Сообщений в теме: 13

[74rus]

Помогите разобраться как подключить вакуумный клапан управления акпп (расположен на клапанной крышке ДВС) , при замене -дружище "помог"-перепутаны трубки . трубки три шт маркерованы цветными полосками одна трубка с общей вакуумной магистрали ,остальные подключены слево на акпп.
при подключении научным методом тыка в одном случае сильно пробуксовывала АКПП
во втором более- менее можно ездить но есть рывки при переклюении на пониженную передачу.
Может у кого есть вакуумная схема или аналогичный авто?

[ЗоМер]

W 123 Om 617912 АКПП

Один раз в подписи пропиши :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
Тему переношу в "дизеля" - там глянь, были вопросы про трубки.
Удачи !

[VOVCHIk]

У меня такая машина, но на клапанной крышке никаких клапанов не расположено. Есть некий регулятор с вакумными трубками идущими к АКПП, но он находится на боковой поверхности ТНВД.

[74rus]

Вот он

Прикрепленные файлы

•  ______.bmp   44.97К   487 скачиваний

[VOVCHIk]

Такого нет. Это точно заводской девайс? Я такого ни у кого не видел. Может выложишь фото подкапотного пространства. Ну в крупном масштабе.

[74rus]

Причуда заводская -на колхоз не похоже -на акпп идет 1 трубка 1 на общую магистраль 1на тнвд
нашел вот такую схемку попробую по ней.сейчас подключино не так. пробуксовывает при переключении 2-3 и рывки приключении 4-3-2.

Прикрепленные файлы

•  _______2.bmp   955.72К   204 скачиваний

[VOVCHIk]

Вот, тот который позиция 814 есть. На боковой стенке ТНВД. Но от него нет такого количества шлангов и вот этого тройника 819. Туда просто приходит одна тубка от общего вакуума, одна оттуда же идет на модулятор. А вот нижняя не помню куда идет. Может это у меня чего-то не хватает.

[74rus]

Вот, тот который позиция 814 есть. На боковой стенке ТНВД. Но от него нет такого количества шлангов и вот этого тройника 819. Туда просто приходит одна тубка от общего вакуума, одна оттуда же идет на модулятор. А вот нижняя не помню куда идет. Может это у меня чего-то не хватает.

819 и есть этот самый клапан (на площадке №59 стоит)чем больше на педаль газа нажимаешь тем сильнее на него нажимает эксцентрик №65.

Прикрепленные файлы

•  ______.bmp   955.72К   167 скачиваний

[VOVCHIk]

Вобще получается, что эти механизмы передают коробке инфу о положении педали газа. Но зачем тогда их дублирование Ведь клапан 814 на Насосе тоже связан с педалью. Там есть сквозная ось. Если будет возможность сфотографируй это устройство.

[74rus]

Подключил по этой схеме -засада полная мало того что буксует со страшной силой при переключении так еще на прямой газу даешь срывается в пробуксовку. короче вернулся к старому проверенному научному методу ТЫКА перепробовал все комбинации ( хорошо трубок не 10 ) по моему угадал , сейчас нормально переключаеться и при движении 50 км на 4 передаче нажемаешь на 3/4педаль газа включаеться 3 передача ,чего при старом клапане небыло т.к. он заклинил и вакуум травил.

[74rus]

Если будет возможность сфотографируй это устройство.

Блин мотор мыть не охота

[VOVCHIk]

Кажется сегодня даже обнаружил место где этот клапан мог бы стоять. Но нет. Даже намеков на его присутствие. Грязный мотор -фигня. Мы не барского роду. Ты в личку или на мыло чтоб не позориться.

[Андрей21]

Ребята ! Так разобрался кто-нибудь как эти все трубки всё таки правильно подключать нужно???
Может у кого фото есть как что получилось, а то у меня та же песня -- не знаю как правильно подключить трубки вакуумные. по заводской схеме не понятно где подающая трубка , а где на модулятор???

[Андрей21]

Разобрался! Подающая трубка(от насоса) - та которая с тройником. На модулятор АКПП - та которая идёт с верхнего клапана. Без клапана что на клапанной крышке стоит система работает неправильно--переключения неадекватны.

Сообщение отредактировал Андрей21: 28 August 2008 - 10:23