Сообщений в теме: 8

[Arny]

Подскажите, пожалуйста, автом. коробки на мерседесах 84-90 гг. вып. надежны? На что стоит обращать внимание при покупке авто с такой коробкой и что самое худшее может случиться (в финансовом плане и потраченном времени на ремонт)?

[Ильич /Daem0N/]

Насчёт надёжности - поищи в ПОИСКЕ.
А вообще мерсоавтомат - штука крайне надёжная и нередко ходит дольше самой машины (при своевременном замене масла с фильтрами и нормальной эксплуатации).
При покупке надо проверять, лучше со знающим человеком.

[Andrei]

Я бы так не сказал. У меня два раза был автомат и оба раза не везло. Ресурс автомата примерно соответствует ресурсу мотора, а иногда и меньше.

[Shahtik]

Я бы сказал, атоматы на мерсах до 95 года одни из самых надёжных. Знаю много примеров. Например когда кузова уже не было, двигатель ел масло наравне с бензином, пробег за миллион (в такси у немцев W123), но автомат работал. Конечно не идеально, но ...
Современные автоматы, вариаторы, стептроники и т. д., действительно имеют по нашим меркам весьма скромный ресурс 200 - 300 тыс. Но им то там на хрена больше ? А старые мерсовкие могут с каким то незначительным дефектом (удары при включении, запоздалый или ранний переход и пр.) ехать долгие годы и многие тысячи км.
Моё мнение - если в такой коробке менять масло(хорошее), фильтр через 30 - 50 тыс (или раз в год - полтора (масло гигроскопично!)) и ехать по "инструкции", сносу ей практически нет.
А вот по мануалкам, сколько было машин у меня, с коробками морока - тросики(сцепления) рвутся, гидроцилиндры текут, корзины разваливаются, диски стираются, подшипники : выжимной свистит, коренной стучит, шестерёнки срезаются и т.д.

 

При покупке лучше позвать спеца. Он и масло понюхает и тронется вперёд, назад. Посмотрит как переключаются скорости при медленном наборе газа и быстром. Может что дельное и скажет.

[Arny]

Вот я и хотел узнать у кого как. А то пишут до 250 тыс., а дальше как повезет... Кому как везло, хочу выяснить. По поиску что-то подобного не нашел.

[Shahtik]

Вот я и хотел узнать у кого как. А то пишут до 250 тыс., а дальше как повезет... Кому как везло, хочу выяснить. По поиску что-то подобного не нашел.

 

Брал авто (с АКПП) пробег оригинал 270 тыс. Уверен, потому что покупал а Дойч МВ-салоне со всеми сервис книжками. Машина двумя предыдущими владельцами обслуживалась только в МВ-центрах по графику.
Сейчас пробег 380 тыс. По моим ощущениям ничего не изменилось. Масло в коробке менял 3 раза, последний перешёл на синтетическое ATF.
P.S.
Кстати о пробегах. Машинку свою я пол года выискивал на немецких просторах, всё потому, что поставил планку - не брать с пробегом более 300 тыс и быть в это уверенным. Не продаёт немчура ни в какую. 450 - 500 тыс - пожалуйста, скоко хочешь. Но это касаемо универсала E300D c движком- 2 клапана на цилиндр. Про бензинки не скажу - не знаю.

[vovan_k]

С автоматом не повезло, сломался. Сначала начал дергать, потом проскальзовать. 1 ремонт был неудачным так как просто развели, после второго раза вроде все сухо и не дергает. Если при покупке течь, хоть чуток, имеется значит однозначно - ремонт. Мне вышло 600$. 250$ работа + 150$ ремкомплект + фрикционы + муфты + масло + фильтр на остаток. Вот так.

[cappuccini124]

ты ещё скажи-если автомат имеется, то ремонт однозначно.
надо просто вовремя тачку менять на другую.
автомат очень удобно по-любому.
думаю, что если в нем шарить, то ваще бессмертно и суперклёва.

[Karl]

Когда пару лет назад начал искать себе мерс, то во время просмотров машин катался на разных коробках. Сразу пришел к своему имхо "мерседес должен быть с автоматом". И сейчас разделяю эту позицию еще больше. Кстати, мерс с РКПП был у меня в течении полугода - потом переделал на автомат.
А "вечной иглы для примуса" не придумали. И не придумают.
И сцепления на АКПП нету - менять нечего..