Сообщений в теме: 7

[Andron]

Ну вот и наступила очередь коробки, небольшой профилактический ремонт ей явно не помешает, заодно и ревизию сцепления проведу. Снял, она вся в масле, подтекают сальники, из под рычагов сочится немного. Под замену сальник первичного вала это точно, весь картер сцепления в масле, заодно поменяю сальник вторичного вала и сальники приводных рычагов, там резиновые колечки стоят. Попутно выясняется, что подшипник первичого вала имеет сильный люфт, подшипник вторичного тоже чуть люфтит, не смертельно конечно, но так как они одинаковые и легко снимаются решил заменить оба.
Купил сальники, прокладки, все оригинальное, а вот с подшипниками непонятно.
На них написано SKF 361727D, по мерсо-каталогу екзиста пробивается номер 0029810725 цена больше 2000р за каждый, дороговато однако, может кто в курсе какие еще кроме SKF подходят??
Еще вопрос, как определить степень износа синхронизаторов? В принципе передачи не вылетали и жалоб не было, так на всякий случай заменить, вдруг уже износ на подходе.
А так же принимаются советы по диагностике и всякие хитрости.

[Andron]

Никто никогда не перебирал механику??!!

[Reg E230]

Я перебирал!

[Andron]

И как контролировалась степень износа синхронизаторов??

[sheremet]

И как контролировалась степень износа синхронизаторов??

 

визуально!

[Andron]

визуально!

Эх, если бы я видел изношенные синронизаторы, обьясните хотя бы кратко, где должен быть износ?
В книгах написано контролируется по щупу, но цифр нет нигде.
Возникла проблема с подшипниками валов, номер на подшипнике видимо старый, не пробивается по каталогу SKF.

[vano-sha]

там английские кажется timkey

[Andron]

Все, собрал коробку, на будущее, подшипники первичного и вторичного валов SKF 6306N со стопорным кольцом. Синхронизаторы еще походят. Заодно и масло сменил на Castrol TQ MB236.2.