Сообщений в теме: 7

[krokodil747]

Мой 123-й дизельный мурз в холод ни как не хочет заводится .Кто-нибудь знает как его можно расшевилить? Буду рад любой подсказке!

[Rezident]

Первое - убедись, что стартер и аккумулятор исправны
Второе - проверь свечи накаливания
Третье - проверь компрессию, если низкая - капиталка движка.

 

Если в мороз приперло все-таки завестись - возьми ведро горячей воды, поставь на крышу и из шланга медленной струйкой поливай блок и впускной коллектор. Заведется как летом.

[Gennady]

И четвёртое, самое серьёзное(на крайний случай),купи "Быстрый запуск двигателя" или что-то подобное. Эфир чтобы там был и нефтяные дистилляты и смесь газов горючих... Заведётся! Можно несколько граммулек бензы прямо во впускной коллектор, но о5 же, на самый крайний случай! Остальное, пожалуй необходимое: Сделай то, что написал Араб!

[Андрей21]

Мой 123-й дизельный мурз в холод ни как не хочет заводится .Кто-нибудь знает как его можно расшевилить? Буду рад любой подсказке!

чё за мурз? по подробнее мона? я например знаю и могу точно посоветовать только по 3.0 диз.,-по своему мотору
а какой у тебя?

[Ва-ва]

У меня тоже не заводится когда больше -10 С.
Нашёл выход-не езжу зимой. Да и кузову лучше.
Аккум новый, генератор и стартёр тоже. Свечи накала менял и реле тоже.
Компрессия новерно.

[Андрей21]

У меня тоже не заводится когда больше -10 С.
Нашёл выход-не езжу зимой. Да и кузову лучше.
Аккум новый, генератор и стартёр тоже. Свечи накала менял и реле тоже.
Компрессия новерно.

на плунжерах в насосе сверху есть перепускные клапанки, что-б не убегала соляра из трубок. когда им капут - машину на горячую заведёшь, а постоит с полдня ( мороз усугубляет ещё и тем что вязкость масла больше,-меньше обороты) - фигушки, крутит но без вспышек.
Но по своему опыту скажу что основная причина плохой заводки - плохая компресия в цилиндрах.
Сам до капиталки пару раз пользовался "Быстрым запуском" - балончик с легковоспламеняющейся жидкостью, - если обороты стартера в норме - то заводится даже без свечей.( при нормальной топливной аппаратуре)

[Ва-ва]

Надо будет замерить. Андрей, подскажи я забыл как компресию измерять?
Денег на капитальный ремонт нет. Мне сказали, что от 800 у.е. будет стоить и что запчасти щас пошли неоригинальные и плохого качества. Типа поставиш и будет ещё хуже чем до капиталки.

[Андрей21]

Компрессию меряют вворачивая компрессометр в отверстие форсунки.
У меня до капиталки показывал в 15, 23, 19, 24, 21 После капиталки не мерял - заводится хорошо.
Вскрытие показало "конкретное" залягание и поломку 2-х маслосъёмных колец, и ощутимый износ компрессионных колечек.
Насчёт стоимости ремонта , - мне вылилось всё в 250, и сам всё делал, у вас в москве цены совсем другие наверно.