Сообщений в теме: 13

[ProХвост]

Осенью прошлого года я поставил себе ксенон. Светит великолепно, модуль диагностики фар не высвечивает на щитке неисправность. Но, перестают высвечиваться показания т-ры за бортом, времени и пробега на дисплеях.Не всегда но в 2/3 случаях. Причем при включение во время разгона включаются нормально. Ксенон какой-то не дорогой ШоМи с обманками.
Имеет ли смысл добавлять обманки? Я читал, что можно паралельно блоку подключить лампочку 20 ват или паралельно лампе конденсатор на 10000мкф напряжением от 16 вольт.
Может это происходит из-за моих экспериментов со светодиодами в подсветке показометров?

[Airport]

Налицо сбои в работе ЭБУ.Или ставь блоки розжига hella,или меняй мозги.Что дешевле,решать самому.На мой взгляд,ответ весьма очевиден.

[ProХвост]

Налицо сбои в работе ЭБУ.Или ставь блоки розжига hella,или меняй мозги.Что дешевле,решать самому.На мой взгляд,ответ весьма очевиден.

Airport, спасибо.Но насчет замены мозго ты явно преувеличиваешь. Я связываю сбой, с падением напряжения при пуске ксенона, ток розжига высокий, вот и подсаживает напругу в сети.Скорей наверно помогла бы запитка от аккумулятора через релюшку?

Сообщение отредактировал ProХвост: 31 March 2008 - 09:35

[ЗоМер]

Я связываю сбой, с падением напряжения при пуске ксенона, ток розжига высокий, вот и подсаживает напругу в сети.

У меня такое же мнение, но по последним данным :
http://www.oldmerin....showtopic=29464
левые блоки розжига могут так себя вести.
Удачи !

[ProХвост]

ЗоМер, а про малобюджетный вариант с реле и запиткой от аккумулятора, что посоветуешь?

[ЗоМер]

Если честно не знаю, ксеноном не баловался.
Вообще странно, ибо если бы жрало недопустимый ток, горели бы предохранители, ибо невозможно так просадить напряжение бортсети, чтобы вырубилась остальная электрика. Да и остальные лампочки (допустим, плафон в салоне) притухать должен.
Дело еще может быть в наводках на проводку авто (при розжиге при старте высоковольтных трансформаторов в блоках ксенона). Теоретически экранировка блоков может помочь. Но это только предположение.
Удачи !

[ProХвост]

Да нет.Я наверное не точно объяснил. Лампочки горят, просто не высвечиваются показания т-ры, пробега и времени на ЖК дисплее. Причем при включении под нагрузкой, когда в сеть поступает больший ток, они работают.

[ЗоМер]

просто не высвечиваются показания т-ры, пробега и времени на ЖК дисплее

Во время включения ксенона, после включения ?

 

при включении под нагрузкой, когда в сеть поступает больший ток, они работают

Т.е. если еще включены потребители, то индикация дисплеев не пропадает ?
Пардон, если туплю.
Удачи !

[Саша 123 200д]

при включении под нагрузкой, когда в сеть поступает больший ток, они работают.

 

А клеммы давно очищал? не окислились часом?или другой какой контакт может дурить.А при большом токе-пробивает.

[ProХвост]

ЗоМер, после поворота переключателя, циферки не высвечиваются,подсветка под ними горит. Под нагрузкой я имел в виду набор скорости, т.е нагрузку на мотор.
Саша 123 200д, клеммы на аккумуляторе и площадке в моторном отсеке, в порядке, месяц назад чистил и подтягивал.

[ЗоМер]

после поворота переключателя, циферки не высвечиваются,подсветка под ними горит

Тогда все же, как пишут ребята, блоки розжига меняй.
Удачи !

[ProХвост]

Тогда все же, как пишут ребята, блоки розжига меняй.
Удачи !

Спасибо ЗоМер.

[ЗоМер]

Дык, то ж не мне - форуму спасибо !
Удачи !

[WildDriver]

Для проверки - возьми конденсатор (лучше - не электролит, и емкости поболее) и подключи его на массу и питание около блоков розжига Лучше бы еще питане на блок подать через дроссель - но его найти подходящий надо. Фишка в том, что дешевый блок розжига дает ВЧ помезху в сеть. Размах - до 5 вольт. Вот электроника и глючит.
З.Ы. Как вариант - берешь "фильтр" для магнитол - и ставишь на каждый блок. Это такая коробочка - обычно продается там, где автомузыка. Только надо чтоб контакт с массой был нормальный, и подключать по схеме.

Сообщение отредактировал WildDriver: 03 April 2008 - 11:42