Сообщений в теме: 9

[ExE]

Уважаемые гуру, повелители джетроников, подскажите, куда лезть, что ковырять.
Досканально изучать тему "КЕ-jetronic статья (что и как работает, диагностика и ремонт)" у меня нехватает времени и терпения
А проблема остается, на хорошо прогретом движке 1200 и все.
Если можно, на пальцах, самый верный вариант, что это может быть?
Я даже сфоткать могу эту шайтан-машину, на днях повешу.

[Misha190E]

не гуру, но советую почитать тему:
http://www.oldmerin....opic.php?t=2185

 

и описал ты проблему бестолково, уж извини....

[C077ETM]

была такая проблема и у меня. Сегодня поехал, оставил машину на пол дня. Оказалось тросик газа был перетянут (постарались на СТО месяц назад, когда ковыряли проводку). Мысли были разные: от гона компьютера, до поломки форсунок и т.д., посмотри, может кто и трогал тросик.

[ExE]

Да куда уж толковей описать проблему?
При температуре до 80 градусов холостые обороты 800
После того как двигатель хорошо прогрелся ниже 1200 не падают.

[Misha190E]

ты ссылку читал? видел картинку РХХ? есть у тя такой? что буит если отключить его до 80-ти градусей(когда 800) и что буит если после (1200)

 

как обороты реагируют на нагрузку при разных ситуацяих (нагрузить как можно сильнее)... ну и в том же духе...

 

вот поэтому и говорится что нифига не понятно

[ExE]

Нашел етот РХХ
Оказалось что он совсем отключен.
Когда одеваю на него разьем, холостые вроде падают до 900, но начинают "плавать", т.е каждые секунд 8 падают до 500 и обратно.
И че теперь делать?

[Dottore]

Нашел етот РХХ  
Оказалось что он совсем отключен.
Когда одеваю на него разьем, холостые вроде падают до 900, но начинают "плавать", т.е каждые секунд 8 падают до 500 и обратно.
И че теперь делать?

 

либо датчик ХХ менять (может, поэтому отключен?)
либо найти на Краснодарском форуме ikar (Игорь), он может подскажет на месте что-нибудь.

[Misha190E]

Нашел етот РХХ  
Оказалось что он совсем отключен.
Когда одеваю на него разьем, холостые вроде падают до 900, но начинают "плавать", т.е каждые секунд 8 падают до 500 и обратно.
И че теперь делать?

 

вот теперь нуна понять РХХ сколько контактов, далее какой номер мозгов стоит (может что скажешь)..

 

Вообще такая проблема была у одного человека, решилась заменой ЭБУ, т.к. падение оборотов раз в 8 секунд и их восстановлении логически мне трудно объяснить, при том что без РХХ они держаться всегда стабильно!

 

ну и ДЗ те кто-то накрутил(упорный винт) т.к. обычно с отключенным РХХ на горячем 900 а не 1200...

 

кстати по идее обороты ХХ при отключенном РХХ буду расти не резко а плавно с прогревом...

 

кнопкиХХ конечно тоже не мешает проверить но 8 секунд от кнопок не зависит

[ExE]

вот теперь нуна понять РХХ сколько контактов, далее какой номер  мозгов стоит (может что скажешь)..

 

ну и ДЗ те кто-то накрутил(упорный винт) т.к. обычно с отключенным РХХ на горячем 900 а не 1200...

 

Сколько контактов на РХХ ? -два.
Где номер мозгов смотреть?
И где этот упорный винт крутить, чтобы хотяб 900 было?

[Misha190E]

Где номер мозгов смотреть?
И где этот упорный винт крутить, чтобы хотяб 900 было?

 

номер на самих мозгах. в нише за АКБ. но если РХХ 2 контакта то мона не смотреть

 

высокие обороты на с отключеннм РХХ могут быть по следущим причинам:
1. подсос воздуха (проверяется поливание очистилки карба на все соединения вакуума и наблюдается за реакцией двигателя)
2. Накрутили упорный винт ДЗ так, что заслонка не закрывается до коныа и приоткрыта всегда. Если винт залит краской то не трогай.
3. Накрутили упор шторки в РХХ, поэтому аваирйное сечение стало больше, он с завода залит желктой какой.

 

Не надо ниче крутить, т.к. если ты сделаешь низкие оборотоы на горячем, то на холодном не будет ХХ, или он будет очень низкий!
решай проблему - возьми на раборе мозги поездить на недельку и посмотри что будет... сам ЭБУ недорогой - около 30$, т.к. они мрут реально редко - товар не ходовой