ковырялкин]

А если поставить крышку от 102 алюминевую,которая шла на 123 кузовах,проблема на всегда отпадет,но только штуцер туда надо ввернуть под шланг.Я на прошлом 124 так сделал потому как пластиковая крышка говно редкосное,сопливеть переодически будет и дело не прокладке а в том что её ведет от темератуы.

[sheremet]

а если поставить родную новую, а не фэбишную, то хватит очень на долго!

[overmerce]

если поставить родную новую, а не фэбишную, то хватит очень на долго!

угу, лет на 20

[Reg E230]

102 203 01 80 Прокладка корпуса термостата
Вот то что тебе надо

[Johnny2]

А если поставить крышку от 102 алюминевую,которая шла на 123 кузовах,проблема на всегда отпадет,но только штуцер туда надо ввернуть под шланг.Я на прошлом 124 так сделал потому как пластиковая крышка говно редкосное,сопливеть переодически будет и дело не прокладке а в том что её ведет от темератуы.

 

Вот и я думаю,почему ссыт на холодном,а на прогретом все хорошо.
Всем спасибо за помощь!

[ЗоМер]

почему ссыт на холодном,а на прогретом все хорошо.

У антифриза свойство такое : он более текучий на холоде.
Удачи !

[Johnny2]

102 203 01 80 Прокладка корпуса термостата
Вот то что тебе надо

 

А ее можно как-то в каталоге посмотреть?И вкаком каталоге?

[overmerce]

ЗоМер, не поэтому. У него примерно равная плотность при разных температурах, вернее, разница не такова, о которой можно говорить в смысле "текучести" или "проницаемости". Утечки ОЖ всегда проверяются на холодном двигателе, потому что, я думаю, что в холодном состоянии увеличиваются зазоры в неплотностях и, второе, ОЖ, при слабых протечках, просто не испаряется, как на горячем двигателе, а остается на поверхностях в виде луж и капель.
Это номер прокладки из ЕРС. Что на нее смотреть. Кольцо резиновое.

Сообщение отредактировал overmerce: 07 January 2008 - 18:14