Сообщений в теме: 41

[ashmobil]

Расковырять то легко, а вот что я дальше делать буду Варить то я все равно не умею)

[vadne]

Всем доброго!
Прошу прощения что влезаю в тему, но у меня та-же проблема...
Вот фотки моего, так свазать, заболевания (как всегда - телефон не фотоаппарат, звиняйте...)
Что посоветуете? обращатся к "специалистам" - не хочу - во первых буджет, во вторых не уверен что специалист окажется без кавычек руки вроде не из попы растут , но ленивый жутко... была мысль почистить это дело болгаркой - но попробовав и чуть не чирканув по стеклу понял что идея не лучшая...
Кто делал - опишите плз технологию (я думаю не только мне пригодится)...

 

Фото беды...

 

Я планирую - обклеить авто на границе проблемных зон малярным скотчем (газеткой прикрыть всё остальное)
1. шкуркой, вручную почистить помаксимуму ржавые и подозрительные места.
2. пробрызгать преобразователем higeeroвским (кстати что про него люди говорят? в аэрозоли который) просушить.
3.в дырки "напихать" шпаклёвки "волосатой" (двухкомпонентная со стекловолокном), может предварительно в дырки налить (так чтоб в полости попало) какого-нибудь "мовиля резинового" через трубочку?
4.покрасить из балончика, стараясь не попадать на видимые места, которые не закроются хромом (надеюсь я их не повредю места эти)
5. покрыть лаком, опять таки из балончика, с "наплывом на видимые места" предварительно вымыв эти самые места (шкурить боюсь)
6. чтоб уж наверняка (вспоминается анекдот про безопасный секс - "обмотать бинтом, и смазать йодом") промазать это всё мовилью.
7. закрепить хром (вот тут дайте плз. совет на какой герметик (дополнительно, т.к. при съёме рамка чуть деформировалась, а крепления "уже не те" - нет полного прилегания резинового уплотнителя)

 

кто знает - посоветуйте.дополните.раскритикуйте...

[Silin Mike]

По поводу разработанной Вами технологии,сказать ничего не могу-"хозяин-барин".Хотел по поводу Hi-gear'овского аэрозольного преобразователя ржавчины.Давно собирался!Гадость редкостная!Попрыскал-красиво получилась,покрытие потемнело(на банке написано ,что в преобразователе присутствует грунт-может выступать как самостоятельное покрытие!)Я истратил два баллона,и купил ,идиот,третий!Ремонт кузова шёл полным ходом!Через пару недель залез под днище авто,а там полная ж..а,извините за выражение,других слов было ещё больше !Местами поднялась зта"красивая"тёмная плёнка,а под ней хороший налёт ржавчины.Ладно ещё не покрыто было антикором для днища,а то бы гнило себе потихоньку!Перед нанесением всё было очищено до чистого металла!Пришлось уже под машиной(детали-то уже приварены)очищать эту гадость и ржавчину."Убил"пару дней.Обрабатывал детали и места сварки препаратом "Fenom"преобразователь ржавчины в грунт.Мне понравился,его я использовал для успокоения души,т.к. старался не оставлять ни одного пятнышка коррозии на металле.После обработки"Fenom" поверхность металла становится матовой.Для эксперимента оставлял обработанные детали на воздухе.Эффект не однозначный.Некоторые железки пролежали без дальнейшего грунтования всю зиму и хоть бы что!Но на некоторых после прибл. месяца,начинает появляться коррозия.Так и не понял до конца - почему?Видимо, разные сорта стали.Но убедился в том,что польза есть.Правда не знаю,что будет через пару лет.Вот такой опыт!

[ponych]

кто знает - посоветуйте.дополните.раскритикуйте...

 

Не позорь честных колхозникоф

[vadne]

Вот такой опыт!

Спасибо!

Не позорь честных колхозникоф

- ээ что то я не понял это к чему? наверно перетрудился в конце недели... поясни.

[Silin Mike]

Всю рамку менять -не смысла!Никто,я уверяю,никто не вварит её так,как на конвейере!Отсюда следующие соображения на сей счёт.Если ржавчины не очень много,необходимо счисть всю пластовую при помощи зл.инструмента.Если местами проявятся небольшие дыры - "разделать" подручными средствами,вплоть до напильника.Удалив тонкий металл,изготовить из 1,5мм стали латки "по месту" и вварить.Затем всё обрабатывается "за-под-лицо"(вровень с основной поверхностью) угловой шлифмашинкой("болгаркой")и абразивными насадками на дрель.Если коррозионные разрушения более обширны,то могут понадобиться фрагменты рамки.Хотя,я считаю,что их можно попытаться сделать самостоятельно.После "чернового" ремонта необходимо осторожно приложить стекло к проёму для того,чтобы проверить зазоры.На этом этапе можно что-то поправить,подточить и т.д.Можно даже всё переделать!Если всё более-менее совпадает - дальше.. и так, понятно!В своё время,когда не было запчастей к иномаркам,жестянщики вваривали рамки стёкол изготовленные из кусков и вставляли стёкла от отечеств.авто!Ну,конечно,не в 100% случаев!

[vadne]

Silin Mike
Согласен, вариант более правильный, но у меня пока стоит стекло - снять его не разбив ИМХО нереально... поэтому придётся извращатся...
дыр не так много, стекло тф. тф. герметично (естественно оно не родное) думаю что непостредственно в стыке стекла с рамкой гнили нет.
поэтому зачищу те места куда смогу добраться и далее как я писал выше...

 

З.Ы. - или это "мёртвому припарки"?

[Silin Mike]

Трудно сказать,не глядя(реально)!Может быть Вы правы!По первому вопросу - стеклу.Всё снимается,при желании и прилежании !Главное,всё делать неспеша и с макс. аккуратностью!Если нет опыта,можно и нужно почитать литературу.Сейчас много полезных книг по ремонту кузовов!И,что важно,переводных!У америкосов накопился огромный опыт ремонта автомобилей!При ремонте,если решили делать качественно,деньги и время уходит на второй план.Весь инструмент(особенно ручной и насадки к электро- ),материалы,всё должно быть макс. возможного,для Вашего кошелька,качества.Главное,повторяю,не торопясь и с макс. аккуратностью!Всё получится,если есть желание и руки!Я не жестянщик,меня никто не учил.Подглядывал,читал литературу,огромный плюс моему Бате(учил обращаться с инструментом и автомобилем;не могу не вспомнить,кому обязан!) и ,ничего,получается!Скину фотки,когда своего доделаю!Скажу только одно - "живого места" не было!Так что,вперёд!

[vadne]

Silin Mike - Спасибо! но у меня блин как в той страшной сказке - и рыбку съесть и на шишку не попасть
Стекло снимать боюсь...
Сегодня потекло таки (был ливень) приехал в гараж - разобрал обшивку изнутри....
Всё нифига не так просто как я расчитывал...

 

вот тут видно что под краской на стойке - сухая но ржа...

 

Как я думаю, чтоб это всё зачистить по-уму - надо менять стекло, чистить/востанавливать рамку и вклеивать новое. Можно и это выковорить/вклеить - но ИМХО нет смысла - оно с трещинкой)
Соответственно вопрос такой:
Сколько (кто менял недавно) будет стоить замена стекла + жестянка (зачистить, покрасить\подварить (Москва)) Ну и само стекло...
Сам пока боюсь не готов, - времени не так много... поэтому рассматриваю и такой вариант - сейчас я шкурю откровенную ржу, заливаю это дело силиконовым герметиком, собираю всё обратно, до следующего лета - за это время коплю деньги на стекло и работу по восстановлению , и нахожу спецов которые сделают это с "душой как себе" (если такие ещё остались) - собственно вопрос - догниёт она за зиму или нет? (машин в гараже) ночует.

 

ваше мнение ?

[Е124ХА]

vadne

 

когда я купил машину у меня уже ржа там была все говорили это нестрашно это у них болезнь !!! угу счас это болезь кривых рук заменьшиков стекол !!!! есть технология замене вклеиных стекол !!!! по крайней мере я так думаю !! проездил я так пол гола и понял что надо менять стекло он было в паутину поехал к спецам те стекло срезать начали и охренели стекло держалось в низу и вверху гдето сантиметров так по 5 ну тут я понял что это попадос на время и на лаве загнал тачку в малярку пока стекло снято и мне чистили рамку потом грунтовали и клеили стекло !!! прошол год ржа поплзла на крышу ну тут я невыдержал начал ковырять и проткнул крышу насквозь охер...л поехал в магаз и купил сварку!!!

 

ну и понеслась !!))
понадобилось
компомат
балгарка
один помошник для срезки стекла
прямые руки )))
и присоски для снятия
дальше фото!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vadne]

Да, согласен - про "болезнь у всех" - очень знакомо...
да я скорее всего просто решится щас не могу ковырять там всё...
компомат - можно поподробнее? варить не умею, немного невтеме, но чувствую придётся научится...
если не сложно, озвучь сумму в которую тебе это встало (можно в личку) - к чему готовится - просто у мну семья еще и ребёнок мелкий, не так много мурзику денег остаётся...

[vadne]

Блин... пришёл с гаража в растроенных чувствах... лучеб у меня там были пчёлы
так ничего сегодня и не сделал... местами пошкурил крышу )чувствую первый опыт покраски у мну будет неудачный...

 

Вы мне скажите народ, если я мо максимуму залью это всё силиконом (понимаю что мёртвому припарки) но щас не могу этим заниматься, зиму отходит? И насколько больший гимор я поимею следующим летом? Я думаю, если герметично сделать - процесс гниения ведь остановится?

[Silin Mike]

Покупал средство "Fenom".Название не помню,что-то типа "защита от подплёночной коррозии".Наносится на трещины в лакокрасочном покрытии.Проникает под вздувшуюся(от коррозии) краску.Реально-я проверял!Проводил даже эксперимент - капнул на металлическую пластину(площадь прибл. 150х150 мм)-растеклась маслянистая плёнка.Какое-то время пластина лежала в гараже(влажность присутствовала),плёнка оставалась.Думаю,что данное средство могло бы помочь временно герметизировать очаги коррозии.Можно использовать-как временную меру- "Мовиль".Его можно по-жиже разбавить,тоже хорошо затекает в швы и пр.места.

[vadne]

- Мовиль там уже не спасёт, т.к. (хвала установщикам ,kz) - при снятии салонного зеркала, я видать расширил область протечки + выковорил силикон (значит уже текло!) + изуродовал ЛКП на крыше и стойке малярные работы это не моё всётаки - я зачистил вздувшуюся краску,
подбором морочится наверно не буду, т.к. я не покрашу так как как покрасят в камере, люди которые всю жизнь этим занимаются... потому забрызгаю из балончика, и лаком (тоже аэрозоль) сверху...
а на этот самый феном, силикон как ляжет? я думаю на это лето всё-таки просто засиликонить (да я понимаю что это не правильно) то что есть, а в будущем году подойти с головой - купить лобовуху новую, соответствующие материалы, и в бой! и нужен ли он, при условии что всё и так будет засиликонено (думаю налить между стеклом и крышей - в паз, в который хромовая накладка вставляется)

 

блин, а завтра ехать надо, уже договорился заранее и не расчитал что неуспею... придётся скотчем (армированным серым - как раз в цвет) всё заклеить и ехать

[Silin Mike]

а на этот самый феном, силикон как ляжет?

Сомневаюсь.

[W124]

vadne
как там твоя рамка поживает?
кались...

[Gazzel]

что такое вырезать рамку стекла? Ее нет как таковой. Рамка складывается из границ боковин, крыши и пеегородки. Крыша из 2 частей, боковины из трех частей вдоль лобовухи. Если полезло на крышу, то правильно менять крышу, на удивление цена новой не дорого, и работа не оч дорого. Если менять боковины, то это оч дорого. В итоге, найди сварщика, торой уже имеет опыт сварки крыш, так чтоб ее температурой не покоробило, и ставь все на мелкие заплатки. На боковушки заплтки должны быть потолще.

[Е124ХА]

ребят доделал вот! http://www.oldmerin....mp;#entry431361

[Silin Mike]

Видели Молодец!

[Е124ХА]

Видели Молодец!

 

спасибо други !