Сообщений в теме: 7

[vasiliy]

Подскажите, какой из штуцеров на корпусе масляного фильтра (те которые на масл. радиатор) подача, а какой обратка?

[Андрей21]

Подскажите, какой из штуцеров на корпусе масляного фильтра (те которые на масл. радиатор) подача, а какой обратка?

Верхний штуцер на фильтре - к верхнему штуцеру на радиаторе,
и соответственно нижний к нижнему на радиаторе.
Но я один раз только заметил как открылся термостат в фильтре масляном-летом в жару офигительную.

[Discus]

Аналогично , сколько не щупал радиатор он всегда холодный !!!
Да же в жару и при штурме перевалов !!!

[vasiliy]

Подскажите, какой из штуцеров на корпусе масляного фильтра (те которые на масл. радиатор) подача, а какой обратка?

Верхний штуцер на фильтре - к верхнему штуцеру на радиаторе,
и соответственно нижний к нижнему на радиаторе.
Но я один раз только заметил как открылся термостат в фильтре масляном-летом в жару офигительную.

 

Следовательно, можно сделать вывод, что подача - нижний, обратка - верхний. Мне вообще не радиатор подключать, а на турбину масло подавать, если что А где там термостат стоит, в корпусе фильтра?

[Андрей21]

По идее подача сверху должна быть, а термостат стоит в корпусе масляного фильтра.

[Shmel]

А в оригинале турбина откуда масло берет? тож есть планы на обычный 616-ый движек поставить турбинку 0,6 бар

[Андрей21]

[/quote]
Следовательно, можно сделать вывод, что подача - нижний, обратка - верхний. Мне вообще не радиатор подключать, а на турбину масло подавать, если что А где там термостат стоит, в корпусе фильтра?[/quote]
- А может лучше сделать забор масла на турбину с трубки которая идёт на манометр масляный в приборке который.
Я просто не знаю сколько расходует масла сама турбина,если немного------- то это вариант.
Сброс масла мона куда угодно примастырить, хоть в клапанную крышку врезать, или в приёмную трубку которая идёт от масляного радиатора в корпус фильтра.

[vasiliy]

- А может лучше сделать забор масла на турбину с трубки которая идёт на манометр масляный в приборке который.
Я просто не знаю сколько расходует масла сама турбина,если немного------- то это вариант.
Сброс масла мона куда угодно примастырить, хоть в клапанную крышку врезать, или в приёмную трубку которая идёт от масляного радиатора в корпус фильтра.[/quote]
Турбина масла требует много. Это не проблема: уже сделал сдвоенный маслонасос, обратка стекает в поддон (уже стоит штуцер) Турбина от Opel Omega 2,3 TD. Выпускной колектор тоже почти готов. Сделаю, фотки выложу.
Но всётаки про подачу масла: В моём родном корпусе масл. фильтра есть два
отлива (где у 3-х литрового были штуцера на радиатор) Термостата там естессна нет (и не нада) Хочу просверлить отверстие и врезать штуцер как в 3-х литровом, но вопрос: выше или ниже. Я склоняюсь к нижнему варианту, т.к. по логике магистраль начинается в насосе с низу, идёт вверх к фильтру, и дальше после него в двигло.
А по поводу заводского турбодизеля - вопрос хороший. Но я живём его пока не видел. Если кто видел, раскажите, откуда там масло подаётся.