Сообщений в теме: 4

[Ghost]

... гуляют обороты в режиме Р. Двигатель пытается глохнуть, потом похоже ЭБУ дает топлива обороты так и плавают от 300 до 1100, неприятный момент... явление не постоянное.

 

Сегодня например завел - стою курю, один пытался заглохнуть потом кривенько но держал обороты. Ставлю D - в ноль, стал агрегат. Обида взяла меня, мораль упала.

 

Подскажите как быть, че смотреть.

[Misha190E]

ну дык смотри - почему глохнет? топлива не хватает?

 

например состав смеси оценить просто нажатием педали тормоза - если обороты вниз - бедная, это одно, если вверх переобогащенная.

 

далее если бедная смесь - клапан вентиляции адсорбера (угольной канистры) MOT отсоедини электроразъем - и проверь чтобы при работе двигла не сосало со второго отвода (что на канистру идет)..

 

далее в момент глюка отключи расходомер - заведи посмотри.

 

а вот если все это не влияет то тут уже давление топлива смотреть, может заслонку помыть (но с грязной просто пуск плохой будет)...

 

Даткики температуры вещь надежная но тоже мона отключить, примутся значения по умолчинию типа двигатель 60 градусов, воздух 40 или что-то в этом роде...

 

а ишо обшую беду - реле перегрузки, мож уже плохо себя чувствует, тут метод один - разобрать/пропаять или заменить. проверить мона если с электричеством дружишь - токовой нагрузкой.
http://car.raduga.ru/7/57_1.shtml

 

ну а вообще, если рук и головы нет в технических ворпосах то лучше не лезь - накосячишь хуже буит...

[Ghost]

tnx будем смотреть...

[Yura]

[мой заслонку, потом уже думай и практикуйся. Управление идет клапаном ХХ, который чутко реагуриет на оброты ХХ, величина которых на ХХ активно зависит от зазора дроссельной и грязи на ней.
А 400-1100 это палдает сильно, комп подхватывает аварийный режим, далее двигатель опять снижает и т.д. - клапан ХХ работает, а вот глюк по воздуху на двигатель ощущается. Топливо не подозреваю. Давление системы ощущается при газе и тяговых характеристиках, больших оборотах.
Занижение подачи топлива на ХХ как правило проявлется и в троении перед тем как глохнет или просто режим троения.(при переливе на ХХ также может затроить).

[Ghost]

Самое главное что непостоянное явление... Чаще на прогретом моторе.