Сообщений в теме: 15

[Hendrix]

При заводке на холодную через 2-3 сек. после пуска : 3кг
При прогретом движке : 0.8-1 (при 1000 об/мин - 1 при 2000 об/мин - 2 при 3000 об/мин - 3)
Из книги: давление не должно быть менее 0.3 на ХХ (успокаиваю себя)
Из того что имеется: откапиталил сам движек 2700 км тому назад, маслонасос не трогал, заменил вкладиши коренные/шатунные, кольца, поршни + гильзовка и расточка блока (первые 800км ездил на синтетике Castrol TXT 5W30, затем слил и залил уже Castrol Magnatec 5W40 со сменой фильтра), т.е. отъездил уже на нем ~ 2000км.
Давление в цилиндрах ~ по 12.5 в каждом.
Я так понял все дело в масле: низкая плотность при большой темп. дает о себе знать, т.е. если залить допустим полусинтетику 10W40 то давление должно подняться?
Или же стоит посмотреть что с маслонасосом (может шестерни сношены)...
Вообщем посоветуйте что нибудь плз а то вроде как все в норме а вроде как и что-то беспокоит

Сообщение отредактировал Hendrix: 17 January 2008 - 01:03

[raven]

Вообщем посоветуйте что нибудь плз а то вроде как все в норме а вроде как и что-то беспокоит

во-первых магнатек не совсем то масло, чтоб на нем обкатывать мотор. во-вторых зачем спрашивать если сам ответ знаешь - менять шестерни маслонасоса. Как вариант - налей густого масла, 15w40, 20w40 и давление будет как надо, только внимательно на циферки посмотри, это какое масло? прально - минеральное, на нево можно перейти без промывания, а какое масло рекомендует кальтенбрунер в своих мемуарах? именно 10 или 15 в нижнем пороге, ты можешь и 0 залить - едже какой-нить, тогда ты будешь самый здравый перец, на крутейшем масле, но на моторе времён очакова, тоесть масло там НЕ РАБОТАЕТ, оно просто есть, зато это круто читай матчасть.

[Hendrix]

Дык я же написал, что обкатывал я первые 800км на синтетике Castrol TXT 5W30 а не на Magnatec, это щас у меня магнатек залит... короче надо с маслонасосом занимаццо походу..

[Kentavr]

короче надо с маслонасосом занимаццо походу..

Для начала бы, неплохо, подключить нормальный манометр к масломагистрали и узнать реальное давление. Если всё плохо, выкрутить и промыть редукционный клапан... Ну и, конечно же, попробовать залить ПРОВЕРЕННОЕ масло, т.к. магнатека у нас палёного как грязи по весне. Если это не поможет, то, тогда уже, лезть в маслонасос.
P.S. как-то раз надо было долить литр масла в мотор, взял того же производителя в ближайшем "ларьке", ливанул и обалдел, через 50 км давление с 2.5 на ХХ упало до 0.3-0.5... И это был всего 1 литр из 5-ти находящихся в моторе....

 

Успехов!

[Hendrix]

Для начала бы, неплохо, подключить нормальный манометр к масломагистрали и узнать реальное давление. Если всё плохо, выкрутить и промыть редукционный клапан... Ну и, конечно же, попробовать залить ПРОВЕРЕННОЕ масло, т.к. магнатека у нас палёного как грязи по весне. Если это не поможет, то, тогда уже, лезть в маслонасос.
P.S. как-то раз надо было долить литр масла в мотор, взял того же производителя в ближайшем "ларьке", ливанул и обалдел, через 50 км давление с 2.5 на ХХ упало до 0.3-0.5... И это был всего 1 литр из 5-ти находящихся в моторе....

 

Успехов!

СПС!

[555m]

Похожая ситуация. Попробуй залить Арал 5w50.

[Yura]

бойцы, а по паспорту в данные моторы положено заливать синтетику? она была в 1980-1990 годах?
Насколько я знаю предписано 10В40 и то для свежих моторов (с малым пробегом)
Залей полусинтетику как положено и сразу получишь 1.5-1.8 на ХХ

[Hendrix]

Гуд, всем спасибо!

Сообщение отредактировал Hendrix: 17 January 2008 - 18:26

[Nnnemo]

Кострол 10 60

[стодвадцатьшестой]

У меня залито 5W30 (синт.), давление на ХХ - 1,5, летом было 15W50 (полусинт.), давление было таким же.
Поддержу kentavr`а, прикрути нормальный манометр, может датчик врёт.

[kit123]

Yura правильно советует 10W40.
Я поездил на магнатеке и слил. Давление было тоже 1.0 и это была полусинтетика.
Поменял на ELF Competition 10W40. Получил 1,8 после прогрева.
Elf имеет допуск МБ и в списке рекомендуемых для 102 мотора.
Компрессия у меня даже выше, чем у тебя 13,5.

Сообщение отредактировал kit123: 18 January 2008 - 15:12

[morbid]

Я менял сальника клапанов и залил Арал 10в40 Блю Троник с канистр, был нормальный, расход около 1 литра на 2500, на доливку купил тоже масло, но с бочки и начался ЖОР до 1 литра на 700-1000. Теперь надо все менять с промывкой, или как?

[ЗоМер]

и начался ЖОР до 1 литра на 700-1000. Теперь надо все менять с промывкой, или как?

Видимо, достаточно просто поменять масло.
Удачи !

[raven]

так, хоспода, ходим в ФАК, там я поместил нереально огромный пост по маслам, открываем книжки умные немецкие каждый для своей машины и покупаем ТО ЧТО РОДИТЕЛИ НАКАЗАЛИ! а то будет как в рекламе "мама, вы на чем жарите? (ездите) - на сливочном! "

[mardy123]

а не подскажете где на w123 102.980 маслонасос?
в камасутре описание на другие двигатели только
можно его проверить не снимая картер, если он там конечно?

 

проблема похожая, но давление на разогретом на ХХ вообще 0

[ЗоМер]

не подскажете где на w123 102.980 маслонасос?

Сам и ответил : в поддоне картера. Без снятия поддона - не доберешься.
Какое давление на холодном ? Как давно менял фильтр и масло ? Пробовал ли (если масло свежее) просто фильтр заменить ?
И попробуй выкрутить, промыть редукционный клапан, убедиться в легкости его перемещения.
Удачи !