Сообщений в теме: 11

[Mix]

Подскажите плиз как регулируются ступечные подшипники?

[sheremet]

задние никак, а передние просто! убираеш люфт затяжкой, а потом чуть приотпускаеш! не знаю как понятнее объяснить! их регулировать быстрее, чем писать об этом!

[snail]

На 126 тоже не регулируются задние? Тоесть если люфт, - то это замена?

[ЗоМер]

Mix
Пропиши вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
машинку.

если люфт, - то это замена?

Да.
Удачи !

[МерСавец]

Замена. И непростая. Посмотри, для начала, вот эти темы
http://www.oldmerin.....php?ac...?????

[Ковырялкин]

Про 126 ,если рычаги без системы повышенной комфортности,то есть железные ,то проще его поменять на б/у с нормальным подшипником,они одинаковые 116 123 126,если с комфортом ,то биш он люминевый,то либо искать б/у но редкий зверь,либо долго и дорого менять,в любом случае замена это гимор,ключь корончатой гайки мало у кого есть,при этом если его уже меняли то нужна новая гайка и возможно ступица,по тому как контрица там всё замятие резьбы ступици на гайку.Для любителей новых запчастей могу сказать по личному опыту что луше в данном случае б/у оригинал чем новый,проходит дольше чем любой новый.

[Мака Леонидыч]

Подскажите плиз как регулируются ступечные подшипники?

 

я всегда у гаражных мастеров регулировал - стоит копейки, делов на 15 минут
тут чувство в пальцах должно быть, если его нет можно перетянуть/недотянуть
а чувство появляеццо после регулировки многих десятков подшипникоф

[snail]

По 126:
у меня в задней левой ступице сорваны две резьбы (как оказалось после покупки), а ездить на трёх болтах желания как-то мало. Плюс люфт есть, не нравится мне это всё. Купил с разборки рычаг, в сборе со ступицей и хорошими подшипниками... И возник вопрос, что легче поменять - рычаг целиком или ступицу отдельно. Сам делать не возьмусь, просто убью кучу времени и опыта нет никакого, стрёмно. Но на первый взгляд поменять рычаг сам тоже непросто... Машину на подъёмнике вывешивали, там приржавевшее всё, не знаю вобщем. Плюс, по идее если менять рычаг, то надо и с другой стороны ставить новые сайленты, так ведь? А это тоже проблема, вдвойне больше работы выходит. Как лучше быть? В начале недели машину ставлю на ремонт, уже багажник от запчастей ломится, а вот по поводу ступицы не знаю что делать. Помогите советом, пожалуйста.

[Reg E230]

Глаза боятса руки делают! Там ниче сложного нет . Я сам 2 мерса перебрал и ниче ездит! Если рычаг есть новый то старый проще болгаркой срезать.

[Мака Леонидыч]

По 126:
у меня в задней левой ступице сорваны две резьбы (как оказалось после покупки), а ездить на трёх болтах желания как-то мало. Плюс люфт есть, не нравится мне это всё. Купил с разборки рычаг, в сборе со ступицей и хорошими подшипниками... И возник вопрос, что легче поменять - рычаг целиком или ступицу отдельно. Сам делать не возьмусь, просто убью кучу времени и опыта нет никакого, стрёмно. Но на первый взгляд поменять рычаг сам тоже непросто... Машину на подъёмнике вывешивали, там приржавевшее всё, не знаю вобщем. Плюс, по идее если менять рычаг, то надо и с другой стороны ставить новые сайленты, так ведь? А это тоже проблема, вдвойне больше работы выходит. Как лучше быть? В начале недели машину ставлю на ремонт, уже багажник от запчастей ломится, а вот по поводу ступицы не знаю что делать. Помогите советом, пожалуйста.

 

в твоем случае - в сервис и сразу сайленты менять
вообще подвесочные работы грязное, тяжелое и неинтеллектуальное занятие - на любителя, плюс у которого еще и гараж с ямой хорошей есть

 

у тя это еть ? если нет - в сервис и сразу сайленты менять

[Dim W126]

Лучше рычаг поменять.
Сайленты меняются оч просто, (правда у меня есть приспособа простая для этого).
Если опыта нет то конечно лучше в сервис, но смотри чтоб слесаря-разводилы лапши не навешали много. А так ничего сложного в простой подвеске 126 не вижу.Я без ямы и без подъемника все делал.
По поводу ржавого крепежа не парься все открутится если туда уже отеч болтов и гаек не поставили.

[Reg E230]

Я старые саленблоки в ацетоне замачиваю! Вмиг выходят