Сообщений в теме: 13

[kozinoff]

Здравствуйте!

 

Подскажите, пожалуйста. Ситуация такая: заглушил машину. Завожу снова, слышу непрекращающееся, нарастающее жужжание. Сразу смекнул, что стратер, побежал, скинул клему с АКБ.

 

Что с этим делать? Где реле стартера спрятано и где предохранители искать? По-немецки не шпрехаю совсем, потому где какой предохранитель - понятия не имею и на крышке прочитать не могу....

[ЗоМер]

Где реле стартера спрятано и где предохранители искать? По-немецки не шпрехаю совсем, потому где какой предохранитель - понятия не имею и на крышке прочитать не могу....

Попробуй по славянски :
http://www.mbclub.ru/faq_367.html
Реле стартера (втягивающее реле) находится на самом стартере - его (реле), видимо, заклинило. Питание на стартер идет напрямую с аккума - вот стартер и не выключается.
Снимай стартер, разбирай втягивающее, ремонтируй. Или на разборку за стартером.
Удачи !

[malabar]

У мя на 123.. по ходу вообще реле нет (тк не нашёл его)... тк когда начинал "логать" просто разбил цепь и поставил жигулёвское... всё норма.. гдет месяц назад тож коротыша словил,шумно крутил.. и бывал просто не крутил даж с релюхой... отнёс в ремонт заменили всё - Щётки/пусктель/бендекс! рем. в 2400 обошёлся...

[ЗоМер]

У мя на 123.. по ходу вообще реле нет

Есть. На стартере оно. Без него (втягивающего реле) ты бы не завелся.
Удачи !

[malabar]

Есть. На стартере оно. Без него (втягивающего реле) ты бы не завелся.
Удачи !

 

То есть оно встроеноо в стартёр?

[kozinoff]

Т.е. кроме самого втягивающего, других реле (как на наших) нет? Я правильно понял, что с замка напряжение подаётся прямо на втягивающее?

[DSIvanov]

То есть оно встроеноо в стартёр?

типа того... оно прикрученр к стартеру, от акума посмотри, силовой толстый (самый) провод как раз на него идет

[malabar]

Т.е. кроме самого втягивающего, других реле (как на наших) нет? Я правильно понял, что с замка напряжение подаётся прямо на втягивающее?

 

Да именно так.. от замка сразу к втягивающему..

[ЗоМер]

оно встроеноо в стартёр?

кроме самого втягивающего, других реле (как на наших) нет? Я правильно понял, что с замка напряжение подаётся прямо на втягивающее?

Да . Да .
Удачи !

[kozinoff]

Спасибо за инфу всем. Если так, то и предохранителя отдельного мне не найти. Остаётся 2 варианта - либо замок закоинило, что мало вероятно, поскольку жужжать начинает как только клему на аккум накидываешь. Либо в самом стартере. Завтра на яму загоню и буду мандячить =)....

 

Отпишусь как чего придумаю.

[Dim W126]

А у меня осломало вал якоря на 123 и его заклинило во вкл состояниии.Заметил только по тусклой лампе освещеня салона и по треску. пока снимал клемму акб задымился он и сгорели обмотки. Так при этом он мне маховик заклинил. Хорошо зама была дороги снежные а то угробил бы еше маховик когда с буксира дёргали чтоб завести.
Надеюсь у вас всё проще будет. Удачи.

[oleg-gen]

Вообщето оно называется реле управление, на мерседесе нет промежуточного реле, стартер включает контактная группа замка зажигания, если стартер начинает работать как только одеваешь клемму акб и при этом двигатель не прокручивается, то виновник управляющее реле.
Очень часто при первых симптомах меняют именно его, не разобравшись с истинной причиной, меняют на любое фуфло, что предложат, а потом получают целый букет. Если стартер не отключается после пуска двигателя, а продолжает работать, то надо менять конт. группу замка, и, увы ремонтировать стартер, либо менять. Грохот при работе стартера может только говорить о механическом износе пары, стартера и венца маховика.
У меня мастера когда проверяют стартер после сборки, обычно говорят-шелестит, грохот и шум это брак, это правда относится только к восстановленным изделиям, при ремонте, заказчик вправе отказаться от замены рекомендуемых деталей, мы не настаиваем.

[kozinoff]

Ну вот, наконец-то добрался до меринка =)

 

Стартер снимать на энтом чуде техники в "гаражных условиях" - жесть полнейшая. Без хорошего инструмента - лучше не соваться. Но я справился =)...
Сняв стартер, накинул клему АКБ. На управляющем проводе реле напряжения нет. Повернул ключ - +12 =) Отпустил - опять нет! На силовом +12В постоянно. Есть счастье на земле!!!!
"Втягивающее" развалилось в месте крепления силового провода. По всей видимости гайка с клеммой силовика "шлёпнулось" на управляющий провод.
Отсюда и история... Тестим на аккуме стартер - бендикс не выбрасывает, но крутит. Всё сходится....

 

Пришлось поменять на аналогичное реле, правда, как и говорил автор последнего поста, вязтое отчего попало. На этот раз попалось реле от автомобиля Форд-сиерра тех же лохматых годов. По креплениям и "фишкам" подошло идеально. Видимо, тоже бош... =) Заменил реле - тестим на аккуме: силовой на клемму, корпус на минус, управляющий на вывод - бендикс выбрасывает и крутит. Ставим на авто - всё рульно - завёлсо с первого "крутка". УРА!!!!

[DSIvanov]

Поздравляю с решением проблемы.
Была подобная ситуация, тож развалился силвой контакт втягивающего. На замену было куплено турецкое, что повлекло потом охрененные проблемы (есть отдельная ветка), но в итоге неисправность устранили.