Сообщений в теме: 21

[Andrei]

Летом помогал товарищу с дизельным Фордом, и заметил что там есть специальная пусковая форсунка. Она находится в впускном коллекторе сверху (ее видно если снять фильтр). Туда подается солярка из маленького бачка самотеком, и к ней подключается 12 вольт.
Короче, когда ее включаешь спираль разогревается и из нее идет пламя.
Так вот. Никто не пробовал ставить эту приблуду на Мерс? Цена вопроса - 900 руб. Можно просверлить дырку в коллекторе, нарезать резьбу и вставить туда эту свечку.

[Rezident]

У меня когда-то был дизельный форд-транзит - насколько я помню, на фордовских дизелях вообще нет свечей накала, а во впускном коллекторе стоит именно то, о чем ты говоришь - факельная свеча.

 

Я к тому, что вроде бы эти системы (свечи накаливания и факельная свеча) совместно не используются.

[теоретик]

Такая чертовина - это обычная принадлежность больших грузовиков.

[Shahtik]

Такая чертовина - это обычная принадлежность больших грузовиков.

 

Не стал бы ставить такие эксперементы. Тем более на мерсе. Всё уже и так продумано и грамотно исполнено. Если полохо заводится дизель при морозе 5 - 10 градусов - компрессия, свечи накала, форсунки, ТНВД, соляка.
А после 20, даже хорошие аппараты могут отказаться работать. Издержки дизеля.

[Pa$ka]

Отец рассказывал, что таким (примерно таким) методом в армии дизельные генераторы запускали в морозы.
Типа паяльную лампу во впускной коллектор и все заводится.
По-моему, не самая плохая идея. Особенно для запуска подуставших движков в мороз.

[PerezMow]

У меня товарищь занимается продажей грузовиков ,так вот "Бычки" не хотят заводиться зимой по умолчанию способ у них такой, делается факел ,тряпка на палке, пропитывается горючеей смесью, поджигается...подноститься к впускному коллектору...несколько оборотов стартером и вуаля! двигатель работает

[Rezident]

По-моему, не самая плохая идея. Особенно для запуска подуставших движков в мороз.

 

Согласен, но мера все равно временная - если уж дизель мерсовский не заводится в мороз при исправных свечах, зимней солярке и наличии хороших аккумулятора и стартера - все одно капиталить придется. А до капиталки можно кипяточком двигло поливать по утрам - эффект будет тот же, что и от факельной свечи

[Андрей21]

ся. А до капиталки можно кипяточком двигло поливать по утрам - эффект будет тот же, что и от факельной свечи
--- И скока ж это кипяточка нужно принести, уважаемый? чайничков 15 наверно чтоб чутка отогреть двиг при минус 20.
Шестью литрами (2 чайника) кипятка даже насос топливный с замёрзшей соляркой не всегда отогреешь,-проверено на себе.
Слава богу что сейчас сам мотор заводится
А про факельную свечу - идея хороша, знать бы ещё её устройство по-подробней

[dalius]

Моторы изготовляют не пекари, так что всё для них продумано. Если мотор дохлый- то эму даже клизма не поможет.
Ну допустим поставиш этот "факел", ну заведёш мотор этой зимой а что в другую зиму? Костёр будеш зажигать возле машины? Ну точно- анонизм

[Shmel]

если уж про подуставшие движки заговорили - то 123-ый с компрессией 16 заводится без свечек если подать 24 вольта.... у меня так сосед таксист одну зиму проездил пока движек не откапиталил два акку последовательно а потом обратно 12 в и вперед копейку зарабатывать - благо теплый он заводился сам нормально и с 12 в

[Rezident]

И скока ж это кипяточка нужно принести, уважаемый?  чайничков 15 наверно чтоб чутка отогреть двиг при минус 20.
Шестью литрами (2 чайника) кипятка даже насос топливный с замёрзшей соляркой не всегда отогреешь,-проверено на себе.  

 

Смейся, смейся... Когда у меня на 123 300D двигатель приехавший был (компрессия была около 18 ), мне зимой при -18 хватало ведра (20л) горячей воды из водопровода. Я его ставил на воздушный фильтр и из шланга медленно поливал блок и впускной коллектор. А про замерзшую солярку - я зимой предпочитаю зимнюю заливать на хороших проверенных заправках - и ничего нигде не замерзает

[Андрей21]

А про замерзшую солярку - я зимой предпочитаю зимнюю заливать на хороших проверенных заправках - и ничего нигде не замерзает [/quote]

 

--Что соляра гавно,-согласен .
Поставил электро подогрев топлива и предпочитаю не переживать - надули меня на заправке или нет насчёт "зимности" солярки.
У нас с ноября почти а всех заправках -на ценнике снежинки нарисованы,-но только нарисованы -соляра та же и замерзает в канистре при минус 14 в киселёк.
Нстоящая зимняя ближе к новому году появляется.

[Andrei]

Все понятно. Но дизель дохнет не одномоментно а постепенно, летом ездит норально, а зимой заводится плохо. И такая ботва можеть продолжаться не один год. Зачем его капиталить, если можно покататься? Вот я к чему. И зачем делать факелы с соляркой если можно все сделать культурно с помощью этой свечки?

[теоретик]

Отец рассказывал, что таким (примерно таким) методом в армии дизельные генераторы запускали в морозы.
Типа паяльную лампу во впускной коллектор и все заводится.
По-моему, не самая плохая идея. Особенно для запуска подуставших движков в мороз.

Особенно для моторов с пластмассовым коллектором.

[Pa$ka]

Ну, когда у нас в армии движки с пластиковыми коллекторами появятся.... наверное нмои пра-рпавнуки только и увидят!

[W123]

В Мурманске решаем эту проблему просто. Достаточно оставлять авто на горке. С хорошего спуска заводится любой вхлам убитый движок

 

А по скорости сдыхания - движок начинает жрать масло и туда начинают лить самую дешев. минералку. Вот тогда убиваеться достаточно быстро.

[Grey123]

А может эфира брызнуть спецсостава из баллончика. Или это только для бензина? А сам вот чего видел на грузовике Урал. Берётся фарная лампочка, заборник из бака выкр. к нему лампочку с проводами около сеткии в бак. Лампочку вкл. она светится. Интересно насколько это помогает

[cappuccini124]

жалко только с автоматической коробкой нельзя так заводить по Мурмански,да и говорок у нас маловато.

[Михаил Колакуцкий]

А что метод наверное реальный покрвйней мере вреда не будет.Дизеля всегда так заводили и я когда работал на экскаваторе прогревал факелом в сильный мороз поддон а потом факел в воздухозаборник...Только 616 помоему зимой не из-за этого незаводятся.Ну компрессия это ясно,форсунки хоть все будут лить заведется а вот солярка мерзнет в трубках и создаются воздушные пробки.Это местечко и надо бы греть.А так при наличии хорошей АКБ по очереди прокручивая стартером отпускаешь гайки на форсунках стравливаешь солярку и заводится.

[Rezident]

а вот солярка мерзнет в трубках и создаются воздушные пробки

 

Ребята, так солярку зимнюю в холода заливайте на нормальных заправках или антигелями пользуйтесь - и нихрена замерзать не будет!