Сообщений в теме: 3

[bojitchko]

У меня ест сервизний диск для ремонта Мерцедес 126. Разние теми говорят об разход топливо через форсунок. Думаю, максималны налив - 180 мл/мин. Вот что написано в етом диске.
Оно на немецкий и я ничево не панимаю, но думаю мерки другие:

[Misha190E]

это вроде как из виса, и там вроде как нуна спец приспособу юзать и видимо спец присопособой при измерении налива диск не утапливается до упора...
в общем Анатоли_КЗ это находил в висе и выяснял...

[shambo]

абсолютно точно - это информация из WIS. И по WISу контролируемыми параметрами по механике являются только:
-системное и диффдавление, на разных режимах
-контроль налива с магистрали слива нижних камер (это то что в РСД - 130-150 мл/мин)
-разброс (именно разброс, а не абсолютная величина) налива с форсуночных каналов в трех режимах нагрузки - именно это и начертано на представленном манускрипте.

Условно----------Расход воздуха-----------Допустимый max разброс налива топлива
нарузка------------см3/мин-----------------------см3/мин
(ХХ)-----------------(4)------------------------------(0,4)

 

(средняя)----------(30)-------------------------------(4)

 

(макс)--------------(100)-----------------------------(10)

 

Приспособа - это просто мерный стержень, который крепится на перегородку (т.н. пружину) и удерживает напорный диск на нужной высоте в соответствии с нужным расходом воздуха.
В принципе, если принять налив 180 мл/канал/мин на максимуме (диск до упора), то как раз и получается 5% разброс.

[bojitchko]

Если помните ето тема...вот что я нашел:

 

"Нажмите на напорный диск расходомера воздуха быстро и до упора . Максимальная производительность дозатора 100 - 107 мл\ минТ.Е. за 12 сек набирается полный шприц 20 мл При этом разница между выходами должна уложиться в 10 % (баланс)"

 

Ето читал вот здесь: (думаю - пост 11)
http://www.carhelp.i...37/thread17204/