Пришло время... Сейчас поеду в Москву и по приезду как раз будет 9000 км. Вот думаю масло залить минеральное.
Типа минералка все лучше прочистит-промоет. Не упадет-ли давление? Да и вообще грозит-ли это чем-нибудь?
Никогда просто минералкой не заливался... Морозов уже нет-заводится я думаю хорошо будет.
А потом синтетику залить чтобы шуршало... ![]()
Собрался менять масло. Залить минералку можно?
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 April 2008 - 00:09
Mercedes-Benz 230Е(W124) KE-Jetronic АКПП 1990г.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 April 2008 - 08:21
Минералка гуще, следавотельно давление будет выше.
После какого менять собрался, синтетика, полусинтетика? Смотри чтоб не вспенилось.
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 April 2008 - 14:12
Наоборот, синтетические масла обладают лучшими моющими свойствами.думаю масло залить минеральное.
Типа минералка все лучше прочистит-промоет.
Это после минералки промывать надо.
И не надо.Никогда просто минералкой не заливался...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 April 2008 - 19:03
глупостьМинералка гуще, следавотельно давление будет выше
данупрям, с чего это? На минералке полмира ездит, и ничего. Уже этими дискуссиями про маслА воду в ступе взбили в сметану, а всё там же, и всё то же...И не надо.
Сообщение отредактировал overmerce: 03 April 2008 - 19:05
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2008 - 13:24
Может я дурак,но полусинтетика лучше чистит чем синтетика. Именно полусинтетику рекомендуют для старых моторов.
Следовательно минералка должна лучше чистить...
Mercedes-Benz 230Е(W124) KE-Jetronic АКПП 1990г.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2008 - 16:05
Тогда нигролу налей - на нем авто начала прошлого века ездили...Следовательно минералка должна лучше чистить...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2008 - 10:46
Может я дурак,но полусинтетика лучше чистит чем синтетика. Именно полусинтетику рекомендуют для старых моторов.
Следовательно минералка должна лучше чистить...
полусинтетику рекомендуют для старых моторов потому, что вязкость у него больше почитай про саентологию масел, где то на форуме было, а чистит лучше синтетика, не вижу смысла переходить с синтетики на минерал, синтетика лучше. я б залил синтетику да моторчик старенький и ездил он на полусинтетике так и оставлю я полусинтетику, когда время придет капиталки, вот после нее и залью синтетику, так что не чуди и залей синтетику коль у тебя синтетика, ну или хотя бы полусинтетику......или сразу лом в двигатель вбей, чтоб он не мучился)))
саентология масла - http://smolcar.ru/pa...stat.php?act=29
Сообщение отредактировал RUS't: 09 April 2008 - 10:55
...есть мерседес и есть все остальные...
W124\300TD, 603.963, 4matik, АКПП 722.344 - в реставрации
Vito F 112 (638.094) Westfalia, CDI 2.2 611.980, МКПП 711.698 - в продаже
GL 320CDI (X164.822), OM642.940, АКПП 722.902, 2008 г. - в жизни
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 April 2008 - 07:32
есть мнение (не мое) а официальное из теории масел что в синтетике плохо растворяются присадки так что может полусинтетика и получше будет мыть так как присадок моющих в нем больше вобще оптимально в этом плане вроде гидрокрекинговое масло и по характеристикам не сильно синтетике уступает и присадок в нем много можно разбодяжить потому для дизеля оптимально вроде как
Сообщение отредактировал Denic_01: 11 April 2008 - 07:34
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных






