Сообщений в теме: 15

[ramses]

Здравствуйте! Завожу двигатель, после того как обороты падают с обогревочных на холостые (700 оборотов приблизительно) начинаю поворачивать руль, чувствую нагрузку на двигатель, в конце, на максимуме, когда руль дальше не повернуть двигатель глохнет. В чём может быть дело, что не так, может кто встречался с подобным делом? Заранее спасибо!

 

ЗЫ. Напрягает, со двора на непрогретом двигателе не выехать, в самый ответственный момент глохнет, руль каменеет, в итоге перекрываю движение.

[ЗоМер]

При повороте руля начинает работать ГУР, "нагружая" двигатель. При повороте руля до упора в ГУРе срабатывает перепускной клапан (ГУР начинает "шипеть"), еще больше нагружая мотор.
При кручении руля на холостых обороты двигателя немного падают - это нормально. Глохнуть не должен.
Если раньше такого не было, попробуй сменить масло и фильтр ГУРа, видимо. Или помогай движку газком.
Удачи !

[Yevgeniy_190]

А если АКП то как ему газком помогать?

[грейсер]

А если АКП то как ему газком помогать?

Есть вероятность что проблема не в ГУРе а системе поддержания оборотов хх ведь при включении передачи на АКПП тоже увеличивается нагрузка, но двигатель не теряет обороты. Т.е. срабатывает система поддержания хх

[Yura]

регулировать систему впрыска - однозначно.
При АКП (режим Д) и стоишь на месте - стрелка эконостата должна быть отклонена не более 1/2 белого сектора и то это много, лучше 1/3 - это оптимум, если больше - неправильная смесь - нет мощности

Сообщение отредактировал Yura: 28 January 2008 - 10:24

[Misha190E]

А ты тормоз подрочи как обороты упадут - если машин легко заглох то смесь бедная и все закономерно...

[ramses]

Завёл холодный двигатель, через минуту-две обороты упали до 750-ти, нажал тормоз("подрачил"), далее включил режим D, обороты упали до 550-600, кручу руль и мотор глохнет, причём не сразу, а обороты падают и всё. Завожу сразу же, не глохнет ни вкакую, при этом температура движка такая же. Мистика. Если смесь бедная, или с впрыском что-то не так, так почему во второй раз работает как надо?

[Misha190E]

нажал тормоз("подрачил"),

нет, это не подрочил - это нажал
подрочил это когда с высокой частотой нажимаешь/отпускаешь

 

мож во второй раз комп топлива добавляет, но это в качестве предположения...

[Ринат]

подрочил это когда с высокой частотой

не технический форум-а секс-ликбез какой то

[Mariachi]

Цитата(Misha190E @ 29.1.2008, 9:46)
подрочил это когда с высокой частотой

 

не технический форум-а секс-ликбез какой то

[дементий]

Здравствуйте! Завожу двигатель, после того как обороты падают с обогревочных на холостые (700 оборотов приблизительно) начинаю поворачивать руль, чувствую нагрузку на двигатель, в конце, на максимуме, когда руль дальше не повернуть двигатель глохнет. В чём может быть дело, что не так, может кто встречался с подобным делом? Заранее спасибо!

 

ЗЫ. Напрягает, со двора на непрогретом двигателе не выехать, в самый ответственный момент глохнет, руль каменеет, в итоге перекрываю движение.

 

У меня эта же проблема. Началась с осени, как похолодало. Временно вылечилось заменой блока на модель до 89 года.
Несколько дней назад Курантов отмыл и заново всё отрегулировал - машина полетела. А блок я забыл сменить на штатный. Щя пойду переставлю - результат завтра отпишу.

 

смена масла и фильтра нужное и полезное действие - но мне не помогло.

Сообщение отредактировал дементий: 29 January 2008 - 18:54

[дементий]

вчера сменил блок на штатный. завёл , как только упали обороты(прим 30 сек) вывернул руль до упора и плавно отпуская сцепление - не трогая газ вообще - нормально тронулся - машина поехала. остановился попробовал ещё раз - результат тот же. машина не глохнет. раньше, при таком трогании, обязательно глохла.
Сегодня утром проверил ещё раз. Тронулся через минуту после запуска двигателя - не нажимая на педаль. машина не заглохла.
до чистки расходомера были проведены замеры налива. Вместо положенных 30 на канал наливало 18 - 19 -остальное было в норме. диагноз был поставлен - общая засранность))

 

р.с. поясняю зачем ранее менял блок на более старую модель. блоки до 89 года не через 30 сек сбрасывали обороты а плавно снижали по мере прогрева мотора. т.е. я выезжал из двора на холодном моторе с оборотоми 1000-1200 этого хватало чтобы мотор не глох при большой нагрузке.

 

в общем чистка дозатора с выкидыванием всех фильтриков-сеточек + регулировка смеси вылечили мою проблему.

 

+ ещё раз СПАСИБО Мише 190Е - это его идея попробовать смену блоков. Очень меня выручила!

Сообщение отредактировал дементий: 30 January 2008 - 13:24

[Misha190E]

дык у тя ишо блок то от 1.8 стоял, я ж на нем катался - конечно ничего не глохло, но на холодную ехала хуже

 

ЗЫ: если блок не нужен - взял бы обратно - есть ишо нуждающиеся

[дементий]

хочу промерить расход бензина на разных блоках. через пару неделек обязательно завезу.

[Misha190E]

ок

[ramses]

Спасибо за советы. А что за блок, опишите пожалуйста.