Можно ли заменять опоры (их 4 шт.) распредвала на М123.921 без снятия головки и замены прокладки. Фокус в том, что в запчасть поставляются опоры с отверстиями ремонтного размера. Берешь ремонтные опоры, а распредвал шлифуешь. Но опоры прикручены восьми болтами головки из 14 шт. Если их открутить при замене не нарушится ли герметичность соединения головки с блоком? Может у кого есть опыт?
Замена опор распредвала на М123.921
Автор
SD
, 04 Apr 2005 11:14
Сообщений в теме: 4
#1
ОФФЛАЙН
SD
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2908
Ветеран
- Город:Тольятти
-
Автомобиль:
W123, седан, 82 г.в., M123.921
Отправлено 04 April 2005 - 11:14
#2
ОФФЛАЙН
W126
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 2075
№1
- Город:ЮВАО
Отправлено 04 April 2005 - 13:56
Снятие распредвалов не есть снятие головки.
Не откручивай ничего лишнего, только постели!
#3
ОФФЛАЙН
SD
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2908
Ветеран
- Город:Тольятти
-
Автомобиль:
W123, седан, 82 г.в., M123.921
Отправлено 04 April 2005 - 17:41
В том то и дело, что опоры прикручены болтами ГБЦ.
#4
ОФФЛАЙН
W126
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 2075
№1
- Город:ЮВАО
Отправлено 04 April 2005 - 21:24
Ну это же не все болты ГБЦ?!
Не парься спокойно откручивай!
#5
ОФФЛАЙН
SD
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2908
Ветеран
- Город:Тольятти
-
Автомобиль:
W123, седан, 82 г.в., M123.921
Отправлено 05 April 2005 - 18:52
Да не все. 8 откручиваешь, 6-остается. Придется рискнуть. В случае неудачи просто оттянется момент снятия головки.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
