Сообщений в теме: 24

[selec]

МВ WDB2102251A540372 3 л.TDI. после прогрева на холостых троит.Холодный даже на морозе с первого пинка.Тёплый со второго-точнее холодный трынь и работает.Тёплый трынь-трынь.Белого и черного дыма нет.Если перевести коробку в любое положение кроме P и N троить перестает и работает ровненько-ровненько.На зимней солярке троит больше - точнее чаще.Холостые - 620об/мин.Не тупит - довольно резво разгоняется.
В каждом сервисе куда заезжал мастера говорили каждый свое.Из 5-6 человек совпадений нет.
Смотреть управление ТНВД,сам насос и различные дачики , форсунки , совсем банально - поднять обороты на холостых.Если я педалью добавляю обороты троить не перестаёт.
Может кто сталкивался с такой проблемой - сил нет смотреть как мучается любимый автомобиль.

[Игорек]

Если б бензинка была, я бы первым делом искал бы подсос воздуха, "троение" мне кажется мнимое.

[niger878]

а диагностику делали? или просто послушали и выдали вердикт...

[selec]

Всё посто слушали.Одни говорили что электроники много а мы простые дизеля любим.Другие любители CDI что такие старые не делают.
А как проблема распылителей и ТНВД себя проявляет.Ещё когда теплый плохо обороты сбрасывает-после 1000 медлено и колбасит.В прозрочном топливопроводе а одной трубке виден воздух когда заглушишь.Возле топливного фильтра.Когда движок работает пузырьков нет.Через комп ошибок нет.

[selec]

Если б бензинка была, я бы первым делом искал бы подсос воздуха, "троение" мне кажется мнимое.

Холодный работает очень ровно - а когда теплый троит вся машина ходуном ходит.Какая мнимость - пятая точка даже чувствует...

[selec]

А в чем разница в работе на паркинг и нейтраль и в положении D?
Что происходит в связке топливо-ТНВД-форсунки что изменяет характеристики и режим работы двигателя в положении D?

[Denwer]

машинку пропиши как надо пожалуйста.

 

а на счёт троения проверь мож где воздуха хватает и он в систему попадает.
у меня троил пару раз когда в баке почти ничего не было.
а так проверь форсуночки в первую очередь.

[xand]

Номер двигателя 606962 12 016512
Номер трансмиссии 722608 00 608054

 

у тебя и мотор и кпп управляются электроникой.
только диагностика на компьютере укажет на неисправность.
самому руками туда лучше вообще не лезть - только в квалифицированном сервисе.

 

ты бы написал в каком городе находишься - тебе бы посоветовали куда обратиться.

[selec]

машинку пропиши как надо пожалуйста.

 

а на счёт троения проверь мож где воздуха хватает и он в систему попадает.
у меня троил пару раз когда в баке почти ничего не было.
а так проверь форсуночки в первую очередь.

Извините коли что не так-я пишу впервые-раньше только читал...
И еще когда заглушишь через пару-тройку минут звук странный-как из бака с горючкой откачали воздух а потом он резко туда попал и бак выпрямился с таким типичным металическим звуком.Пробовал без пробки на горловине - без изменений.

[Kaiman]

дружище, во первых проверяй форсунки. Есди честно не знаю как проверяется электрическая форсунка, но все равно проверь их. Потом проверь давление ТНВД. Потом конечно же тестируй мозги и пропиши наконец машину

[niger878]

нужна хорошая Диагностика!!! самому бестолку лазить. город-то какой?

[selec]

нужна хорошая Диагностика!!! самому бестолку лазить. город-то какой?

Спасибо ВСЕМ кто откликнулся!
Ну тогда по плану 1-поиск подсоса воздуха в систему подачи топлива.
2-распылители +компресия
3-ТНВД+электроника управления.
Или что-то поменять местами -добавить.
Сам нет - только контроль процеса ремонта...

[selec]

[quote name='Kaiman' date='8.4.2008, 13:43' post='320811']
пропиши наконец машину
Где и как ... пытаюсь всё мимо

[niger878]

в самом верху страницы зайди в "личные данные", потом в левом столбце зайди "изменить подпись", и вписывай туда.

[W_M]

МВ WDB2102251A540372 3 л.TDI. после прогрева на холостых троит.Холодный даже на морозе с первого пинка.Тёплый со второго-точнее холодный трынь и работает.Тёплый трынь-трынь.Белого и черного дыма нет.Если перевести коробку в любое положение кроме P и N троить перестает и работает ровненько-ровненько.На зимней солярке троит больше - точнее чаще.Холостые - 620об/мин.Не тупит - довольно резво разгоняется.
В каждом сервисе куда заезжал мастера говорили каждый свое.Из 5-6 человек совпадений нет.
Смотреть управление ТНВД,сам насос и различные дачики , форсунки , совсем банально - поднять обороты на холостых.Если я педалью добавляю обороты троить не перестаёт.
Может кто сталкивался с такой проблемой - сил нет смотреть как мучается любимый автомобиль.

 

Доброе Утро!
Единственное решение Вашей проблемы - установка ТНВД на стенд и проверка форсунок (тоже на стенде), т.к. судя по Вашему описанию проблема именно там. ТНВД на двигателе OM 606.921 и ему подобных имеет электронное управление, потому в любой мастерской его в исправное состояние не приведут, для его регулировки нужны электронные же приборы. Если Вы живёте в Нижегородской области - милости прошу - обращайтесь ко мне . Настроим, как надо. Пишите: diesel@agrodok.ru
Кстати, если есть проблемы с карбюраторами Stromberg - тоже обращайтесь!

[W_M]

А в чем разница в работе на паркинг и нейтраль и в положении D?
Что происходит в связке топливо-ТНВД-форсунки что изменяет характеристики и режим работы двигателя в положении D?

 

Ещё раз - доброе утро!
В режиме P и N передача в коробке не включена, двигатель работает на холостых оборотах. Когда включаются режимы R, D, S и L - включается передача и двигатель работает уже под небольшой нагрузкой. Если я Вас правильно понял, "троение" имеет место именно в положении P и N, что может быть вызвано повышенным, относительно остальных, износом одной из плунжерных пар ТНВД.

[niger878]

Если Вы живёте в Нижегородской области - милости прошу - обращайтесь ко мне icon_smile.gif. Настроим, как надо.

Привет!
Где именно в области?

[selec]

Ещё раз - доброе утро!
В режиме P и N передача в коробке не включена, двигатель работает на холостых оборотах. Когда включаются режимы R, D, S и L - включается передача и двигатель работает уже под небольшой нагрузкой. Если я Вас правильно понял, "троение" имеет место именно в положении P и N, что может быть вызвано повышенным, относительно остальных, износом одной из плунжерных пар ТНВД.

Если есть износ ТНВД холодный движок должен троить?У меня троение проявляется только при температуре около 80С*.
Записался на диагностику форсунок и по необходимости замены.
Спасибо - далековато будет

[W_M]

Привет!
Где именно в области?

 

Привет!
Меня, вернее нас, можно найти возле самого Н.Новгорода. Фактический адрес: Нижегородская обл., Кстовский р-н, 0,2 км южнее посёлка Ржавка. Это совсем недалеко от Н.Новгорода, около 12 км - выезжаешь из Верхних Печер по старой казанской трассе, спускаешся с афонинской горы, затем - пологий подъём, в конце которого слева от дороги можно будем аблюдать одноэтажное здание с надписью "АГРОДОК". Вот там нас и ищите! Примерно через месяц с небольшим к нам прибудет оборудование для ремонта и настройки рядных ТНВД Bosch c электронным управлением, которые частенько встречаются на старых Мерседесах 1985-1998гг.

[W_M]

Если есть износ ТНВД холодный движок должен троить?У меня троение проявляется только при температуре около 80С*.
Записался на диагностику форсунок и по необходимости замены.
Спасибо - далековато будет

 

Пока двигатель не прогрет, и топливо тоже имеет низкую температуру, т.е. его плотность больше. В процессе прогрева двигателя и, соответственно, топлива, его плотность уменьшается. Уменьшается и количество топлива, которое способна подать в цилиндр изношенная плунжерная пара. Отсюда и неравномерная работа прогретого двигателя.