Сообщений в теме: 6

[новичок123]

Здраствуйте уважаемые Мерсоводы!
Поменял недавно свою Пежо 405 на W123.1980г. 2.3 двиг.115.Стромберг.
Влюбился в эту машину с первого взгляда, теперь хочу отшаманить и кататься и нафиг мне не нужны все эти новые иномарки! Здесь есть какой то дух....и это чувствуется.
Бывший хозяин посоветовал купить ремкомплект на карб. но вот что то я не знаю, прежде хотелось бы послушать советы опытных Мерсоводов. В общем движка после кап.рем. сейчас про хожу обкатку, но вот есть одна проблема. Двиг. заводится с пол тапочка, холостые идеалные, выхлоп прозрачный но начинаешь разгон не важно на какой передаче и появляется провалы, как будто топлива не хватает или че я не знаю в ощем будто за попу держат примерно начиная со средних оборотов и выхлоп при этом становится голубоватым. Посоветуйте пожалуйста что джелать? И сколько мне ее еще обкатывать?(Сейчас прошла около 500км.) Хочу сам попробовать реанимировать, поскольку городок у нас малюсенький, а ехать до обл.центра это издевательство над моим Ветераном.
Заранее спасибо!

[Temruychanin]

Ты окуда ? Пропиши.
По карбу на сайте много, включая какой ремкомплект куда, в твоём случае возможно регулировки помогу, они несложные. Поищи поиском.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 01 April 2008 - 12:26

[Аркадий]

При отпущеной педали просвет в дросселе стромберга полностью должен быть перекрыт?
Мне помнится, что заслонка в "расслабленном" положении должна оставаться под углом, создавая небольшой проход. А мой знакомый с большим жигулёвским опытом уверяет, что этого неможет быть впринципе на любом карбе мира. Должно быть полное перекрывание прохода. Из-за этого, дескать, и перерасход.

[Max-im]

При отпущеной педали просвет в дросселе стромберга полностью должен быть перекрыт?
Мне помнится, что заслонка в "расслабленном" положении должна оставаться под углом, создавая небольшой проход. А мой знакомый с большим жигулёвским опытом уверяет, что этого неможет быть впринципе на любом карбе мира. Должно быть полное перекрывание прохода. Из-за этого, дескать, и перерасход.

 

По-моему в мануалах было написано 0,65 мм зазор дроссельной заслонки при регулировке начальной. Да и как движок будет работать на холостых, если будет "полное перекрывание прохода". Я себе при настройке ставил 0,65мм (в качестве щупа использовал иголку обыкновенную), а потом уже на горячем уменьшал, ибо при таком зазоре обороты ХХ были в районе 1000.

[DSIvanov]

Аркадий, смотрю сюда
http://www.ruddies.b...e/se175cdtu.htm

[Rom@]

При отпущеной педали просвет в дросселе стромберга полностью должен быть перекрыт?
Мне помнится, что заслонка в "расслабленном" положении должна оставаться под углом, создавая небольшой проход. А мой знакомый с большим жигулёвским опытом уверяет, что этого неможет быть впринципе на любом карбе мира. Должно быть полное перекрывание прохода. Из-за этого, дескать, и перерасход.

 

Видимо твой знакомый считает, что в во всём мире используются только карбы от ТАЗиков

 

не надо путать божий дар с яичницей у Тазиков система холостого хода под дроселем.... поэтому так.

 

Stromb -> горизонталка и с совсем другим принцепом работы...

 

новичок123 залей ATF-ку в карб... и всё встанет на свои места...

[новичок123]

Видимо твой знакомый считает, что в во всём мире используются только карбы от ТАЗиков

 

не надо путать божий дар с яичницей у Тазиков система холостого хода под дроселем.... поэтому так.

 

Stromb -> горизонталка и с совсем другим принцепом работы...

 

новичок123 залей ATF-ку в карб... и всё встанет на свои места...

 

Она там есть но заменить думаю не мешает. Обязательно, спасибо!