Сообщений в теме: 28

[Kaiman]

НЕ пинайте.
Давно вынашиваю мечту о вживлении компьтера во вмогие узлы автомобиля.
Причем, комп. будет диагностировать ситемы, упрввлять некоторыми из них.
Конечно за меня это никто не сделает по этому выкладываю
Ну вот примерно так я вижу установку компа для начала у себя.

 

1. В полости под подушкой пассажира( или в кейс под подлокотником, а у меня именно он.) я устанавливаю материнку и подвешиваю жесткий, обернув его паралоном с дырочками и кулером, на пружинки.
В мать встявляю радио и тв-тюнеры. Т.е у меня уже и радио и тв в салоне. антенны выводим куданибудь красиво
2. Монитор с тачскрином я утанавливаю в полость где магнитолла и пепелка.
Дальше начинается самое интересное.
3. На с++ пишу програмулину-интерфейс для всех узлом машины.
4. Вот для начала она тестит у меня каждую лампочку, выдает ее работоспособность. Причем тестит ВСЕ лампочки. Нарунжые, внутренние и т.д

 

Идем дальше.

 

5. Элетронное замерение бака и соотв-но расхода и всего что из этого вытекает.
6. Подключаемся к сигналке. Создаем журнал срабатывания датчиков, где какой, с какой силой и во сколько.
7. Поключаем замок зажигания через комп и вот вам таймер на автопрогрев.

 

8. Аналогично тест системы безопасности:
Берем считыватель отпечатков и втыкаем его куда хотим. Пальчик приложили и машинка завелась
Или вставил флэшку, он ее прочел, нашел на ней ключ-файл и разрешил доступ к изменению настроек.
Анаогочно туда же можно выгружать журнал ошибок и настройки. Тогда нам даже экран не нужен в машине. Но тогда мы не можем смотреть двд

 

9Подключаемся к абс, НИКАКОГО управления, только сверка показаний датчиков с номинальным значением.

 

10. Если сможем внедрится в систему выхлопа то мерием СО и СН и все что захочется.

 

11. Мерим напряжение на акб, моторе печки, дворника, по изменению показателей узнаем от работе этих узлов и соответственно о приближающейся кончиене этих элементов.

 

Как будет осуществляться подключение:
Либо по порту USB через разветвитель, либо сом или что то еще допотопнее .
Главная засада- написание драйверов для теста каждого устройства. Тест осуществляется путем автоподключения мультиметра к тестируемой зоне и ее прозвона или измерения

 

Вобщем вот такая псевдонаучная бредятина, если кого-то заинтересует то пишите, если нет то не смейтесь

[Заур]

Любишь ты заморачиватся,я это заметил.

[S.Mario]

зачем такие сложности?

 

всё уже придумано до нас

 

2 DIN

 

1DIN

[Kaiman]

Любишь ты заморачиватся,я это заметил.

А иначе жить скучно

 

зачем такие сложности?

 

всё уже придумано до нас

 

А ты прикидывал сколько это стоить будет

 

Тем более суть идеи: не в том что бы воткнуть комп в машину а во внедрении его в узлы автомобиля

[Заур]

Честно говоря не стоит оно того.Слишком много денег надо вложить,лучше потратить на что нибудь другое.

[qwert]

Идея может и хорошая, но воплотить ее будет аццки сложно. Надо будет оплести всю машину огромным количеством проводов, для тестирования каждого потребителя. Или создавать локальную сеть по анологии с CAN- шиной современных автомобилей. Автопроизводители потратили на это годы и миллионы. И то все эти системы не отличаются надежностью и правдоподобностью измеряемых-показываемых значений. Но все равно идея интересная.

[Kaiman]

Честно говоря не стоит оно того.Слишком много денег надо вложить,лучше потратить на что нибудь другое.

А какие затраты? старый комп и монитор? и потратить время на написание драйверов и пр. А проводов жгут кинуть я думаю не проблема.

 

Или создавать локальную сеть по анологии с CAN- шиной современных автомобилей. Автопроизводители потратили на это годы и миллионы. И то все эти системы не отличаются надежностью и правдоподобностью измеряемых-показываемых значений. Но все равно идея интересная.

 

А разве я сказал что у меня будет самолет с автопилотом? Но хотя бы просто попробывать на что способен твой мозг и смекалка, я думаю можно.

 

Да и вообще куда ушел весь ваш задор, товарищи!? Становитесь все ленивее и ленивее

[Kaiman]

ну что-то вроде этого
но еще сильнее внедренное

[Спиридон]

Да-а-а-а. В процессе можно полмашины заменить... если не больше.
Проведу анологию: внедрение в организации новых комплексных информационыых решений влечет за собой полную (редко частичную) ревизию а часто и реструктуризацию деятельности организации...
Проще говоря неясно что для чего будет: комп для машины или машина при компе)))
+ взятие сего агрегата на пожизненное обслуживание.
Главное что можно вынести - это занимательное времяпровождение - т.е. процесс - что порой веселее результата, тем более что результатом исследований может стать "изобретение велосипеда"..)))

[Kaiman]

По поводу автоматизации, это как сказать. Если есть готовое решение, то меняется структура организации. Если нет то новое решение делается под организацию ( Проработал год во франчайзи 1С и именно этим занимался.

+ взятие сего агрегата на пожизненное обслуживание.

это как? провод от компа отсоединил и вот тебе машина как и была. Тупо механика. Я планирую именно такое подключение к узлам, что бы не быть зависимым от пластмасски с транзисторами.
А по поводу велосипеда я соглаен. Но никто же не говорит что дешевле купить Большие колонки домой и наслаждаться музыкой чем запихивать это в машину. Нет, все споят что именно тот усилок или сабы. Разве так тяжело купить готовые колонки и протянуть пару проводов?
А ты попробуй все с нуля собери.
Я не спорю что толку от сего мало, не считая мультимедиа и поднятия собственной самооценки. Ну может поиск косяков займет на порядок меньше времени. Вот и все.
А в чем тогда толки покупки мерседесса за 250 000 вваливания туда еще столько же и получения на выходе машины, которая настолько переделанна что никому ее уже не продать? Ведь можно было купить сразу за 500 000 и наслаждаться жизнью. Это болезнь, такое же неизличимое маниакальное увлечение. вот и все.
З.Ы. да и я писал в начале темы :

НЕ пинайте.

[Спиридон]

Не стану пинать ни в коем случае.
Приятное времяпровождение в процессе - это то что насыщает и раскрашивает жисть...)))

[MB-sportline]

Не изобретайте велосипед
http://pccar.ru/

[Kaiman]

Спасибо. Очень полезня ссылка. Она мне во многом поможет
Но суть компьютера не в мультимедии а в общении с машиной. Я бы даже сказал то это основная задача ее установки.

[CobaNET]

Спасибо. Очень полезня ссылка. Она мне во многом поможет
Но суть компьютера не в мультимедии а в общении с машиной. Я бы даже сказал то это основная задача ее установки.

Я бы тоже хотел бы покопаться, да вот времени нет совершенно. Фишки такие у увлеченных людей уважаю, с одной стороны развивает, с другой полюбому лучше чем пьянка!

[MB-sportline]

Спасибо. Очень полезня ссылка. Она мне во многом поможет
Но суть компьютера не в мультимедии а в общении с машиной. Я бы даже сказал то это основная задача ее установки.

 

Может не всё что надо, но про это там тоже кое-что есть ("Общение с машиной"):
http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14

 

Если будут результаты,
ждём отчёта

[Kaiman]

Вообщем, ребята, я вас теперь за№;бу Я взял себе курсовик на эту тему " Комплексная Итеграция ЦПУ В Узлы Управления Траспортными Средствами.
Интересные предложения уже есть в голове. Надо переварить, протестить и я все обязательно выложу.
ОГРОМНАЯ просьба: если у кого-то есть идеи, что может делать комп в машине: пожалуйста выкладывайте, я сам придумаю как это осуществить.
Если идея очень бредовая и стесняетесь, то шлите в личку, я вас пойму
И еще: одним из главных параметров будет бюджетность системы, т.е не процессоры за 1000 $ а что-то вполне допустимое

Сообщение отредактировал Kaiman: 04 March 2008 - 15:33

[Oboltus=)]

да уж. Гемор вседенских масштабов.

Сообщение отредактировал Oboltus=): 07 March 2008 - 12:41

[Kaiman]

Знаю.
Вот у меня вопросик первый: у меня тахометр электрический или механический?
И по поводу скорости: можно ли по датчику абс считать скорость или там величина практически не меняется?

[Johnny2]

"это как? провод от компа отсоединил и вот тебе машина как и была. Тупо механика. Я планирую именно такое подключение к узлам, что бы не быть зависимым от пластмасски с транзисторами. "

 

А как так-если ты управляешь системами авто,значит вновь установленный мозг работает в обе стороны - и посылает сигнал на включение систем,и получает информацию о системах.Если ты его вырубишь,значит какие-то системы перестанут управляться.Либо,как вариант,дублировать управление системами в старом мозгу.И старый мозг должен сам врубаться,что новый отключили,следовательно надо брать управление на себя.А это равносильно его замене.Тобишь просто добавить не получиться.Да и считай-замена старого мозга,практически всех проводов(основных) на новые,разработка нового мозга взамен старого,доработка нового мозга под твои требования.Плюс под вопросом работоспособность новых систем.Как проверить устойчивость к помехам,сырости,тряске и т.п.?Нереально большой объем работы и времени(про $$$ я не говорю вообще).Представь,тебя стукнули в крыло,а систему перекрыло и она как сумасшедшая начала подачу топлива в камеру сгорания и замахала дворниками и кондей до кучи на полную врубила.
Идея очень интересная,респект тебе и уважуха,удачи в ее реализации,но,боюсь,к моменту ее изобретения автомобили уже без водителей ездить будут.

 

П.С. простой пример.Ставишь электронную регулировку скорости вентилятора отопителя.Через операционную систему авто.Отключил комп-как регулировать?Только если регуляторы аналоговые заменит на кнопки-качели.Уже нет "тупо механики".И это всего лишь управление печкой.А представь более сложный узел.В свое время учился в радиотехникуме,хотел сделать регулятор громкости на мафоне вместо крутилки кнопки.Все придумал,даже купил но руки не дошли поставить.

Сообщение отредактировал Johnny2: 07 March 2008 - 13:15

[Kaiman]

Не, дружище, в 124м никаких мозгов нет
Управление через релюхи, т.е если буду поключаться скажем к свету, то смогу включать как переключателем, так и компом.
И вообще эти вопросы как то не сильно цепляют. Это сделаем. Меня волнует чисто техничемкие вопросы: как подключиться к порту или как подать програмно сигнал на такой то разъем порта.