Сообщений в теме: 20

[Megawollt]

Сегодня с трудом завожу двигатель, и при педали в пол обороты набираются очень медленно, а при достижении 3-4тыс. об начинаются громкие хлопки в районе глушителя и очень сильный дым из выхлопной (с виду не сизый). Жутко воняет "старым мотоциклом". Свечи в двух средних котлах с сильным нагаром и это уже третий комплект свечей за месяц . Раньше было масло ЗиГ 10w40 полусинт. в автосервисе сказали что лучше залить минералку Хелл Шелликс 15w40, может быть из за этого? Что делать? Машину заводить стыдно. Соседи смеются

[DemonFOX]

Хелл Шеликс

 

ДВС не троит? Походу 2 цилиндра не работают.
Больше инфы надо. Что такое "старый мотоцикл" - Горелое масло, антифриз, несгоревший бензин?

 

Хлопки - бензин дожигается в трубе - позднее зажигание, нет воспламенения и т.д.

[Megawollt]

Троит. Может даже и двоит. Больше инфы нету. Старый мотоцикл это двухтактный двигатель, когда масло с бензом мешали. Дым не сизый, но выхлоп воняет бензином. Разве может в холодной машине бензин догорать в трубе?

[sheremet]

может ты всётаки доберёшся до Курантова! а то больше денег на свечи и бензин выбросиш!

[Megawollt]

может ты всётаки доберёшся до Курантова! а то больше денег на свечи и бензин выбросиш!

На эвакуаторе если только....

[Игорек]

Зажигание копай, в нем дело, проверь бегунок, провода, сам трамблер в ч\целом, сними крышку, проверь на трещины, почисти контакты.

[Megawollt]

Зажигание копай, в нем дело, проверь бегунок, провода, сам трамблер в ч\целом, сними крышку, проверь на трещины, почисти контакты.

Трамблёр почищен, крышка и бегунок новые. Провода не светятся.
Взял у напарника по работе цифровой стробоскоп, попробую им, но метку на коленвале я так и ненашел.

[Игорек]

но метку на коленвале я так и ненашел.

В этом возможно и проблема...

[Megawollt]

В этом возможно и проблема...

Возможно. А есть альтернативные решения?
Единственное, что пришло мне в голову, так это поставить коленвал в ВМТ первого циллиндра, выставить на стробоскопе положенные 13гр. И провести линию между коленвалом и корпусом двига. Соотв. Когда линии сойдутся будет нужный угол, но как поставить двигу в ВМТ???

 

ЗЫ. Как выяснилось не работает вакуумник на трамблере, да и к тому же сам карб не дает вакуум. В этом может быть проблема?

Сообщение отредактировал Megawollt: 28 March 2008 - 14:25

[DSIvanov]

Выкрути свечу первого цилиндра, залезь туда чем нибудь (проволока и т.д.) щупом в общем, поставь авто на 4-ую передачу и кати на себя (лучше пусть кто-нить толкает). Нащупаешь верхнюю точку.

[Megawollt]

Выкрути свечу первого цилиндра, залезь туда чем нибудь (проволока и т.д.) щупом в общем, поставь авто на 4-ую передачу и кати на себя (лучше пусть кто-нить толкает). Нащупаешь верхнюю точку.

А датчик ВМТ пошто дан?

[Игорек]

А совмещены ли метки на коленвале и распреде? Как установлен трамблер. не помню, как на 102, но на 115 есть возможность регулировать вращением самого трамблера. Если вакуумник не работает-машина попросту подтупливать будет, иногда плохо заводиться. А свечи менять перестать пора, их можно прокаливать и пробовать на старых.

[DSIvanov]

У меня вот тож нечто подобное случилось. Но грешу бензанасос, покаа холодно менять... Тож заводишь с тапкой в пол, еле оборотнабирает, потом прострелы и глохнет. Заводишь схватывает и все... Завтра буду копаться.

[Megawollt]

У меня вот тож нечто подобное случилось. Но грешу бензанасос, покаа холодно менять... Тож заводишь с тапкой в пол, еле оборотнабирает, потом прострелы и глохнет. Заводишь схватывает и все... Завтра буду копаться.

Вот странно. Бензонасос врядли. Не те симптомы, а вот зажигание надо проверить. Насколько я знаю у 115го движка оно еще дурнее 102го

 

А совмещены ли метки на коленвале и распреде? Как установлен трамблер

А кто ж его знает. Я ничего не трогал, раньше все нормально было. Поменял только бегунок и крышку

Сообщение отредактировал Megawollt: 28 March 2008 - 17:14

[DSIvanov]

Вот странно. Бензонасос врядли. Не те симптомы, а вот зажигание надо проверить. Насколько я знаю у 115го движка оно еще дурнее 102го
А кто ж его знает. Я ничего не трогал, раньше все нормально было. Поменял только бегунок и крышку

Да все там просто, пойду зазор в контактной группе гляну, мож он сбился.... Больше вроде не чему особо. А бензансос, подтекал...

[Игорек]

А кто ж его знает

А цепь не могла растянуться?

[Megawollt]

А цепь не могла растянуться?

Могла. Как это проверить?

[DSIvanov]

Победил Сбился зазор УЗСК в ноль Повезло что точку поймал стартером, толкать нереально было, в сугробе!!!
Мегавольт копай зажигание

Сообщение отредактировал DSIvanov: 28 March 2008 - 18:13

[Megawollt]

Мегавольт копай зажигание

Покопал уже. В общем если метка ВМТ это такой большой штырёк наваренный на крыльчатку коленвала, то получается фигня какая-то. Ставлю на стробе 13гр. Двига прогрет, холостые 800 с мелочью, но постоянно дергаются (это всегда так было) При совпадении меток получается так, что трамблер повернут почти на максимум, но начинает работать еще хуже. Видать без мастера никак

[sheremet]

метки на колене это риска между буквами О и Т выглядит так: ОIT совмещённая с иглой на маслонасосе(передней крышке), а на распреде риска совмещаетса с левой половиной плоскости головки! при совмещённых метках ГРМ совпадает и метка на торце корпуса распределителя с токоразносной пластинкой бегунка!
так яснее?