Сообщений в теме: 13

[niger878]

У меня 601.912, по книжке угол впрыска 15 градусов после ОТ, шкив коленвала видимо стоит не родной, шкалы на нем нет! ВМТ найду, при помощи меток распредвала.
Как настроить правильный угол впрыска, минуя шкив коленвала ?
Кто сталкивался такой делемой?
Спасибо.

Сообщение отредактировал niger878: 12 February 2008 - 13:01

[Octavo]

У меня 601.912, по книжке угол впрыска 15 градусов после ОТ, шкив коленвала видимо стоит не родной, шкалы на нем нет! ВМТ найду, при помощи меток распредвала.
Как настроить правильный угол впрыска, минуя шкив коленвала ?
Кто сталкивался такой делемой?
Спасибо.

 

а он разве не ДО вмт выставляется?...
я в литературе (разной) по дизелям встречал разброс от -24 до +24 градуса.

[niger878]

написано: Поверните коленчатый вал до тех пор пока поршень первого цилиндра не займет положения соответствующее 15 градусам после ВМТ. 601-602-603 видимо одинаковый угол...
Может быть проще найти родной шкив КВ?
Пробовал регулировать на глаз и нюх, чуть раньше делал - запах не такой едкий, проявляется черный дымок на перегазовках, движок жестче и громче работает. Позже ставлю - мягче, но запах едкий...

[Gogi]

А на шкиве есть выступ(типа шпонки цилиндрической)под эл.магнит на диагностическую колодку?

[niger878]

на шкиву есть выступ (палочка, как прицел), я так понял для настройки стробоскопом...

[Gogi]

я так понял для настройки стробоскопом...

Нет,это для снятия инфы о положении коленвала с диагностическрго разъема.Соотв.выступ(правда он не так выглядит) есть и на валу ТНВД.А показания снимает электродатчик,он должен быть закреплен на полщадке-кронштейне у шкива коленвала.Соотв. проверка угла зажигания(в "правильном" сервисе)происходит по анализу реультатов положений коленвала и вала ТНВД(там при диагностике вместо заглушки вкручивается датчик положения вала).ИМХО я предположил,что правильный угол зажигания будет получен при совпадении сигналов(соотв. совпадение "палочки" и датчика будет равнятся 15 градусам положения коленвала после ВМТ).Однако на деле(сегодня совместил) у меня(602-й мотор) получилось точно 20 градусов после ВМТ .Вот как это выглядит(датчик снят):

Прошу прощения за грязь-был в чистом,пачкаться в планы не входило.
Так,что и не знаю чем помочь.Наверное,лучше шкив нормальный поискать...

[124 TE-TD]

Однако на деле(сегодня совместил) у меня(602-й мотор) получилось точно 20 градусов после ВМТ

звиняйте, что вклиниваюсь. как совмешал? прибором? а где этот самый пресловутый правильный сервис, где есть оный девайс? ежели нет, то как иначе?

[Gogi]

На нормальных дизель-сервисах должно быть такое оборудование,только вот датчики эти уж очень любят окислиться и погибнуть.На большинсте машин их уже давно нет.А если есть-то не работают.Сам не разу так зажигание не выставлял,только в литературе какой-то читал об этом.А на фото-площадка,на которой датчик крепился.В круглом отверстии(в него вставляется датчик)видна "шпонка",точащая из шкива.Подвел ее туда ключом обычным(вращая колено).При этом на шкале коленвала-20 градусов после ВМТ.Просто у человека шкалы с градусами нет на шкиве,думал,что как альтернатива прокатит.А вообще надо по литературе пробежаться на счет градусов после ВМТ-на память не помню,и на разные моторы они могут разные значения иметь(не факт,что в нашем случае,но возможно).

[sheremet]

меня научили так! выставляем колено после ВМТ 15 градусов! отворачиваем заглушку сбоку ТНВД, там выступ! и поворачивая ТНВД, добиваемся чтоб этот выступ был маленько выше середины окна! вот и всё! машина реально начинает ездить с таким углом впрыска! но это при условии что всё остальное оборудование в норме!

[Gogi]

меня научили так! выставляем колено после ВМТ 15 градусов! отворачиваем заглушку сбоку ТНВД, там выступ! и поворачивая ТНВД, добиваемся чтоб этот выступ был маленько выше середины окна! вот и всё! машина реально начинает ездить с таким углом впрыска! но это при условии что всё остальное оборудование в норме!

Для грубого выставления угла-вполне достаточно,хорошо еще фиксатор иметь вместо заглушки.Но тема-то про то как обойтись без шкалы на шкиве.
зы Транспортиром мож?

Сообщение отредактировал Gogi: 15 February 2008 - 00:39

[sheremet]

а не проще купить шкив? он копейки стоит!

[sheremet]

Для грубого выставления угла-вполне достаточно,хорошо еще фиксатор иметь вместо заглушки.Но тема-то про то как обойтись без шкалы на шкиве.
зы Транспортиром мож?

 

это не грубая, а точная настройка! грубая, это когда точно по букварю!

[niger878]

zzzz_redface.gif .Вот как это выглядит(датчик снят):
Уменьшено: 80% от [ 640 на 480 ] — нажмите для просмотра полного изображения

есть у меня такое, и шпонка есть, и это круглое отверстие на кронштейне. Разъемов рядом никаких ненашел. Наверное придется покупать шкив, хотел обойтись малой кровью типа стробоскопом как на бензинке, или еще по каким-то критериям которых я незнаю. У знакомого 190-ик с 601-ым движком, может быть на самом деле штангелем у него на шкиве замерить и на свое разметить?

 

Щас выставил на глаз, думаю оч. близко к оригиналу. Сегодня с утра -20 завелась с пол тыка))))

[niger878]

Выставил я тогда зажигание за три дня (ездил-чикулировал) на глаз и нюх))), вчера достал я этот долгожданный шкив колена, поставил.
И что увидел - 15 градусов В точку попал! Я так понял: шоб меньше дыма было (или вообще не было), температура стабильно 85-90, при позднем, как я заметил греется до 100, работает ровно.
Всем спасибо)))

Сообщение отредактировал niger878: 05 March 2008 - 16:33