В теме одно сообщение

[SaiKo]

ситуация такая: все электрооборудование авто работает даже при выключенном зажигании, т.е. начиная с дворников и заканчивая подогревом сидений, который как я понимаю должен быть доступен только при включенном зажигании. паралельно где-то что-то сажает аккум, если надолго оставить авто (грешу на сигналку).
так вот: чем прерывается цепь, чтобы все было как положено? я так понимаю замком зажигания, но я понятия не имею, что с ним делать и по какому алгоритму. или есть еще какое то реле, которое за это отвечает? самоделкины в машине ковырялись, но электрика особо не тронута вроде, так может что-то просто вышло из строя?

 

если что, советуйте: с мультиметром в общем то дружу, а вот в схеме не особо разбираюсь..

[solodin]

ситуация такая: все электрооборудование авто работает даже при выключенном зажигании, т.е. начиная с дворников и заканчивая подогревом сидений, который как я понимаю должен быть доступен только при включенном зажигании. паралельно где-то что-то сажает аккум, если надолго оставить авто (грешу на сигналку).
так вот: чем прерывается цепь, чтобы все было как положено? я так понимаю замком зажигания, но я понятия не имею, что с ним делать и по какому алгоритму. или есть еще какое то реле, которое за это отвечает? самоделкины в машине ковырялись, но электрика особо не тронута вроде, так может что-то просто вышло из строя?

 

если что, советуйте: с мультиметром в общем то дружу, а вот в схеме не особо разбираюсь..

Так вот и ищи где самоделкины ковырялись, особливо в районе замка зажигания. По аккумулятору - алгоритм поиска неисправности: Снимаешь плюсовую клемму и последовательно подключаешь тестер и начинаешь снимать предохранители - по одному. Все электроприборы посажены по группам, соответственно при снятии предохранителя в той группе, где прибор липиздричество жрет, ток пропадет, а далее разбирайся с этой группой. Дело это геморойное и нудное.