Сообщений в теме: 63

[EXPLORER]

Я вот мечусь либо купить б/у коробку, либо откапиталить разница 10 штук в цене.
Подскажите поджалайста бывают случаи, что после капиталки коробка не работает нормально?

[EXPLORER]

Отзовитесь поджалайста, то сегодня решаю капиталить или б/у брать буду.

[126МЭН]

Отзовитесь поджалайста, то сегодня решаю капиталить или б/у брать буду.

Капиталил один раз- машина была 201-й со 102-м мотором, работу выполняли во Владивостоке на сервисе, который специализируется на европейских машинах (в основном мерседесах), поменяли мне в акпп тогда всё, что только было возможно и денег отдал прилично. После этого ездил долго и счастливо, пока машину не разобрал (документы продал), акпп переставил на следующий 201-й, но со 103-м мотором, и ещё год отъездил БЕЗ проблем, пока и его не продал под документы. На мой взгляд, всё от мастера зависит, и от качества запчастей (мне только оригинал ставили).

[Игорек]

Есть риск, что если возьмешь б/у, пусть даже с проверкой, никто не даст гарантии, что она через непродолжительное время не накроется, причем сильнее прежней. Если берутся делать, то лучше перебрать, только в нормальной конторе, чтоб у них было чисто и убрано, чтоб были положительные отзывы. Я бы лучше перебрал.

[EXPLORER]

Спасибо! Пойду сдавать значит в ремонт.

[timurrus]

Я вот мечусь либо купить б/у коробку, либо откапиталить разница 10 штук в цене

Нет, разницы никакой. В первом случае, просто отдашь деньги за просто так, а во втором- возьмешь гарантированно исправный агрегат Сам то как думаешь, неужели старое б\у с офигенным пробегом лучше нового? Тем более, что почти все гарантию в полгода минимум дают.

Отзовитесь поджалайста, то сегодня решаю капиталить или б/у брать буду.

Я делал, на разных машинах, в разных сервисах. Все зависит от качества запчастей и рук мастера.

[EXPLORER]

Куда вот Хуртман пропал??? У него бы откапиталить

[piton]

у Хуртмана ты в 10 не вложишься да и в 20 я думаю тоже.

[EXPLORER]

Я вообще расчитываю на 25, по его описанию 10 работа, 10 запчасти + снять/поставить

[EXPLORER]

В общем сдал машину. Работа будет стоить 9 тыс. Сказал, что будет делать 2 недели так как нет запчастей у него в наличии. Я думаю купить запчасти самому. Подскажите пожалуйста где приобретать такие диковинные штуки в питере?

[Игорек]

Звони туда, где оригиналом торгуют. В свое время делали 722.5, постоянно каких-то частей не было в наличии. Пркладки-флитры-они везде есть, а вот внутренности-это проблема. Особенно что-то помимо фрикционов. Наверняка пару дней-то придйтся подождать. Я бы не дёргался, у мастера, вполне возможно, есть свои "каналы" быстрого получения запчастей.

[EXPLORER]

Вот он и говорит 2 недели ждать запчасти. В Автофоруме сказали 2 дня если из Москвы

[Yura]

капиталил сам
по з/ч ремокомлект обычно стоит 100+130 у.е. примерно, но.......
Если коробка стала глючить и никто ранее в нее не лазил, ремонт достаточно легкий, если лазили "наши" мастера либо АКП при том что она глючит пробовали разгонять двигателем и неоднократно (есть и такие), тогда лучше сдать АКП в мастерсткую, правда и по з/ч готовиться:
+ передний ленточник - не менее 100 у.е.
+ задний ленточник - порядка 100 у.е.
+ разваленный упорный подшипник между насосом и передней муфтой толщиной 2 мм - еще нужно найти, хотя с б/у АКП их там стоит всего 3 или 4 шт.
+ сгоревшие металлические фрикционы (иногда жгцут и до э
того) - стоимость не знаю
+ можно серьезно потереть поверхность самих металлических барабанов (это если над АКП издевались)
Единственное чем могу успокоить - как правило не летит все 100%, (средние например спалить сложно)
Разобрать / собрать АКП несложно по умной книге, главное аккуратность, наличие штанельциркуля (контроль по 3 размерам - всего!), и если выгорели только фрикционы, даже снимать мозги не нужно - планетарка с муфтами вытаскивается без снятия мозгов, но:
- при ремонте мозги желательно промыть, делал обычно в дмашних условиях спокойненько, чистил только каналы, можно подразбирать и клапана, но обычно это не нужно.
- средние фрикционы вытаскивать крючечками поштучно
- обязательно разобрать задок чтобы вытащить валы в сборе
- обязательно снять сервопривод переднего ленточника.
Ничего сложного, если погорели только фрикционы, установить какой муфты и поменять их, но при наличии ремкомплекта (фрикционы 5+5+5) обычно в акп стоит 5+3+5 или 5+4+5 поменячть все, а живые снятые оставить на ремкомплект.
Барабаны разбираются элементарно для замены фрикционов.
Выводы:
1. можно легко развести любого клиента по комплекту запчастей
2. при капремонте как правило остается до 20-30% лишних уплотнений (обычно меняют не все, я так и не нашел, где стоят некоторые)
3. если все металлические элементы АКП живы, то как правило ремонт - замена фрикционов (кстати б/у качественные стоят по 5 у.е. шт.) и частично уплотнений сервоприводов, прощупывание видыимых резинок, и если они дубовые менять - вот и весь ремонт.
Отремонтированная собственно АКП уже ходиит год, при ремонте допущена ошибка - чуть иногда подгазовывает 2-3 ( - перевернуть передний ленточник, задодно не заменены уплотнения упора передней ленты, а они как правило умершие - планирую сделать в ближайшее время, это можно сделать с разборкой только передней части АКП).

 

Источник вдохновения - ремонт с з/ч мне сразу зарядили от 800 у.е. 3 года назад, гарантия год
При поиске з/ч - фрикцины куплены 90 у.е. (не наилучшие) + уплотнения за 50 у.е. под 722.3 правда не точно под мою АКП, в мелочах обнаружил отличия.
Надеюсь все понятненько.........

 

Успехов.

[EXPLORER]

Спасибо за подробности

[tatar]

вроде бы ничего сложного, но если коробка накрылась совсем, то ее проще в помойку, так как тот же насос стоит 800 ойро. планетарки тоже не дешевше, фрикционы да, но это когда коробка только начинает буксить

[Yura]

вроде бы ничего сложного, но если коробка накрылась совсем, то ее проще в помойку, так как тот же насос стоит 800 ойро. планетарки тоже не дешевше, фрикционы да, но это когда коробка только начинает буксить

насос и планетарку повредить можно только развалив внутренние металлоэлементы (весьма сложно)
Моя АКП буксила, вначале не повышая переклчения свыше 3-й, потом чуть образумилась на присадке и через 2-3 месяца на холодную (похолодало до минус 5) просто не включилась.
По факту - повреждение фрикционов передней и задней муфт, заодно задубело около 5-6 резиновых уплотнений. Всего их там более 20-25
До начала буксовки АКП перегазовывала при переключениях (до этого ее "отремонтировали"), я думал так и должна работать.
Теперь знаю и передаю привет дум группам мастеров:
1. кто делал мою АКП
2. по АКП от 124 , которые ухитрились вместо 4 средних фрикционов поставить 5, обжать коробку и пустить ее в "долгое" плавание, вследствие чего имею разваленный опорный подшипник, погрызанное посадочное место передней муфты и вала насоса, частичное повреждение (мелкое) планетарных шестерен, перегрызших иголки подшипника, лопнувшую от нагрузки пластиковую шестерню привода спидометра. ПРи этом АКП ехала включая все передачи!!!!!, но с места трогалась после разгона двигателя свыше 2000 об. спасибо немчуре за надежность

Сообщение отредактировал Yura: 21 January 2008 - 15:32

[Мака Леонидыч]

Я вот мечусь либо купить б/у коробку, либо откапиталить разница 10 штук в цене.
Подскажите поджалайста бывают случаи, что после капиталки коробка не работает нормально?

 

на 123-м купил и поставил БУ. В результате пропал кикдаун,а через год опять накрылась.

 

на 190-ке досталась коробка тока что перебранная.
Это чудо, как он ездиет - передачи подбирает прям как мне надо, не нарадуюсь

 

мое имхо - тока перебирать, если она ездит, т.к. ремонт должен стоить разумных денег (условно до штуки)
А вот если сдохла совсем или сгорела и бюджет ограничен - можно и бу

[Yura]

стоимость б/у (350-450 у.е.) и самостоятельная переборка + ремкомплект (170-250 у.е.) ---- примерно 1/2 стоимости б/у
без умной книги лезть первый раз - не советую, а так ничего сложного.
покупал б/у - доволен (состояние и работа были очень хорошие), но до этого забраковал 2 б/у - тут нужно уметь выбирать по внешнему осмотру масла и внутренней грязи
стомисоть б/у под 190-тик не должна превышать 350 у.е.

[Reg E230]

Я сам перебирал . Полёт нормальный

[nex]

Да многие здесь перебирали свои коробасы, ничего сложного нет. Снять поставить самое тяжолое. Когда делаешь сам, то знаешь что посторонних предметов в нутри нет и ходить она будет очень долго.

 

Только по моей теме подсказать особо никто ничего не может. Не обходите вниманием мою тему.

Сообщение отредактировал nex: 21 January 2008 - 17:51