Сообщений в теме: 13

[Bazilio]

Приехав в гараж, решил померять как же там все себя чувствует. На прогретом двигателе, проехав где-то 40 км я вынул щуп АКПП, там две риски в самом конце. И что же я увидел? След от масла НИЖЕ ниженей риски. А это криминал, как я понял. Я как-то неправильно померял или с таким уровнем оно всеже ездит? Переключает передачи незаметно, без посторонних звуков. Залита ATF Dextron 3 Texaco.

Сообщение отредактировал Bazilio: 01 April 2008 - 23:31

[ЗоМер]

Одна из последних (коих немеряно ) тем по уровню масла в АКПП :
http://www.oldmerin....showtopic=29468
Удачи !

[Bazilio]

Спасибо большое.

 

Значит, я насиловал коробку все это время. Но интересно, что на холодную уровень около максимума

[pavel0861]

Спасибо большое.
. Но интересно, что на холодную уровень около максимума

Этого не может быть. Объем горячей жидкости всегда больше (физика, однако).

[Bazilio]

Призадумался. Ну, 300 мл я уже долил. Пока не выезжал еще.

[VOVCHIk]

Этого не может быть. Объем горячей жидкости всегда больше (физика, однако).

Легко. И почти постоянно так! Снижение уровня жидкости на прогретом движке связано с работой насоса. Он ее выкачивает из поддона и заполняет систему.

[Bazilio]

Вот и я так подумал. На холодном двигателе уровень масло тоже выше, чем на горячую

[Merci639]

на холодную уровень всегда меньше- просто надо машину заводить, чтобы маслонасос смог закачать масло в гидротрансформатор. при разогреве масло рашширяется и уровень его становиться више (физика, умная вещь)

[555m]

ИТОГ: на холодную уровень всегда меньше, а на незаведенном больше!

Сообщение отредактировал 555m: 04 May 2008 - 21:03

[555m]

Через месяц после замены заднего сальника коленвала, потек передний сальник АКПП. Залил Хай-гир. Проехал 40 км. Не сильно, но капает, чуть уменшилось. Предстоит проехать 600 км. Имея 1 л масла на доливку, можно выезжать? Как вы думаете? При езде масло сильнее выдавливается (по объему), по сравнению с тем, что на стоянке накапает?

Сообщение отредактировал 555m: 04 May 2008 - 21:01

[Merci639]

Для АКПП вообще ничего лить внутрь нельзя, кроме масла. ибо никогда не знаешь как себя поведёт коробка после этого- так можна её и спалить (трение уменьшается за счёт добавок всякой дряни). присадка действует на сальники размягчая его- где вероятность того, что не размягчяться и другие труиеся детали в коробке и коробка не начнёт буксовать? я бы не рисковал. заменить сальник стоит максимум 50дол- а ремонт коробки обойдётся минимум в 400дол. (но это моё мнение). каждый сам решает как угробить свою машину

[555m]

Кто-то на форуме залил присадку и остановил, поэтому рискнул. Согласен, но 600 км приходится проехать за сальником в другой город, до замены сальника. Или на чужой машине поехать?

Сообщение отредактировал 555m: 04 May 2008 - 21:33

[Merci639]

Кто-то на форуме залил присадку и остановил, поэтому рискнул. Согласен, но 600 км приходится проехать за сальником в другой город, до замены сальника. Или на чужой машине поехать?

это чисто моё мнение- сам на Акпп езжу. а что у вас почта перестала работать или перевозчиков нету? поменять сальник и самому можно- ничего сложного. только нужно ещё купить фильтр Акпп (если такой есть в ней- у меня есть, новую прокладку поддона АКПП и новую жидкость для АКПП- всё-равно уже разбирать- заодно и масло поменяешь. если что нужно- давай ВИн- помогу -скажу номера оригинальных запчастей , те что нужны для замены

[555m]

а что у вас почта перестала работать или перевозчиков нету? поменять сальник и самому можно- ничего сложного. только нужно ещё купить фильтр Акпп (если такой есть в ней- у меня есть, новую прокладку поддона АКПП и новую жидкость для АКПП- всё-равно уже разбирать- заодно и масло поменяешь. если что нужно- давай ВИн- помогу -скажу номера оригинальных запчастей , те что нужны для замены

Я же в другой стране живу. Почта до приграничного города работает. Щоб самому менять нужен подъемник и гидродомкрат. Масло Кастрол АМХ, 20000 км еще не было. Полную смену целесообразно попозже сделать. Не полностью сливая можно сальник заменить, только доливь масло? Наверное № АКПП - 722.4, а по вину у меня 102.963 должен быть, стоит 111.940 2.2 л, т.е. просто так не определишь.

Сообщение отредактировал 555m: 04 May 2008 - 22:03