Сообщений в теме: 41

[gurza]

механизм дворника целый (шестерни тяги все проверено и смазано уже в четвертый раз) без люфтов, на самой шестерне есть плавленное место от контакта (контакты почищены и зашкурены мелкой шкуркой. у меня создается впечатление что они(контакты) не правильно стоят на шестерне(на плате) вопрос при парковке в нулевом положении они должны быть на пластине или на шестерне?

[ЗоМер]

при парковке в нулевом положении они должны быть на пластине или на шестерне?

Фотку, если можно, давай.
Смысл такой : при парковке дворника контакты шестерня-плата должны разорваться. Именно по этому дворник и останавливается.
При включении дворника питание на мотор дает реле. Дворник "пошел". И теперь если даже тут же выключить дворник (реле питание отключило) - питание на мотор идет с контактов шестерня-плата. И мотор будет вращаться до тех пор, пока не прервется контакт шестерня-плата (один взмах дворника).
Так вот контакты шестерня-плата должны стоять так, чтобы при парковке дворника они (контакты) разрывались.
Кстати это и происходит в прерывистом режиме : кратковременный щелчок реле - дворники пошли (реле тут же отключилось), мотор "подхватил" питание с контактов шестерня-плата, сделал оборот шестерни, контакты кончились, дворник остановился (один взмах).
Удачи !

[gurza]

понял фотки нет, картинку прилагал выше у меня три дорожки на пластине одна из них целиковая нашел фотку у меня тоже самое
один контакт с разрывом, один непрерывный, один только хвостик

Сообщение отредактировал gurza: 20 March 2008 - 14:54

[ЗоМер]

один контакт с разрывом, один непрерывный, один только хвостик

Вот этот разрыв - и есть парковка дворника.
Удачи !

[gurza]

Смысл такой : при парковке дворника контакты шестерня-плата должны разорваться. Именно по этому дворник и останавливается.
При включении дворника питание на мотор дает реле. Дворник "пошел". И теперь если даже тут же выключить дворник (реле питание отключило) - питание на мотор идет с контактов шестерня-плата. И мотор будет вращаться до тех пор, пока не прервется контакт шестерня-плата (один взмах дворника).
Так вот контакты шестерня-плата должны стоять так, чтобы при парковке дворника они (контакты) разрывались.
Кстати это и происходит в прерывистом режиме : кратковременный щелчок реле - дворники пошли (реле тут же отключилось), мотор "подхватил" питание с контактов шестерня-плата, сделал оборот шестерни, контакты кончились, дворник остановился (один взмах).

а при отсутствие парковки( дворник останавливается где выключил) на эти контакты + не идет или там типа конденсатора стоит?
я все понимаю но возникают вопросы. не хочется менять все подряд подрулевой 2500, реле 3000 накладно выходит всеже чиниться таким образом( я понимаю что ездя на мерседесе будь готов к затратам, но все должно быть в разумных пределах) еще раз спасибо всем откликнувшимся

[ЗоМер]

при отсутствие парковки( дворник останавливается где выключил) на эти контакты + не идет или там типа конденсатора стоит?

Да, видимо нет плюса. Конденсатор не стоит.

не хочется менять все подряд подрулевой 2500, реле 3000 накладно выходит

Менять пока ничего не надо. Щас попробую свою схему глянуть.
Удачи !

[ЗоМер]

На схеме однозначно обозначен коммутируемый контакт, идущий к предохранителю (от мотора и от платы-шестерни). От предохранителя - к замку зажигания. Плюс там должен быть всегда при включенном зажигании. Это все завязано на "реле паузы" дворника и подрулевой.

на самой шестерне есть плавленное место от контакта (контакты почищены и зашкурены мелкой шкуркой

Может, здесь беда какая ? Может, контакта нет ?
Удачи !

[Shoni30]

меняй подрулевой пернеключатель в сборе

[Darb]

Была такая же проблема. сначала просто включал 2скорость и потом на два щелчка назад. Только таким образом срабатывал прерывистый режим. Так и не допёр как разобрать переключатель чтобы зачистить контакты. Со временем проблема саморазрешилась . Возможно контакты сами зачистились.

[Олег190 Минск]

Всем привет!
похожая проблема с дворником , только на 123,- не работает прерывистый режим и "парковка". Как это можно вылечить ?

Я недавно ковырял свой прыгающий дворник на 190 и попал на похожую картину- чуть ошибся при сборке узла редуктора - вот из-за этого место парковки и ушло. Лечится подбором угла установки тяги, которая непосредственно одевается на ось редуктора. Если ты не ленивый - обязательно перемажь сам редуктор, заодно и проверишь состояние контактной группы редуктора, которая отвечает за прерывистый режим и место парковки щётки. Если ленивый - просто проверь на контактной плате редуктора, размыкаются ли её контакты... Ничего сложного нет. На все отверстия тяг н оси нанесены маленькие зубчики для фиксации соединения, снимается с некоторым усилием. У меня вся смазка превратилась в пластилин. Ничего сложного - после смазки Литолом щётка летает как в лучшие времена! Удачи

[Niko190E]

Мои 2 копейки - почти та же трабла, но у меня работает все но не постоянно, к примеру прерывистая включаешь - работает, работает, потом раз и встает. Или еще бывает не включается, точнее включаешь пофигу на какое положение а дворник стоит мертво внизу. Пока лечу так - остановился, вышел, и принудительно его с места сдвинул, дальше работает на 2,3 без проблем, хотя на сухую в любом месте стекла может застыть. Перебирал механизм, смазывал - стало лучше, но не помогло. В движитель пока не полез, трабла я думаю там, или контакты или обмотка 1 накрылась.

[ProХвост]

Почему-то думал, что меня это не каснётся.Поехал к ребёнку в лагерь, дождь. Собираюсь обратно, завожу машину, поворачиваю переключатель стеклоочистителя, взмах и он останавливается в среднем положении. По закону подлости дождь льёт как из ведра, приложил усилие вернул в исходное положение(зря конечно) и потихоньку доехал до дома.Снял лопату, мотор был очень горячий, разобрал, у меня слетел привод к стержню, который передает ему возвратно-поступательные движения. Поставил на место на II и III скорости работает, но в начальное положение не возвращается, на I не работает но релюшка цёлкает.
Разобрал дворник снял моторчик, отвернул верхнюю пластину и обнаружил обгорелые контакты и

Сгоревшие дорожки.

Видимо когда он заклинил вся нагрузка там и вышла, боком.На контактах.И не только там как станет ясно позднее.
Я всё зачистил, смазал, контакты подогнул.Подключил мотор к колодке, опять на II и III скорости работают, а на 1 нет.Хотя слышно что релюха работает.
Даже посмотрел как поживает мотор:
Решил посмотреть состояние самого мотора
Отворачиваем 2 болтика

Снимаем крышку

От туда несёт гарью Любуемся щётками, на фотке плохо видно, но на самом деле они меня порадовали :jumping:

Чего не могу сказать об обмотке ротора

Короче,не легко ему приходится, но жив ,работает хоть и подгорел.
Тогда я достал в эти тёплые выходные тестер и просто методом исключения прозвонил всё по схеме и в положении I ручки (на схеме выделено красным) между выводами 14 и 12 цепь была разорвана.Хотя вторые контакты переключателя были замкнуты и релюшка исправно щёлкала

По-ходу у меня подрулевой навернулся.Отсюда вопрос: Какой номер на мой 202 у меня по эксисту бьются
202 540 21 44 Переключатель подрулевой 4 568,42р.
208 545 00 10 Переключатель подрулевой 2 566,08р.
Разница как видете есть. В цене во всяком случае. Почему два варианта?
Наверно второй вариант просто без провода с колодкой, м.б. ещё без чего нить.

 

P.S. Здесь полностью о разборке дворника - w202club.com

Сообщение отредактировал ProХвост: 28 July 2008 - 17:26

[ЗоМер]

Поставил на место на II и III скорости работает, но в начальное положение не возвращается, на I не работает но релюшка цёлкает.

всё зачистил, смазал, контакты подогнул.Подключил мотор к колодке, опять на II и III скорости работают, а на 1 нет.Хотя слышно что релюха работает.

Попробуй разобрать сам мотор. Там три щетки. Проверь их.
Зы. Уже отредактировал.
Удачи !

[ProХвост]

По-ходу у меня подрулевой навернулся.Отсюда вопрос: Какой номер на мой 202 у меня по эксисту бьются
202 540 21 44 Переключатель подрулевой 4 568,42р.
208 545 00 10 Переключатель подрулевой 2 566,08р.
Разница как видете есть. В цене во всяком случае. Почему два варианта?
Наверно второй вариант просто без провода с колодкой, м.б. ещё без чего нить.На рисунке во всяком случае.
Ещё они разные по массе 202... 0.34 кг, а 208... 0,14кг. Может быть второй вариант это только часть 1-го????
Не знает никто?????

[Denwer]

мерсоводы выручайте=) что бы тему не плодить спрошу в этой=)
мурзик на улице стоял два дня при минус 20-25, после того как завёл его, хотел иней стрехнуть с обовухи, клац переключателем дворник до уровня глаз дошёл и встал, я скорости с 1 на 2 со 2 на 3 он чуток дёрнулся и стоит на месте, я под капот пред выбило, ставлю новый снова переключатель включаю пред снова выбило
до этого он регулярно глючил в первом положении то назад не возвращался, то посреди стекла остановиться, тех часть разбиралась летом и смазывалась, думал в этом причина глюка на первой скорости, после сборки глюк не пропал=( а теперь пред выбивает, куда копать, где причину искать??????

[ЗоМер]

чуток дёрнулся и стоит на месте, я под капот пред выбило

теперь пред выбивает, куда копать, где причину искать??????

Если электромотор не вращается - это короткое замыкание. Машину в теплый бокс чтобы оттаяла, и смазка механизма дворника (в фотоотчетах глянь).
Удачи !

[Denwer]

как всегда ЗоМер первый=) спасибо поробую=) механизм разбирал смазывал правда это летом было=)

[dmitrysig]

с хозяином темы один в один похожая беда но мотор я поменял так как шестерня в таром накрылась думал поставлю новый мото и все будет работать первая скорость и парковка фига не работает пробовал даже без трапеции просто мотор не крутит только реле щелкает,значит весь трабл в релюхи,но вопрос какая это реле???если ессть у кого фото пришлите со стрелкой!!!

[gurza]

с хозяином темы один в один похожая беда но мотор я поменял так как шестерня в таром накрылась думал поставлю новый мото и все будет работать первая скорость и парковка фига не работает пробовал даже без трапеции просто мотор не крутит только реле щелкает,значит весь трабл в релюхи,но вопрос какая это реле???если ессть у кого фото пришлите со стрелкой!!!

и проблема в подрулевом, если в реле то щелкать не будет. лечиться так ремонт подрулевого на долго не хватает, но для точной проверки пойдет. привернуть кружок как на картинках и напаять контакты. если будет работать, то ездить, но иметь в запасе замену т.к. контакты будут гореть часто

[gurza]

стоимость переключалки от 1500 без проводов и до 12 000 оригинал с проводами (цены экзиста тк в моем городе более вменяемого магазина нет)