Сообщений в теме: 12

[sergey152]

Я так понимаю ентот процес.
Насос качает масло сначала через ентот фильтр а потом в главную масляную магистраль,так???!!!!!!!!Потом масло обратно пройдя круг сливаеться само.
Тогда чё все советуют фильтр масляный менять ежель давление маленькое.
1 Если датчик давления стоит перед фильтром,тогда наоборот по мере загаживания фильтра давление должно расти,но не как не падать!!!!!!!!!!!!!!
2 А если датчик стоит после фильтра то тогда давление будет уменьшаться.
К 1. Значит фильтр масло не чистит нефига??????????????
к 2. Фильтр забит.
Я фильтр сменил на новый, давление не изменилось, но вроде оно даже упало!!!!!!!!!
Каие мнения будут??????????????????

[W126]

Ваще то при забитом фильтре и исправном насосе срабатывает перепускной клапан и масло минуя фильтр сливается в поддон.
Датчик стоит после фильтра.

 

Если вкладышам хана, то вложив 200 рублей давление на поднимишь!

[Миша]

И у меня после замены масла упало давление.
Сейчас на прогретых около 2-2.5 раньше было 2.5-3

 

Нужно ли сейчас чтобы выяснить причину заменить фильтр на другой вместе с маслом. учитывая что я на нем проездил немного и цвет масла стал уже черноватой или же достаточно поменять фильтр?

[W126]

А что ты паришься ?
Мин. допуситимое давление на прогретом моторе 0.3.

 

А масло если чернеет -значит хорошее(хорошие моющие св-ва).

[Andrei]

Правильно сделали что на 202-210 убрали вообще эту стрелку давления. Наверное от того, что задолбали сервисы вопросами.

[Ильич /Daem0N/]

Вопрос немного не в тему, но раз заговорили про лампочку... Можно ли самому поставить лампу аварийного давления масла в дополнение к датчику?

[W126]

Конечно можно! А зачем?
Тем более,что у темя механический манометр!

[Ильич /Daem0N/]

W126, вот вот. Иногда неспеша спокойно долго еду по трассе и забываюсь. У приятеля была такая же история.. Заметил, что давления нет только когда движок застучал... Вообще, я думаю, одно другому не мешает!

[Миша]

А что ты паришься ?
Мин. допуситимое  давление на прогретом моторе 0.3.

 

А масло если чернеет -значит хорошее(хорошие моющие св-ва).

 

Я не парюсь.
Конечно, удобно, не смотреть на датчик и не думать. Но по моему болезнь нужно лечить в начале а не в последний момент когда уже скажем давление 0.3.
А за то что успокил на счет качества масла - спасибо

[W126]

W126, вот вот. Иногда неспеша спокойно долго еду по трассе и забываюсь. У приятеля была такая же история.. Заметил, что давления нет только когда движок застучал... Вообще, я думаю, одно другому не мешает!

 

Да и забывайся себе наздоровье!
Давление резко не пропадает. Резкое падение возможно только в аварийных случаях, типа пробоины в поддоне.
Приятель наверно не смотрел на манометр ваще, никогда!

 

Ильич! А кофе надо пить с кофеином и побольше.

[W126]

Конечно, удобно, не смотреть на датчик и не думать. Но по моему болезнь нужно лечить в начале а не в последний момент когда уже скажем давление 0.3.
А за то что успокил на счет качества масла - спасибо  

 

Ты же сам написал, что давление упало после замены масла.
Ну так при чем тогда двигатель.Никакой неисправности нет.
Просто масло-ДРУГОЕ.
А давление в норме, никакого криминала!

[Ильич /Daem0N/]

Приятель наверно не смотрел на манометр ваще, никогда!

Да не, у него маслонасос каким-то макаром крякнул...

А кофе надо пить с кофеином и побольше.

Дык я так и делаю, с завидной регулярностью!

[Andrei]

Я согласен с Ильичем, у моего товарища такая же история была. Пробил поддон, и обнаружил что масла нету только когда мотор застучал. На 102 моторе на более поздних моделях есть специальный поплавок, он стоит слева на поддоне. Ты посмотри, может у тебя есть там заглушка вместо этой штуки. Тогда купишь на разборке да и все дела. И еще даю наколку. На Фордах я видел масляные щупы с такой приблудой интересной - на конце. Там биметалическая пластина, когда она в масле, она маслом охлаждается и не контачит. Как только масло ниже ее - она замыкает контакт. На Скорпио года этак 85-88 я видал такое.