Сообщений в теме: 19

[Nick-Merc]

Фильтр то я купил, а как его поменять (где он!!!) кто подскажет, может есть какие-либо особенности замены.

[overmerce]

под задним мостом справа.

[ЗоМер]

Обрати внимание на стрелочку на корпусе топливного фильтра - направление потока бензина.
Фильтр закреплен вместе с бензонасосом и топливным аккумулятором, слегка подразобрать эту систему придется, по крайней мере хомуты ослабить.
И еще. По инструкции корпус топливного фильтра не должен касаться хомута, его крепящего. Во избежании коррозии корпуса фильтра. Если фильтр не затянут в плотный прозрачный полиэтилен - обмотай корпус фильтра в месте крепления хомута хорошей пластиковой изолентой. Ну и про новые медные шайбы между фильтром и штуцерами не забудь. На крайний случай можно обжечь старые шайбы.
Удачи !

[Nick-Merc]

Всем спасибо, попытаюсь сделать.

[-=Goose=-]

Вопрос: бензин при этой операции сливать требуется???

[Nick-Merc]

Вопрос: бензин при этой операции сливать требуется???

 

Думаю следует, потому что когда открутил фильтр, потом собрал 50л. бензина

[-=Goose=-]

Думаю следует, потому что когда открутил фильтр, потом собрал 50л. бензина

На яме делал? )))
Я вот думаю получится ли без ямы у меня...

[kit123]

Бензин из бака сначала поступает в бензонасос через демпфер, а затем в фильтр. Небольшие утечки неизбежны, но подводящий шланг следует пережать струбциной.
Поменять без ямы можно, но для удобства работы лучше поставить высоко на подставки.

Сообщение отредактировал kit123: 23 January 2008 - 16:02

[Nick-Merc]

Пардон перепутал фильтр и насос (менял и то и то), действительно просто пережать подводящий шланг, тогда немного потеряется. Машину поднимал на сервиче, так или наяме НАМНОГО удобнее, хотя можно дотянуться и так, если леч сзади под машину.

[-=Goose=-]

Бензин из бака сначала поступает в бензонасос через демпфер, а затем в фильтр. Небольшие утечки неизбежны, но подводящий шланг следует пережать струбциной.
Поменять без ямы можно, но для удобства работы лучше поставить высоко на подставки.

=)) Пришёл на выручку, спасиб!
Вопрос: речь идёт о шланге который идёт от бака к насосу? его пережать?

 

Я решил заняться так как лежит дома почти новый фильтр топливный а у меня какието проблемы с приемистостью... Начались голюки с дёрганья при полном газе и дошли терь до того что полного газа вообще нету. Иногда даже заведёшь на газ нажмёшь а она дёргается ехать невозможно... тогда я вытаскиваю реле и напрямую включаю насос, потом вынимаю перемычку, ставлю реле наместо и как рукой сняло... Тока полного газа попрежнему нету.

[kit123]

=)) Пришёл на выручку, спасиб!
Вопрос: речь идёт о шланге который идёт от бака к насосу? его пережать?

 

Я решил заняться так как лежит дома почти новый фильтр топливный а у меня какието проблемы с приемистостью... Начались голюки с дёрганья при полном газе и дошли терь до того что полного газа вообще нету. Иногда даже заведёшь на газ нажмёшь а она дёргается ехать невозможно... тогда я вытаскиваю реле и напрямую включаю насос, потом вынимаю перемычку, ставлю реле наместо и как рукой сняло... Тока полного газа попрежнему нету.

 

Шланг надо пережать от бака.
Ты хочешь сказать, что без реле бензонасоса всё хорошо, а с ним плохо?
Как минимум вскрой реле, пропаяй абсолютно все контакты и замени все электролиты на новые.
У меня была ситуация, когда машина вдруг глохла. Оказалось на холостых ток маленький, когда газовал реле пробивалось. Долго не мог понять в чём дело.
Возле насоса есть накопитель топлива, если на заведёной машине снять реле насоса, то топливо, которое там скопилось ещё создаёт давление и машина работала без реле бензонасоса. Однажды проверил - на холостых без реле работала несколько минут, остаточного давления хватило.
Т.е. получалось, что при езде я ехал на остаточном давлении (бензонасос при этом периодически отключался на х.х.) я этого не замечал. Трогаюсь, а она рывками, давление то упало. Затем реле пробивало и машина ускорялась.

 

И ещё, перед заменой отверни подачу топлива к инжектору, чтобы снять остаточное давление топлива, а то всё в лицо польётся когда отворачивать полезешь.

Сообщение отредактировал kit123: 23 January 2008 - 17:01

[ЗоМер]

тогда я вытаскиваю реле и напрямую включаю насос, потом вынимаю перемычку, ставлю реле наместо и как рукой сняло..

Вытащи плату реле из кожуха, пропаяй. Я еще менял исполнительное реле, включающее насос - контакты подгорели.
Удачи !

[-=Goose=-]

Так ну что я могу сказать...
Реле пропаивал, само вот это исполнительное реле у меня и глючило... Там припой потрескался и контакт периодически терялся...
Но щас что с реле что напрямую одна проблема... При полном газе как будто кто за зад держит! Пока нажимаю легко она ускоряется адекватно нажиму... Как полную нажимаю так нискока не быстрее - как будто это предел уже тяги. И тут невиновато реле... я снимал с папкиной новой реле ставил... Никаких изменений (кроме того что экономер стал показывать больше расход).

 

Моя гипотеза что нехватает давления топлива при полном газе так как насос уже на пределе из-за засорённого фильтра этого... ВОзможно такое?

[Левша]

Вытащи плату реле из кожуха, пропаяй. Я еще менял исполнительное реле, включающее насос - контакты подгорели.
Удачи !

А где у Вас стоит исполнительное реле? А чо я у себя такое не видел?

[-=Goose=-]

А где у Вас стоит исполнительное реле? А чо я у себя такое не видел?

Наскока я понял оно на этой плате расположено и замыкает 2 контакта просто напросто. На левом крыле ближе к предохранителям... чёрная коробочка.

[Левша]

Наскока я понял оно на этой плате расположено и замыкает 2 контакта просто напросто. На левом крыле ближе к предохранителям... чёрная коробочка.

Спасибо, а то я уже и не знал что делать, а вдруг в дороге сломаеться где его искать буду.

[ЗоМер]

где у Вас стоит исполнительное реле? А чо я у себя такое не видел?

На левом крыле ближе к предохранителям... чёрная коробочка.

Ага, вот оно :
http://www.oldmerin....u...si&img=1367

Моя гипотеза что нехватает давления топлива при полном газе так как насос уже на пределе из-за засорённого фильтра этого...

Вот тут как раз все очень просто. Вместо перемычки реле бензонасоса - амперметр (авто заглушено). Откручиваешь обратку на дозаторе, секундомер в руки - меряешь налив. Все вот здесь :
http://www.oldmerin....showtopic=13933
И сразу станет ясно состояние насоса, фильтров и проч.
Удачи !

[ЗоМер]

На всякий случай местоположение бензонасоса и топливного фильтра :
http://www.oldmerin....u...si&img=1365
Удачи !

[ponych]

шланг удобно пережимать медициннским девайсом он типа как ножницы по форме но с губками на конце и у ручки защелки возможно он и называется зажимом видел как применяли када ремонтировали систему охл. в мерсе удобно

[-=Goose=-]

Спасибо, а то я уже и не знал что делать, а вдруг в дороге сломаеться где его искать буду.

Если сломается то вынимаешь из гнезда реле и замыкаешь контакты 30 и 87 и насос работает ПОСТОЯННО!... Как аварийный вариант пойдёт доехать до места ремонта.