Сообщений в теме: 6

[DemonFOX]

Может, кто поможет или подскажет где копать!
Надо реализовать электро-схему:
1) При включении зажигания к активатору (как на центральных замках) нужно подать напряжение на 1-2 секунды для его срабатывания, а потом обесточить.
2) Когда буду выключать зажигание (глушение машины) нужно, чтоб активатор сработал в другую сторону (т.е. поменять полярность).

 

Как такое сделать? Паяльника не чураюсь!

[Z_ED]

На многих сигналках бывают такие режимы...Я сделал себе по-другому. Типа, запирание всех замков нажатием на кнопку. Кнопку взял от обогрева заднего стекла, методом тыка нашел контакты на запирание и отпирание, подвел контакты. Удобно))) А так думаю можно и без сигналки сделать...

Сообщение отредактировал Z_ED: 12 March 2008 - 01:14

[DemonFOX]

На многих сигналках бывают такие режимы...

А по конкретнее, нужна самая дешевая

[Z_ED]

А по конкретнее, нужна самая дешевая

Да незнаю, в касарь можно уложиться + доляров 20-30(?) установка, но ничего сложного, можно плпробывать самому))) Удачи)))

[ЗоМер]

При включении зажигания к активатору (как на центральных замках) нужно подать напряжение на 1-2 секунды для его срабатывания,

Когда буду выключать зажигание (глушение машины) нужно, чтоб активатор сработал в другую сторону (т.е. поменять полярность).

Паяльника не чураюсь!

Схем таких - мульён.
В любом поисковике забей "компаратор", "ждущий мультивибратор" - нужное выбери.
ЗЫ. как вариант - активная антенна (выезжающая из крыла). Включил приемник (зажигание в твоем случае) - выехала. Выключил - заехала. Время работы (выехать-заехать) определяется емкостью электролитических конденсаторов в блоке управления двигателем антенны.
Удачи !

[DemonFOX]

Спасибо всем кто откликнулся. ЗоМеру отдельное спасибо, всегда очень конструктивные советы
А в антенне кондером задается время или концевики стоят?

[ЗоМер]

в антенне кондером задается время или концевики стоят

Именно время. Пока конденсатор заряжается (около 10-15 секунд), подается питание на мотор.
В более поздних активных антеннах уже "измеряется" ток, текущий через мотор. Пока антенна выезжает - ток маленький. Когда антенна выехала и "уперлась" - ток возрастает, срабатывает схема ограничения тока, питание на двигатель снимается.
Удачи !