Сообщений в теме: 17

[beast]

АКПП 722.352 со щупом
на щупе есть просто 2 риски и все типа как на масляном щупе
если я правильно понимаю,уровень должен быть между ними но на горячую или на холодную? На заведенном или на заглушенном моторе?

[ЗоМер]

Уровень масла в АКПП измеряется только на прогретой коробке (после пробега), на горизонтальной поверхности, на заведенном моторе.
Щас ребята более точнее подскажут.
Удачи !

[sheremet]

Уровень масла в АКПП измеряется только на прогретой коробке (после пробега), на горизонтальной поверхности, на заведенном моторе.
Щас ребята более точнее подскажут.
Удачи !

 

а что тут подсказывать! исчерпывающий ответ!

[overmerce]

sheremet
даужкудатам...
beast
Если собрать все посты по теме "уровень масла в коробке" - энциклопедию можно написать.
А вот цитата из правил форума:
"3.2 До того, как задать вопрос, воспользуйтесь функцией "поиск" и ознакомьтесь с глубиной "проработки" проблемы. (Форуму не один день, Ваша проблема может быть уже давно решена, или, наоборот - пока (или вообще) неразрешима) В случае, если созданная Вами тема дублирует уже существующую – она будет заблокирована, а все ответы – удалены." Они, видать, не для вас писаны или поиском пользоваться не умеете?
Так вот, в виде исключения, а именно для товарища шеремета сообщаю, что
умная "книжка" говорит о том, что уровень масла в АКПП проверяется на разогретом двигателе и температуре масла в коробке около 80 град.С:
1. установить незагруженный автомобиль с разогретыми двигателем и коробкой на ровную площадку,
2. рычаг выбора передачи поставить в "Р", включить стояночный тормоз,
3. оставить двигатель работать на холостых оборотах,
4. вытащить щуп из АКПП и вытереть его насухо,
5. снова вставить щуп, вытащить и снять показания,
Нормальный уровень масла - по риске МАКС (верхняя риска при наличии двух рисок. Если на щупе 1, 3, 4 риски и еще разные надписи и штриховки - есть нюансы). Объем масла в коробке между рисками МАКС и МИН составляет 0,3 л.

Сообщение отредактировал overmerce: 30 March 2008 - 06:14

[beast]

sheremet
даужкудатам...
beast
Если собрать все посты по теме "уровень масла в коробке" - энциклопедию можно написать.
А вот цитата из правил форума:
"3.2 До того, как задать вопрос, воспользуйтесь функцией "поиск" и ознакомьтесь с глубиной "проработки" проблемы. (Форуму не один день, Ваша проблема может быть уже давно решена, или, наоборот - пока (или вообще) неразрешима) В случае, если созданная Вами тема дублирует уже существующую – она будет заблокирована, а все ответы – удалены." Они, видать, не для вас писаны или поиском пользоваться не умеете?
Так вот, в виде исключения, а именно для товарища шеремета сообщаю, что
умная "книжка" говорит о том, что уровень масла в АКПП проверяется на разогретом двигателе и температуре масла в коробке около 80 град.С:
1. установить незагруженный автомобиль с разогретыми двигателем и коробкой на ровную площадку,
2. рычаг выбора передачи поставить в "Р", включить стояночный тормоз,
3. оставить двигатель работать на холостых оборотах,
4. вытащить щуп из АКПП и вытереть его насухо,
5. снова вставить щуп, вытащить и снять показания,
Нормальный уровень масла - по риске МАКС (верхняя риска при наличии двух рисок. Если на щупе 1, 3, 4 риски и еще разные надписи и штриховки - есть нюансы). Объем масла в коробке между рисками МАКС и МИН составляет 0,3 л.

 

 

Все логично но меня смутило следующее:
как ориентирвать уровень масла например при замене масла если риски есть только для "Горячего уровня"?
Обычно на КПП есть щуп то есть 2 вида рисок для холодного и горячго уровней,а тут один

[overmerce]

Обычно на КПП есть щуп то есть 2 вида рисок для холодного и горячго уровней,

Ничего подобного. Я говорил, что бывают разные щупы, но если есть две риски без надписей HOT и COLD, они означают только макс. и мин. уровни жидкости при рабочей температуре коробки. Бывают щупы и с цифрами, показывающими уровень при указанной температуре.

риски есть только для "Горячего уровня"?

Это в какой машине такой щуп? Можно сфоткать?
Если есть надпись HOT и риска к ней, то вот "обычно" есть и еще одна риска или выштамповка, но не обозначенная, внизу, которая может означать уровень на холодной коробке. Если же на самом деле только одна риска (в чем я сомневаюсь), тогда нужно залить масло столько, сколько рекомендует инструкция при замене (уровень при этом должен появиться хотя бы на кончике щупа), потом разогреть до рабочей температуры и мерить. Но это уже догадки.

Сообщение отредактировал overmerce: 30 March 2008 - 16:04

[overmerce]

или это интересует чисто теоретически?

Сообщение отредактировал overmerce: 30 March 2008 - 16:06

[DemonFOX]

Все логично но меня смутило следующее:
как ориентирвать уровень масла например при замене масла если риски есть только для "Горячего уровня"?
Обычно на КПП есть щуп то есть 2 вида рисок для холодного и горячго уровней,а тут один

 

Ну, так сколько слил, столько и заливай. Потом на прогретой КП выставляй уровень по своим меткам.

[beast]

или это интересует чисто теоретически?

нет,не теоретически потому что на прогретой коробке уровень больше рисок сантиметров на 5

[Bazilio]

Помогите!

 

Приехав в гараж, решил померять как же там все себя чувствует. На прогретом двигателе, проехав где-то 40 км я вынул щуп АКПП, там две риски в самом конце. И что же я увидел? След от масла НИЖЕ ниженей риски. А это криминал, как я понял. Я как-то неправильно померял или с таким уровнем оно всеже ездит? Переключает передачи незаметно, без посторонних звуков. Залита ATF Dextron 3 Texaco.

 

Вроде сделал все правильно. Так значит надо хвататься за голову и бежать за маслом

[overmerce]

на прогретой коробке уровень больше рисок сантиметров на 5

Мне кажется, что ты сам понимаешь, что в даном случае имеется, так называемая, системная ошибка. Ведь такого не может быть при н.у. Я уже сказал, что нужно сделать, чтобы как-то разобраться и первым делом ответь на вопрос о щупе

Залита ATF Dextron 3 Texaco.

Давайте, наконец, правильно писать слово ДЕКСРОН = DEXRON без лишней буквы Т
В коробку нужно лить АТФ по допуску МБ 236.4 или 236.6, а именно в твою по стандарту Dexron II(D -минералка или E-синтетика). По поводу III разное пишут и я бы не стал искушать Дорого обойдется
И опять же, все в твоей книжке по машине написано

[Bazilio]

Окей, буду писать правильно. Это я название из книжки воспроизвел. Dexron II залит у меня в ГУР.
А тот, который Dexron III у меня по книжке уже 27 тысяч полет нормальный. Доливал тоже самое, только другой фирмы. Потыкал передачи - все включается вроде. А вы уже жути нагнали...

 

 

А что делать с маслом в ГУРе? Ето тоже менять или доливать как-то? Я там в бачке никаких щупов не увидел

[overmerce]

Для ГУР нужна специальная жидкость.
Я смотрю, ты ничего не читаешь. Или не вникаешь.
Жаль.
Машину.

[ЗоМер]

что делать с маслом в ГУРе? Ето тоже менять или доливать как-то?

Хоть и не по теме вопрос, но масло - менять (отсасывать клизьмой ) вместе с фильтром ГУРа :
http://gdtm.net/razborGUR.htm
Удачи !

[Bazilio]

Для ГУР нужна специальная жидкость.
Я смотрю, ты ничего не читаешь. Или не вникаешь.

Читаю и проникаюсь. Машину не жалей, все с ней нормально.
Еще давно кто-то из форумчан писал, что туда надо лить ATF, ибо тогда еще спец. жидкостей небыло.

[overmerce]

Еще давно кто-то из форумчан писал, что туда надо лить ATF, ибо тогда еще спец. жидкостей небыло.

ОБС- Одна Бабка Сказала

[Bazilio]

Да причем бабки. Там целая дискуссия была, с твоим участием, помоему тоже. Ну, у меня там Dexron II залит - полет нормальный.

 

Кста, масло в АКПП долил - все окей. Даж заднюю мягче включает

[ramses]

Господа, вчера сменил масло АКП, меняли люди, мягко говоря, не достаточно опытные в этом деле (что выяснилось позже, но уже было поздно). Так вот, залили они все 6.5-7 литров, масло полилось из пластмасовой отдушины справа-вверху коробки. Объяснили что это лишнее вытекло. Может такое быть? Выставили уровень АКП как нормальный(по их меркам), попросили пару дней поездить и заехать на проверку.

 

Вчера на горячем движке померил уровень, он у меня выше всяких рисок. У меня на щупе есть два диапозона(ди апозон отмечен срелками > <, длина диапозона на щупе где-то пол сантиметра), помеченные цифрами 90 и 180. Что они означают, каков должен быть уровень при прогретой коробке, заведённом движке, на режиме Р?

 

зы. коробка 722.423, лил масло 000 989 92 03, фильтр 126 277 02 95, прокладка SWAG.

Сообщение отредактировал ramses: 09 June 2008 - 08:04