Сообщений в теме: 6

[Homesub]

MB 190 W201
90 год 2 литра АКПП

 

Очень низкие обороты ХХ(400-500) и от этого постоянно глохнет. И на холодную и на горячую одинаково.
При езде всё нормально...

 

Каковы ваши прогнозы по ремонту? Сильно ли дорого починить? Говорят датчик какой-то копеечный поломался...

Сообщение отредактировал Homesub: 16 January 2008 - 17:21

[ЗоМер]

Каковы ваши прогнозы по ремонту? Сильно ли дорого починить?

Ну разве можно сходу ответить ? От банальной регулировки ХХ (винтом), до замены дорогостоящих компонентов.
Если на ХХ с большой частотой нажимать и отпускать педаль тормоза, что с оборотами ? Расход какой ?
Вот почитай :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
http://www.oldmerin....showtopic=25719
Удачи !

[Homesub]

Спасибо. Я так понял что самое дорогое в борьбе с ХХ это расходомер (сколько стоит бэу?) и КДВ ?

[Yura]

клапан ХХ в первую очередь и клапан перепускания воздуха на клапан ХХ (установлен в воздуховоде) - там небольшое отверстие для прохода воздуха. Обороты поддерживаются автоматически ЭБУ впрыска и на паркинге (нейтрали) должны составлять 850-900, при режиме Д (стоишь на месте) - порядка 560-650 и зависят от регулировки системы впрыска.
При нарушении резистора расходомера обороты ХХ наоборот выше требуемых.

[Homesub]

клапан ХХ в первую очередь и клапан перепускания воздуха на клапан ХХ

 

Имеется в виду Клапан Дополнительного Воздуха ?
А что за клапан препускания? Перечитал тут весь фак - не встречал упоминание оного.

 

Но я так понял он (КДВ) тока ня прогревочные обороты влияет.. а на горячем моторе кто регулирует ХХ ?

Сообщение отредактировал Homesub: 16 January 2008 - 18:20

[Misha190E]

если год 90-ый то будет стоять РХХ, регулятор холостого хода.

[Yura]

клапан - пластиковый грибок в воздуховоде, от него есть отвод через трубку на бочку-регулятор давления.
В грибке отверстие прим 2 мм для прохода воздуха на клапан ХХ