Сообщений в теме: 13

[Pga69]

Код ошибки 60% на стоящем авто. Откуда и на какую ногу ЭБУ идёт этот сигнал?

[Misha190E]

ты подробней расскажи как и чем получил эти 60% ?

[Pga69]

Машина перестала нормально заводиться на холодную. Ткнулся мультиметром, который умеет показывать скважность на 3 ногу диагностической колодки на работающем прогретом до 60⁰ двигателе и получил 60, 2%. Лямда у меня отключена.

[Misha190E]

Ткнулся мультиметром, который умеет показывать скважность на 3 ногу диагностической колодки на работающем прогретом до 600 двигателе и получил 60, 2%. Лямда у меня отключена.

 

все же нуна подробнее.
включил зажигание - что показывает прибор?
завел - что показывает прибор?
держишь обороты 2000-3000 - что показывает прибор?

[Pga69]

При включенном зажигании пока не посмотрел, как только двигатель завёлся -висит 60%, от оборотов ничего не меняется.

Сообщение отредактировал Pga69: 25 March 2008 - 16:46

[ЗоМер]

Машина перестала нормально заводиться на холодную

Может, провода на датчике "облохматились", и реле не рулит пусковой форсункой ?
Удачи !

[Pga69]

Всю проводку "освежил" -обрезал провода у перехода из моторного в перебортку. Хочется победить эту ошибку, чтобы посмотреть на остальные. Двигатель заводится, подбрасывает обороты до 2000 и глохнет. Ток ЭГД 88- 30-0 мА. Всё это в течении 3-4 с. Старая как мир история

Сообщение отредактировал Pga69: 25 March 2008 - 17:22

[ЗоМер]

До освежения проводки так же было ?
Удачи !

[Misha190E]

Я думаю что ты прибор просто криво подключил и в реале он те кажет ошибку 40% на потенциометр, что ЭБУ не видит потенца...
и пуск у тя характерен для отключенного потенца, правда почему глохнет не понимаю не должен...

[ЗоМер]

Двигатель заводится, подбрасывает обороты до 2000 и глохнет.

Понял, вопрос про пусковую снимается (видать мы вместе : ты редактировал, я отвечал).
Удачи !

[Pga69]

Я думаю что ты прибор просто криво подключил и в реале он те кажет ошибку 40% на потенциометр, что ЭБУ не видит потенца...
и пуск у тя характерен для отключенного потенца, правда почему глохнет не понимаю не должен...

 

Красный провод на тройку, черный на массу. Но идея интересная, попробую наоборот. Дёргаю домой- завтра отпишусь.

[Pga69]

До освежения проводки так же было ?
Удачи !

До освежения проводки мотор жил своей загадочной жизнью. Прогревочных небыло никогда, холостые обычно держались около 500, но раз в неделю могли подниматься до 750. Один раз после мойки машины не мог завести её два дня . Поэтому когда после замены части проводки она начала так дурить- я подумал, что где-то что-то окончательно оторвалось -ведь мне пришлось прилично подёргать весь пучёк.
А теперь о хорошем. Misha190E абсолютно прав! Включаю зажигание -индицируется 30% вместо 70%. Меняю полярность - 70% . Прозваниваю потенциометр на ЭБУ. Блин, идёт на контакты концевика дроссельной заслонки Меняю разъёмы местами- УРА!!! Нормальный прогрев, сброс до 750 Засада в том, что разъём ДЗ- единственный, который я не менял. Как я их мог перепутать- незнаю. Всем огромное спасибо Ещё один вопрос, чтобы не начинать новую тему:

Фото взято с этого сайта из фотоинструкций. Красным обведён вакуумный шланг, вместо которого у меня в резинку, в которую должна быть воткнута пластиковая трубка, вкручен винт. Куда должна идти эта трубка?

Сообщение отредактировал Pga69: 26 March 2008 - 09:05

[Misha190E]

Блин, идёт на контакты концевика дроссельной заслонки Меняю разъёмы местами- УРА!!! Нормальный прогрев, сброс до 750 Засада в том, что разъём ДЗ- единственный, который я не менял. Как я их мог перепутать- незнаю

ага, бывает такая засада, как путают не понимаю

 

Красным обведён вакуумный шланг, вместо которого у меня в резинку, в которую должна быть воткнута пластиковая трубка, вкручен винт. Куда должна идти эта трубка?

вопрос - баян.
если коробка МКПП отвод заткнут чтобы не было подсоса...

[Pga69]

Спасибо!