Сообщений в теме: 6

[Mariachi]

в общем, с приходом тепла потекла форсунка, у основания, на станции сказали что нужен ключ какой-то хитрый, чтоб ее затянуть, но у них его нет говорят сам не лезь, а ищи ключ и мастеров...
может есть у кого-нибудь сей девайс? никогда не сталкивался с подобной проблемой..

[niger878]

В любом магазине дли иномарок он есть, он так и называется "Ключ для дизельных форсунок" глубокая головка непомню размер чтото около 27. форсунка должна затягиваться небольшим моментом чуть ли не усилием четырех пальцев (тянуть весом тела низя, нерекомендуется).
Если она незатянута, то подтяните. А если хорошо затянута, то ее спасет только ремонт, настройка(стало быть распылитель льет) и замена под ней шайбы.

[VOVCHIk]

Окститсь, Санька. Какие четыре пальца. Там по динамометрическому ключу не скажу на память какое усилие, но довольно нормальное.

[Mariachi]

спасибо а размер на 616 не подскажете точно? оказалось, что есть всякие - на 22, 26, 27....

[niger878]

27 там вроде...сеня замерю точно скажу
C новой шайбой затягиваю с небольшим усилием, без участия веса тела, и ничего не сифонит...))))

Сообщение отредактировал niger878: 01 April 2008 - 12:05

[DemonFOX]

Используется удлиненная головка на 27. Момент затяжки 75 Нм. Кольцо под форсункой затягивается моментом 165 Нм. Если момент выдержан, а форсунка продолжает сопливить - заменить уплотнительную шайбу.

 

Если у Тебя 4 пальца развивают усилие в 75 Нм, тогда уважаю!

[niger878]

Если у Тебя 4 пальца развивают усилие в 75 Нм, тогда уважаю!

согласен надо тарировать свои возможности))) а то некоторые люди гвозди 120мм на палец накручивают