Сообщений в теме: 15

[PuSheR]

Не так давно подшипник передний зашумел. Правый.
Так вот, вопрос - насколько я знаю, на МБ есть механизм регулировки его люфта.
Стоит ли заморочиться, тем более, что вопрос несложный, или же сделаю только хуже и лучше сразу сабж под замену?
Кто пробовал?

[OleG001]

Не так давно подшипник передний зашумел. Правый.
Так вот, вопрос - насколько я знаю, на МБ есть механизм регулировки его люфта.
Стоит ли заморочиться, тем более, что вопрос несложный, или же сделаю только хуже и лучше сразу сабж под замену?
Кто пробовал?

 

Попробуй отрегулировать, если не поможет однозначно под замену!

[infin]

Не так давно подшипник передний зашумел. Правый.
Так вот, вопрос - насколько я знаю, на МБ есть механизм регулировки его люфта.
Стоит ли заморочиться, тем более, что вопрос несложный, или же сделаю только хуже и лучше сразу сабж под замену?
Кто пробовал?

Вопрос не сложный,хуже не сделаешь,мое инение-если есть сомнения,то лучше данный сабж под замену.Комплект от 300 до 700рэ,
конечно лучше не экономить.Дороже выйдет.А насчет механизма регулировки-Энто простая гайка которой регулируется люфт между
двумя коническими роликовыми подшипниками.

[Kentavr]

подшипник передний зашумел

Если зашумел - только замена, регулировка мёртвому подшипнику не поможет.

[DemonFOX]

Он и новый, только что установленый, может шуметь из-за неправильной регулировки люфта. Для начала отрегулируйте, не поможет - на замену.

[грейсер]

Шумящий подшипник подтяжкой не вылечишь, а если перетянешь то жизнь ему ещё укоротишь

[DemonFOX]

Шумящий подшипник подтяжкой не вылечишь, а если перетянешь то жизнь ему ещё укоротишь

 

Перетянуть можно, если нет понятия, как это делается... А так ничего сложного.

[Nickmaster]

Не так давно подшипник передний зашумел. Правый.
Так вот, вопрос - насколько я знаю, на МБ есть механизм регулировки его люфта.
Стоит ли заморочиться, тем более, что вопрос несложный, или же сделаю только хуже и лучше сразу сабж под замену?
Кто пробовал?

Была недавно история. Шумел, потом заскрипел, потом заскрежетал (откладывал всё на потом). В итоге пришлось менять ступицу в сборе, так как внутренняя втулка прикипела и подшипники было не сбить. По цене набор подшипников 500р (не пригодился, сдал обратно), а б/у ступица с живыми подшипниками 1200р. Как оказалось ступица от w201, подошла как родная, только лопух грязезащитный поменьше и сошку крепления рулевого наконечника пришлось старую переставлять, открутилась на раз, болты как новые)))

[Пионер Северодвинска]

Тоже недавно случилась беда, ступичный внешний разлетелся (хотя не шума, не люфта небыло) Пока доехал до гаража, данный узел нагрелся, и втулка подшипника прикипела к цапфе, снять ее удалось надпилив болгаркой чутка, и используя съемник, но на цапфе появились задиры, хоть они и не значительные, но душа уже болит=))))) и мэрсонадежности в этом узле нет!!! Надо менять,а это куда дороже чем подшипники.

[e.s.]

Именно так и у меня было. Чуть зашумел. Промыл, смазал, подтянул. Хватило на пол года, потом попросту развалился. Пришлось менять. Цена подшипника в районе 500 рублей.
Насчёт цапфы - ничего страшного. На неё обойма внутренняя подшипника садится. По ней подшипник не катается.

Сообщение отредактировал e.s.: 04 March 2012 - 12:49

[engineer_vlad]

Прошу совета. Сзади сильный гул на любой скорости. На поворотах в любую сторону не гудит. На подъемнике без нагрузки ничего не гудит. Неужели накрылись оба ступичных? Что еще может быть?
кто нибудь ставил подшипники SWAG? или лучше поставить проверенные FAG, но ведь куча подделок щас...

[persona_non_grata]

Редуктор?

[engineer_vlad]

Редуктор?

а что редуктор? подтеков нет, только запотевание небольшое..щас заметил все таки при повороте налево гул посильней чем при повороте направо...но как же так без нагрузки тишина на всех узлах..еще есть подозрения на подвесной..

[persona_non_grata]

Тогда задний правый ступичный.
Вправо поворачиваешь, нагрузка на правый меньше - гудит меньше, без нагрузки, соответственно, совсем не гудит.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 09 April 2012 - 18:20

[Arimefu]

Тогда задний правый ступичный.
Вправо поворачиваешь, нагрузка на правый меньше - гудит меньше, без нагрузки, соответственно, совсем не гудит.

Нужно внимательнее кому-то сзади слушать! У меня было совсем наоборот, без нагрузки подшипник шумел сильнее, под нагрузкой - почти не слышно. В любом случае, подшипники лучше менять парой. Один раз и надолго. SWAG брать я бы не стал, это не тот узел, на котором можно экономить. Потому что замена, если делать в сервисе, может выйти дороже цены подшипников (у официалов около 4 нормочасов на каждый).

[engineer_vlad]

Тогда задний правый ступичный.
Вправо поворачиваешь, нагрузка на правый меньше - гудит меньше, без нагрузки, соответственно, совсем не гудит.

правый поменял, шум не пропал...