Сообщений в теме: 21

[Спок]

В прошлом году, уходя в зиму, не заправил кондиционер. Что-то в нём ещё плескалось, но поскольку вроде "не сезон", махнул рукой. Осенью при попытке его включить в режиме "осушения" воздуха (стёкла запотевали) через неск. секунд из под капота раздался свист. Выключил и больше не пробовал.
Пришло лето, ессно решил попробовать включить. Итог тот-же - свист. Посмотрел. Увы, свист шёл от проскальзывающего по шкиву ремня, т.к. компессор заклинил. Потыкав в штуцера заправки выяснил что в кондее нет ни капли фреона. В связи с этим три вопроса.

 

1. Вроде он не должен был включаться без фреона?
2. Пробовал ли кто разбирать (и разбираться) компрессор самостоятельно?
3. Подойдёт ли компрессор от каких-то других моделей мерсов? (у меня двигатель 116, 4,2л.)

 

Советов про "сервис, холодильщиков и т.п." прошу не давать, это я и сам знаю. То, что он будет снят и вскрыт самостоятельно уже решено, потому и спрашиваю... может кто-то в ём уже ковырялся.

[overmerce]

Без фреона не включается.
Компрессор ремонту не подлежит. Не тратьте время и силы.
Лучше искать новый. Но какой - не знаю.

[Спок]

Компрессор ремонту не подлежит

 

Ну... "если ж я уже решил..." сниму, разберу. Хуже-то уже не станет, клин есть.

 

Но вот первый вопрос так и не прояснён. Знаю что не включается (т.е. не должен) - однако ж!!! В чём может быть проблема? Опасаюсь что в случае замены (починки) вновь наступлю на эти грабли.

[overmerce]

я не очень хорошо знаю устройство автокондиционеров, но думаю, что не дает ему включаться реле давления. Я бы, все-таки, показался "врачу" Там может быть целый букет болезней.

[Спок]

Я бы, все-таки, показался "врачу"

 

Надысь "показался врачу" с проблемой - "не работает электростеклоподъёмник с пасс. стороны". Диагноз - "А что ты хочешь, машине 20 лет. Скорее всего конец моторчику - менять однозначно вместе с редуктором т.к. они с сборе, а мотор - неразборный."

 

Вчера с другом вскрыли дверь, сняли узел, мотор+редуктор. Разобрали неразборное. Вычистили грязь и ржавчину тормозящую червяк, смазали, собрали. Крутит как должно.

 

Понятно что компрессор не стеклоподъёмник, но врачи ставят диагнозы исходя из своих интересов. А поскольку агрегат теоретически уже труп - можно не бояться навредить самолечением.

[sheremet]

на осушителе стоят два датчика! один отвечает за выключение , когда давление газа внутри падает ниже критического, а второй не даёт включить кондей ниже +3-5и градусов! покопайся там1

[hurtman]

если компрессор заклинило - можно его выкинуть.

[DemonFOX]

Вот Вы компрессор почисти, собрали и он работает - но это не надолго. Мы людям по их просьбам меняем на новые компрессора и им жопа приходит.
Со сменой компрессора нужно менять всю магистраль фреона, т.к. там остаются мелкие металлические части (стружка) от старого компрессора, которые, соответственно, гробят в момент новый компрессор.

Сообщение отредактировал DemonFOX: 07 July 2007 - 23:03

[mers250]

Вообщето система промывается,меняется фильтр осушитель,не помню как правильно называется.Только это дело надо доверять грамотным специалистам.А вот самому комппресор лучше не трогать,не зная как он устроен просто доломаешь его и всё.

[Спок]

Ввиду нехватки времени "трепанацию" ещё не делал.

 

Но сделаю обязательно. Спасибо за совет по промывке. Учту.

 

Только это дело надо доверять грамотным специалистам

Да я бы с радостью. Но нет таковых в моём колхозе, а ехать туда где они есть - пока не получается. Поскольку решил починить (доломать ) старый, параллельно ищу ему замену.

[overmerce]

Спасибо за совет по промывке. Учту.

только не водой! промывка спецраствором делается...не лазил бы ты туда. холодильная техника не любит дилетантов.

[Спок]

только не водой!

Угу. А так же не бензином, промывочным маслом для двигателя, лаком для волос и т.п.
Я конечно дилетант, но в принципе... взрослый и не совсем тупой человек (имхо, конечно).
Хорошо бы найти такую штуку...

[overmerce]

Взрослый, а продолжаете ту же песню...
Как промывать собираетесь? Из лейки в трубки это заливать? В холодилке (блин, в холодильной технике) есть специальная промывочная станция с насосом, фильтром и пр. фигней для промывки фреоновых систем. Насос крутит спецраствор, который подбирается в зависимости от цели промывки, по системе, пока анализы не покажут на выходе отсутствие кислот, например, образовавшихся в результате сгорания обмотки компрессора. Ну и т.д.
Я, собсно, не отговариваю, а ставлю в известность, так сазать, даю информацию взрослым и неглупым людям к размышлению и действию

[Спок]

Для промывки планирую использовать доп. насос охлажд. жидкости от Газели (Волги) циркуляцию он обеспечит. Фильтр, можно сделать самому. Компрессор будет демонтирован, поэтому вопрос его промывки решается отдельно.

[budulay]

Для промывки планирую использовать доп. насос охлажд. жидкости от Газели (Волги) циркуляцию он обеспечит. Фильтр, можно сделать самому. Компрессор будет демонтирован, поэтому вопрос его промывки решается отдельно.

жидкость для промывки называется сольвент продается в конторе под названием "Автоматика" порядка 3000 рублей за галон. адрес, если не путаю названия - Колодезный пер. 3/3, переулок перпендикулярно ул.Короленко

[overmerce]

Эх, читай, Будулай...

 

"Сольвент
Сольвент представляет собой смесь ароматических углеводородов с небольшим содержанием нафтенов, парафинов и непредельных циклических углеводородов.
Сольвент получают в процессе коксования каменного угля и при пиролизе нефтяных фракций.
Сольвент состоит из ароматических углеводородов около 56 %, а остальное составляют непредельные углеводороды.
Сольвент применяется для растворения масел, битумов, каучуков, мочевино- и меламиноформальдегидных олигомеров, полиэфиров терефталевой кислоты, полиэфирамидов и полиэфиримидов, меламиноалкидных лакокрасочных материалов.
Перспективным является использование в качестве растворителей тяжелых сольвентов с интервалом температур кипения 180-290 °С.
Компания “ЧелЛак Сервис” является поставщиком современных сольвентов. Имея широкий выбор лакокрасочных материалов, наши специалисты помогут принять правильное решение в подборе необходимых сольвентов для тех или иных работ.
Ассортимент продукции постоянно расширяется, появляются новые современные лаки и краски.
Все материалы компании “ЧелЛак Сервис”отвечают мировым стандартам и имеют соответствующие российские и зарубежные сертификаты, а также заводскую гарантию качества"
http://www.chellak.r...riteli/solvent/

 

Притомили вы меня ..Оба...
http://www.hata.by/c...g/208/3663/item
Эта ссылка не для действия, а для мозгов.

Сообщение отредактировал overmerce: 08 July 2007 - 22:30

[Leks]

Засвистел шкив кондея, "умные" люди сказали снимай не парься. На сервисе (обьехал около 5 шт.) ремонт кондея совсем другое мероприятие, диагностика , опресовка , замена датчиков, резинок и т.д. Вот блин про шкив и слышать не хотят, в мерсо мастерскую отправляют. Там по идее делов то шкив снять , да поискать по разборкам может и есть что по приличнее, да в конце концов заказать новый не бось не такая дорогая штуковина.

Помогите советом, если кто сталкивался - реально самому шкив скинуть с компрессора кондея???
Реально ли пока ищется аналог (или под заказ) покататся на обычном ремне(без кондея)???
Есть ли возможность самому перепресовать шкив, я так понимаю он не простой,что то вроде виско муфты???

[VOVCHIk]

Не путайте человека. Все ремонтируется. Только надо контору найти с руками специалистов растущими откуда надо. У меня заклинивший оживили за 3,5 т.р. Полтора года полет нормальный. Самому лучше не лазить.

[Dim W126]

Ну как, что-нить получилось??
Мне тож нада вскрывать свой компр и поэтому оч интересно!!!

[VOVCHIk]

Dim W126 , а у тебя кондиционер с заводским исполнением стоял?