Сообщений в теме: 13

[OleG001]

У меня на авто стоял катализатор, который сначала был выбит затем удален совсем! Вместо него в варили пламягаситель из нержавейки "Сталкер", через пару дней заехал поправить соединение штанов и средней части!так как провисало!
Мне предложили снять приёмную трубу полностью и все поправить, заодно посмотреть состояние дожигателей "яйца" в приемной трубе! При осмотре оказалось что соты внутри на половину закоксованы! Соответственно их выбили!
И после этого при нажатии на газ раздаётся стрекот,звон как у волги или у маршрутного такси. на следующий день поступило предложение: что все это из-за образовавшегося расширения которое получилось вместо дожигателей!
Еще на следующий день были куплены штаны обычные(без катовые). Все сварили и .... слало еще хуже!
Вот так и есжу стрекочу, что делать не знаю!
Был на двух сервисах которые занимаются ремонтом выхлопных систем -- итог: покупать оригинальные катовые штаны!

 

Мож кто подскажет как поступить???

 

На картинке с низу видно эти самые "Яйца"

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал OleG001: 16 April 2008 - 16:38

[Misha190E]

а мож от 2.0 попробовать выпускной коллеткор воткнуть, там нет яиц, правда я не знаю как оно у тя там далее состыкуется

[OleG001]

Коллектор!! чугунный??

[OleG001]

Может быть поставить по пламягасителю на каждую часть штанов?
Или есть способ избавиться от это го???
Вот только понять не могу почему на 2.0;1.8 и др. нет дожигателей и все ездят нормально, а у меня нет??

[грейсер]

Беда видимо в СТАЛКЕРе

[EXPLORER]

Я тоже выбросил часть с тремя катализаторами и поставил новую от безкатализаторной (с пламегасителем) звук тоже стал дерьмовым. Что делать не знаю. Родная с 3мя катализаторами стоит штук 30.

[OleG001]

Я тоже выбросил часть с тремя катализаторами и поставил новую от безкатализаторной (с пламегасителем) звук тоже стал дерьмовым. Что делать не знаю. Родная с 3мя катализаторами стоит штук 30.

 

Вот именно и менять на оригинал денег нет! Хотя мне предлогали вварить вместо старых дожигателей новые (какие не знаю) по 1500 каждый. Боюсь заморачиваться по этому поводу вдруг опять деньги на ветер!

[OleG001]

Беда видимо в СТАЛКЕРе

 

понимаете дело в чем: слушали, смотрели, трубу затыкали с зади и прочие, приговорили что типа сами трубы звенят или точнее звон стоит в сами трубах!

[OleG001]

Ну не может быть, что бы никто не знал!

[Crane]

Было похожее. Оказалось из-за, почти незаметных, трещин на корпусе последней баклашки.

[Andron]

Такие звуки наблюдаютя часто при замене пламягасителями или просто кусками трубы. Думаю проблема в катализаторе, при его замене нарушилась оптимальное расстояние до банок, картина прохождения звуковых волн по выхлопному тракту стала другой, появились отражения. Вывод восстанавливать оригинальный вид или эксперементировать с различными универсальными пламягасителями.

[OleG001]

Такие звуки наблюдаютя часто при замене пламягасителями или просто кусками трубы. Думаю проблема в катализаторе, при его замене нарушилась оптимальное расстояние до банок, картина прохождения звуковых волн по выхлопному тракту стала другой, появились отражения. Вывод восстанавливать оригинальный вид или эксперементировать с различными универсальными пламягасителями.

 

Спасибо за ответ!
Но это началось только тогда, когда выбили дожигетели!

[OleG001]

Вчера был еще в одной конторе и там не смогли помочь!
Походу надо покупать оригинал!???

Прикрепленные изображения

• 

[Yura]

игрался с заменой КАТа на пламегаситель......... звук глушака возрастает незначительно, но если соединение после КАта на резонатор прослаблено, то звук возрастает уже ощутимо (сам КАт хорошо давит звук)
Без КАт звук глушака проявляеся после 80 км/час, с кАТ после 100 км/час, если все соединения затянуты.
Ничего после замены не звенело, а вот при резком трогании с места бывало зимой, уходило после длительного прогрева (хорошего прогрева подкапотного) , но это не глушак, хотя звук был как от него.