Сообщений в теме: 29

[Yevgeniy_190]

Воощем как купил, так и узнаю про всякие болезни возрасные.

 

Санчала стрелки в приборке залипали, потом проводка сыпется, клапан МОТ похоже застрял или че то с баком, а теперь еще и масло откуда то течет!!!

 

Может ктонить скажет еще к чему готовится? или сразу его с обрыва скинуть?

[Ukrainец]

Воощем как купил, так и узнаю про всякие болезни возрасные.

 

Санчала стрелки в приборке залипали, потом проводка сыпется, клапан МОТ похоже застрял или че то с баком, а теперь еще и масло откуда то течет!!!

 

Может ктонить скажет еще к чему готовится? или сразу его с обрыва скинуть?

Да не переживай ты так, вот когда на новой такая фигня - это уже другой разговор. А так - подшаманишь и все будет ок. У всех ломаются. Но в МЕРСЕ - намного реже. Да и комфорт, и статус, да и еще много чего...

[Yevgeniy_190]

Да я по поводу комфорта и прочего ничего не говорю, у меня полная комплектация и все устаривает, даже светлый салон. Нравится как он ездит, нравится ASR, работа АКПП после 190ого просто поражает своей четкостью и незаметностью. Но блин эти болезни! Они у меня походу все сразу повылазили, бесит уже. К таму же денег ну просто катастрофически нету!

[xand]

а оно всегда так, как только денег нет - всякая пакость вылазить начинает...
а как деньги есть - так работает все как часы.. и начинаешь деньги в тюних вкладывать..

[Flinston]

Хм... к чему еще готовиться.... Про 202 кузов не очень знаю, а на 124 кузове задняя подвеска слабее чем передняя. Жгут проводов моторный, насос ГУР изнашивается , течь П-образной прокладки на 104 двигателе, замена катализатора на плямягаситель... Все это ярко выраженные болезни, со всременем придется всё это ремонтировать/менять/забить в засимости от ситуации...

 

Вообще Mersedes намного реже требует денежных вливаний, чем другие европейские авто почтенного возраста. Выносливее только япошки.

Сообщение отредактировал Flinston: 26 January 2008 - 16:53

[Yevgeniy_190]

Так объясните же мне наконец что за прокладка такая П образная..

 

Значит так:
1)проводка (тут на форуме человек перебирает за 5000р)
2)катализатор (за замену на пламягаситель объявили 8500р)
3)П образная прокладка
4)залипание стрелок (геморой на полчаса)
5)Вентиляция бака (клапан "МОТ" новый 3500р)

 

Добавте еще ченить, буду делать потихоньку, пока не поломалось все совсем.

Сообщение отредактировал Yevgeniy_190: 26 January 2008 - 20:24

[Devostator]

Вот еще одна болезнь: Датчик дроссельной заслонки. У меня обороты на 1800 держаться. Комп. диагностика пишет, что датчик дроссельной заслонки. У моего друга 220, и тоже приговорили этот датчик.
Вопрос: Что за датчик такой? Как его заменить и где его искать?
P.S. w202 104 мотор, wdb2020281F017938

[Misha190E]

Комп. диагностика пишет, что датчик дроссельной заслонки

надо писать код ошибки, иначе испорчный телепон...
а ишо писали профи что на Цешках страдает проводка к дросселю - правда писалось это про 111-ый мотор, но мож и на 104 та ж фигня

[Devostator]

Хм... Вплоне возможно. Я тока что поменял помпу и генератору сделал ТО. Провода отсоединял, но все назад подсоеденил... Провода не осыпавшиеся. Заслонку КАРБЛИНЕРОМ чистил, может че-нибудь и задел. Щас пойду посмотрю.

[Misha190E]

Заслонку КАРБЛИНЕРОМ чистил

дык сильно засрана была? и 1800 сразу после чистки стало?

[Devostator]

Засрана была не сильно. Машина 3 дня в гараже простояла (без аккума). Еще я заметил, что при включении зажигания нету звуков от дроссельной заслонки (звуки были, как от работающего электроприбора, до ремонта они были). Все подсоеденино... Считал ошибки светодиодом, выдал 2 ошибки: 6 и 7. Обе говорят о датчике дроссельной заслонки.

[Yevgeniy_190]

Машинка без ASR я так понял? На таких дроссельная вообще электронная или напрямую тросом?

[sheremet]

трос там есть, но первую скрипку играет электроника! а новая заслонка относительно не дорогая, в среднем 400-500дол!

[Misha190E]

проводку к нему смотри, ну и плюс к этому как зажигание врубишь - остаь на2 минуты- может через 90 сек комп заслонку подрочит (типа адаптация)

 

ошибки 014-019 пробей на ardio.ru- там точнее расшифровка, если что общее есть (масса=плюс) то оно скорее и есть

 

6 014 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, неправдоподобно высокий уровень сигнал
6 015 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, неправдоподобно низкий уровень сигнала
6 016 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, ослабленный контакт
7 017 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, неправдоподобно высокий уровень сигнала
7 018 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, неправдоподобно низкий уровень сигнала
7 019 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, ослабленный контакт

[Devostator]

Машинка без ASR я так понял? На таких дроссельная вообще электронная или напрямую тросом?

Кажись напрямую тросом. Но какой-то штекер прямоугольный туда подсоеденяется.
Зажигание оставлял... никаких признаков жизни.
Что это значит (масса=плюс)? Это где-то в проводке заслонки провода перемыкают?

Сообщение отредактировал Devostator: 27 January 2008 - 00:56

[Devostator]

Всем привет! Снял дроссельную заслонку, прочистил и поставил на место. И о чудо! Заслонка начала работать как включенный электроприбор Обороты сбросились. Т.к. у нас уже 4:00 утра, тест машины переношу на завтра

[muscle]

У меня зашкаливала стрелка экономайзера потом стрелка температуры потом навернулась кнопка поворотников а потом рырчаг фар переключений ну а на 2 капеталки я уж точно не расчитывал!

[La_Costa]

Может ктонить скажет еще к чему готовится?

 

тут
и тут
и ещё вот тут немножка

[Devostator]

Тест закончилсф неудачей 1 день машина ездила нормально. Седня начала дергать при движении, а если нажимать на "газ" плавно, то дергания пропадают и машина нормально едет. Но как тока нажмешь посильнее на гашетку, так сразу дергаться начинает. На холостых все ОК. Хоя седня начили снова чуть дурить: на светофорах держит 900 об/мин, но если нажать на газ, то после прогазовки обороты падают на 600 об/мин.

[ЗоМер]

P.S. w202 104 мотор, wdb2020281F017938

Туточки один раз пропиши :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
Удачи !