Сообщений в теме: 5

[Andron]

Снял сцепление и возник вопрос, какие типы сцеплений применялись в различное время на W123? В книге написано, что до 78-ого года применялась корзина с нажимным кольцом на диафрагменных пружинах и соответственно свой выжимной без выжимного кольца, а потом кольцо убрали с лепестков корзины и стали применять самоцентрирующийся выжимной. Различия в корзинах понятны, как определить различия в выжимных подшипниках? Корзину и подшипник сфотал, совместимы ли они между собой, могли наколхозить все что угодно.
На машине сцепление уже снимали, корзина установлена - Luk 7009 (MB) 0032500204, похоже родная с мерседесовским номером. Диск SACH менялся, номер на нем не разобрать, но он по идее у всех одинаковый, подшипник имеет номер SACH 3151333331, непонятно, старого или нового образца, во всех книгах подшипник вообще по-другому сфотографирован, с какими-то боковыми выступами.

[sheremet]

выжимной "правильный" под эту корзину! у более познего, внешнее кольцо сферическое!

[Andron]

Спасибо, буду заказывать такой же выжимной, и вопрос в догонку, как тогда отцентрировать выжимной относительно корзины, и как отцентрировать фрикционный диск, если нет старого первичного вала?

[sheremet]

от волги шлицы точно такие же! сточить надо только хвостик который в подшипник вставляетса!

[Andron]

Для волг видимо должно быть приспособление для центровки, спасибо, поищем.
А вот выжимной подшипник, как его смазать, он ведь неразборный, или как здесь рекомендуют, опустить его в расплавленную смазку? Рекомендуют также смазывать шлицы вала смазкой на молибденовой основе, а трущиеся места в корзине можно смазывать, она вся под толстым слоем масляной пыли, забрызгана он текущих сальников.

[vano-sha]

просто ручками втирать, грязно, но зато ездить будет очень долго