Сообщений в теме: 8

[Paulik126]

подскажите, кто знает числа редукторов главной пары, которые ставились заводом на W124 200D, 250D, 300D/300TD?

 

заранее благодарен

[happy-alex]

На 200D 3,92 на 300D 3,67 на 300D с АКП 3,08 на 300TD турбираваном с АКП 2,65 вроде бы так.

[Paulik126]

На 200D 3,92 на 300D 3,67 на 300D с АКП 3,08 на 300TD турбираваном с АКП 2,65 вроде бы так.

 

очень интересно... а в W123 300D 3.47? получается, что на одинаковых оборотах W124 300D и W123 300D на механике 123-й будет ехать с большей скоростью????

[sheremet]

на моём 124/300D с АКПП не турбовом, по вину бьётса вообще 2,87! хотя стоит 3,27 и то туповат!

[Paulik126]

на моём 124/300D с АКПП не турбовом, по вину бьётса вообще 2,87! хотя стоит 3,27 и то туповат!

 

я с прошлым своим W126 OM603.963 АКПП, вроде этот, чтоли, который с турбиной, намудрил с этими мостами...
Сначала стоял 2,47 - родной от 4,2 V8, он тупил ужасно ( 1 мин до 120 км/ч), но ехал тихонько, зато 140-150 км/ч разогнал -- шуршит только, я захотел, чтоб он ездил по-шустрей, нарыл от W123 300D, 3,47 по-моему: поставил, всеравно тупит! Мучился, мучился, еще и выл этот мост..., поменял весь мост из-за перехода на 3,47 (балку, шрусы...), короче куча геммороя, а толку нет. Поехал к мастерам, поднастроили мне коробку, после чего начал по-тихоньку ехать, но больше крутить до переключения.... На том я его и продал... И всетаки, наверное, виновата АКПП! через пару месяцев встретил своего этого Мерса, там уже от W123 2.0D стоял редуктор, сел, проехал = то же что и было = не едет, теперешний мой w126 с OM617 на 4МКПП 3,47 его делает со свистом...даже удивлен немного... АКПП вионjвата, получается?

[sheremet]

я с прошлым своим W126 OM603.963 АКПП, вроде этот, чтоли, который с турбиной, намудрил с этими мостами...
Сначала стоял 2,47 - родной от 4,2 V8, он тупил ужасно ( 1 мин до 120 км/ч), но ехал тихонько, зато 140-150 км/ч разогнал -- шуршит только, я захотел, чтоб он ездил по-шустрей, нарыл от W123 300D, 3,47 по-моему: поставил, всеравно тупит! Мучился, мучился, еще и выл этот мост..., поменял весь мост из-за перехода на 3,47 (балку, шрусы...), короче куча геммороя, а толку нет. Поехал к мастерам, поднастроили мне коробку, после чего начал по-тихоньку ехать, но больше крутить до переключения.... На том я его и продал... И всетаки, наверное, виновата АКПП! через пару месяцев встретил своего этого Мерса, там уже от W123 2.0D стоял редуктор, сел, проехал = то же что и было = не едет, теперешний мой w126 с OM617 на 4МКПП 3,47 его делает со свистом...даже удивлен немного... АКПП вионjвата, получается?

 

так он и не поедет! 88 сил на почти две тонны веса! это автомобиль и должен тихо передвигаться а не летать!

[Paulik126]

так он и не поедет! 88 сил на почти две тонны веса! это автомобиль и должен тихо передвигаться а не летать!

 

да я не про этот, который у меня сейчас (ОМ617), он то, собственно, гоняет будь здоров..., а вот предыдущая моя машина белый W126 1986г. с мотором 603 турбо и АКПП, по-моему там около 140 л.с., вот на нем я пытался ездить по-быстрее и менял мосты..., в последний раз, когда я его видел ему было еще далеко до моего теперешнего ОМ617 4МКПП

[sheremet]

а турбину не тестировал?

[Paulik126]

а турбину не тестировал?

 

турбина "сосет" средне, я думаю, не в полную силу... но, если включить заднюю или первую, то до педали газа нельзя дотронуться = срывает с места очень жестко, на других передачах тупит, на 4-й на скорости, когда мотор раскручивается тогда тоже начинает лучше тянуть...Проверил коробку, она оказалась от W124 2.3 бензин... Осталось заменить её и все будет ясно, наверное...

 

расход масла = доливаю не более 1л на 10 000 км полусинт Q8