Сообщений в теме: 8

[Surok]

Всем привет. Может кто подскажет, что с моей коробкой. Все дело в том, что она долго думает после того как включаешь на D, прим. 5-7 сек. Все это происходит после того как машина постоит несколько часов (утром или после рабочего дня, т.е. часов 7-8 простоя) и после включения R, т.е. сначала включаю заднюю, отъеду, а затем на D и стоит 5-7 сек. Бывает думает и без включения задней, но реже. Назад сразу трогается, а вот вперед - думает. После прогрева вроде нормально, толко при троганье с места вперед нажимаешь на газ (до половины и больше) она начинает движение, но медленно, а потом уже ускоряется. И разгон какой-то слабый. Я конечно не жду от 2-х литров ракеты, но по-моему должна быстрее (250D быстрее разгоняется, но с мешалкой). Проверяли инжектор сказали все в порядке, а расход прим. 15-18 л. При переключении толчки, да и само переключение происходит то на 2000 об., то на 4500. Масло в норме проверял. Советуют заменить масло и фильтр хотя после замены не прошло еще 50 000 км (инф. от предыдущего хозяина). Прочитал много тем на сайте, но подобных признаков не нашел.

[Surok]

Назад трогается и ускоряется отлично.

[Kaiman]

Ни кого не слушай, меняй фильтр и заливай хорошее масло. Причем сразу его все не поменяешь поэтому, делай так: слил скока смог, залил до уровня, проехал 500км, опять повторил и так раза 3-4. И будет все хорошо

[Temruychanin]

У меня стоит уже месяц 722.400 . До этого старая 722.408 была задумчивая и вперёд и назад - просто уже устала. У тебя только в одну сторону - насос живой значит. Вероятнее всего утечка давления вероятно в "мозгах" гдето сор или уплотнению кирдык. Замена масла с промывкой им же как советовали выше может помочь 50% если нет то снятие поддона и чистка мозгов.
Это моё предположение. Удачи !

Сообщение отредактировал Temruychanin: 02 April 2008 - 13:11

[Surok]

Ни кого не слушай, меняй фильтр и заливай хорошее масло. Причем сразу его все не поменяешь поэтому, делай так: слил скока смог, залил до уровня, проехал 500км, опять повторил и так раза 3-4. И будет все хорошо

Получается, что таким способом я промою коробку, да?
А как насчет разгона, расхода и переключений. Это поможет (промывка) решить эти вопросы или надо еще что-то делать? Инжекторщик сказал, что такой расход при исправной топливной системе только из-за коробки, или это развод?
Нужно ли регулировать вакуумный модулятор, т.к. толчки достаточно сильные при переключениях.

[Сим]

Получается, что таким способом я промою коробку, да?
А как насчет разгона, расхода и переключений. Это поможет (промывка) решить эти вопросы или надо еще что-то делать? Инжекторщик сказал, что такой расход при исправной топливной системе только из-за коробки, или это развод?
Нужно ли регулировать вакуумный модулятор, т.к. толчки достаточно сильные при переключениях.

на 722,4 насколько я помню сливается всё масло, менял в том году, толи 6, толи 8 литров слили. Сначала из коробаса, потом сняли поддон открутили на бублике пробку и слили остальное. Обошлось в 2500р. Пинки и толчки очень похоже на забитый фильтр.

[a1156]

Всем привет. Может кто подскажет, что с моей коробкой. Все дело в том, что она долго думает после того как включаешь на D, прим. 5-7 сек. Все это происходит после того как машина постоит несколько часов (утром или после рабочего дня, т.е. часов 7-8 простоя) и после включения R, т.е. сначала включаю заднюю, отъеду, а затем на D и стоит 5-7 сек. Бывает думает и без включения задней, но реже. Назад сразу трогается, а вот вперед - думает. После прогрева вроде нормально, толко при троганье с места вперед нажимаешь на газ (до половины и больше) она начинает движение, но медленно, а потом уже ускоряется. И разгон какой-то слабый. Я конечно не жду от 2-х литров ракеты, но по-моему должна быстрее (250D быстрее разгоняется, но с мешалкой). Проверяли инжектор сказали все в порядке, а расход прим. 15-18 л. При переключении толчки, да и само переключение происходит то на 2000 об., то на 4500. Масло в норме проверял. Советуют заменить масло и фильтр хотя после замены не прошло еще 50 000 км (инф. от предыдущего хозяина). Прочитал много тем на сайте, но подобных признаков не нашел.

 

Найди в своем городе сервис где поменяют в коробке ВСЕ масло (примерно 10 л вместе с промывкой уйдет) Так масло меняют на аппаратах винс или лик ви молли , сперва сливают масло с картера, а потом подключапют аппарат к радиатору и выгонятю все масло с гидротрансформатора.

[M124Q]

Начни с замены масла и фильтра.Толчки можно убрать покрутив модулятор против часовой.Переключения должны быть в районе 2000об.

[Surok]

Спасибо, всем за советы.
Приеду, буду пробовать.