Сообщений в теме: 14

[m.alex_]

Ход событий:
Утро, выезд из двора, при повороте руля в крайнее правое положение слышен нечеткий звук, как будто что-то задевает обо что-то.
20 км до работы - без проблем и посторонних звуков.
Парковка на работе - слышен хруст с правой стороны, по словам пассажира легкий удар в ноги. Выкручивание руля вправо - оба колеса поворачиваются. Возвращаю в исходное - правое колесо так и остается, левое встает прямо. Хруста и посторонних звуков нет.
ГУР работает.

 

Что это может быть? С чего начинать?

[Электролюк]

По-любому смотреть надо. Может много чего быть. Скорее всего рулевой наконечник слетел или центральная тяга, или с маятникого соскочило.

Сообщение отредактировал Электролюк: 10 April 2008 - 09:13

[SydorOvitch]

И ездить НЕЛЬЗЯ!
Что-то отскочило из рулевых тяг. Визуальный осмотр покажет.
Удачи!

[m.alex_]

А на месте это устранить можно? Поддомкратив машину с одной стороны?
Или на эвакуатор и в сервис?

 

И еще вопрос: если это рулевой наконечник, то лучше менять сразу оба? Или одной стороны достаточно?
А может вообще лучше сразу обе тяги в сборе поменять?

 

И по производителю: Лемфердер подойдет? Другие просто доверия не внушают...

[Сим]

А на месте это устранить можно? Поддомкратив машину с одной стороны?
Или на эвакуатор и в сервис?

 

И еще вопрос: если это рулевой наконечник, то лучше менять сразу оба? Или одной стороны достаточно?
А может вообще лучше сразу обе тяги в сборе поменять?

 

И по производителю: Лемфердер подойдет? Другие просто доверия не внушают...

Да практически всё можно на месте сделать, лемфёрдер то что доктор прописал. наконечник можно и один поменять.

[Brener]

А на месте это устранить можно? Поддомкратив машину с одной стороны?
Или на эвакуатор и в сервис?

 

И еще вопрос: если это рулевой наконечник, то лучше менять сразу оба? Или одной стороны достаточно?
А может вообще лучше сразу обе тяги в сборе поменять?

 

И по производителю: Лемфердер подойдет? Другие просто доверия не внушают...

поменять лучше все. ты не застрахован от того кто у тебя там ещё что нибуть не отвалится.
если оригинал не потянешь покуай лемфердер.

[ЗоМер]

Сима
Brener
Нажимайте , пожалуйста, большие кнопки "быстр. отв." или "ответ" в самом низу страницы - дабы не цитировать собеседника.
Удачи !

[m.alex_]

найдя в местых автосервисах слесаря, я его привез к машине. он тоже сразу сказал-тяги! только посмотрев, определил,что с тягами все ОК! и подняв капот, он увидел и показал мне, что это не тяги а , как он выразился, рулевой маятник ! он выглядит как две трубы, одна вставлена в другую. и как он объяснил, что сварка держащая эти трубы изжила свое и надо заново варить! и добавил, что маятники не продаются!
посоветуйте пожалуйста, что делать- варить или менять,и меняется ли этот самый маятник?

 

Извените новичка, я по ошибке 2 раза по одному и тому же вопросу темки создал

[SydorOvitch]

Здравствуй, m.alex_.
Не совсем ясно, что же там сломалось, корпус маятникового рычага развалился, что ли? Или сам рычаг сломался? В любом случае, сварными работами заниматься на рулевом управлении - самоубийство. Уж коли сломался маятниковый рычаг, можно или новый приобрести (в булочных и газетных киосках действительно не продаётся), или на разборе б/у приобрести в хорошем состоянии, или в тот же корпус б/у ремкомплект новый поставить. Безопасность должна быть превыше всего.
Удачи!

[ЗоМер]

сварными работами заниматься на рулевом управлении - самоубийство

Существует и другое мнение :
http://www.oldmerin....showtopic=30072
Удачи !

[m.alex_]

Машину отвезли на эвакуаторе в ближайший сервис, не мерсовский к сожалению, будут смотреть.
Пока ничего не решено, но на худой конец, сейчас заварить и доехать уже своим ходом к мастеру именно по мерседесу. Для ремонта или замены

 

А как точно называется эта деталь?
Может быть где-нить есть схема рулевого управления в эл. виде? По каталогу запчастей ничего не понятно...

[m.alex_]

Ну вот и новости с полей...
Все оказалось гораздо хуже, чем можно было предположить. Гнилой лонжерон...
Вставляю фотку, надеюсь что-то будет понятно...

 

По словам мастера, есть 2 варианта. Залатать и сбагрить. Или делать для себя. Машину продавать не хочу, поэтому рассматриваю второй вариант.

 

Надо менять правый лонжерон, проваривать усилитель и делать усиление на полу в ногах пассажира. По работе 10000р и 5000р за монтаж\демонтаж.

 

Что скажете? Стоит ли игра свеч?
Насколько хватит проваренного лонжерона?

Прикрепленные изображения

• 

[m.alex_]

т.к. ответа не дождался, решили принять решение на пару с женой...
мастера подняли авто, вместе с нами обстучали молотком все его дно, просмотрели как следует, и решили делать для себя,потомучто все остальное просто в идеале ! гнилой ланжерон с правой стороны оказался из-за забытой людьми аварии, его уже делали, но не очень качественно(. во время просмотра авто при преобритении этого не было видно из-за хорошо промазанных швов, ну и из-за грязи на дне автомобиля! теперь все будет ОК!

[Электролюк]

Главное чтоб сделали хорошо: силовой элемент все-таки!

[m.alex_]

я посмотрел на его работы и остался доволен! вообще мастер, где делается мерин, занимается более новыми мерсами, даже лепил из двух половин). обещал сделать на совесть!