Сообщений в теме: 10

[alex16101]

имеем мотор 605.911 -думаю что это солярочкой временами воняет-снял декор пластмассовую крышку и охерел-все ванночки в которых стоят форсы полны соляркой.ну думаю гавно трубки обратки-поменял соляру высосал.пару дней поездил вроде ничего но вот из под 2й форсунки немного видать -плещется.завел -присмотрелся пузырит немного......что делать ?шайбы если да то какие и смогу ли я сам поменять?

[bizon]

имеем мотор 605.911 -думаю что это солярочкой временами воняет-снял декор пластмассовую крышку и охерел-все ванночки в которых стоят форсы полны соляркой.ну думаю гавно трубки обратки-поменял соляру высосал.пару дней поездил вроде ничего но вот из под 2й форсунки немного видать -плещется.завел -присмотрелся пузырит немного......что делать ?шайбы если да то какие и смогу ли я сам поменять?

Внимательно рассмотри откуда протечка, по обратке или из-под гайки форсунки. Если по гайке форсунки, то надо снимать форсунку и перебирать ее с доводкой плоскостей на доводочной плите (спецы знают как это делается). Если пробиваются выхлопные газы, то надо поменять шайбу под форсункой. Момент затяжки форсунки - 4,8 кгм.

[alex16101]

там какието спец шайбы ?я имею ввиду размер толщина -в обычных автомагазинах они продаются?какие секреты при замене?на сколько там ключ для выворачивания

[niger878]

тык откель течет-то? из половинок форсы или куда она вкручивается? Высуши ее бензином и посмотри. А шайбы там специальные, дизельные, сначало проверь затяжку...
http://www.oldmerin....h...c=29564&hl= Эт про ключ форсуночный

[bizon]

там какието спец шайбы ?я имею ввиду размер толщина -в обычных автомагазинах они продаются?какие секреты при замене?на сколько там ключ для выворачивания

Шайбы надо просить мерсовские, а ключ (головка длинная специальная) - на 24 мм, ссылка, которую дал "нигер 878", не для этого дизеля.

Сообщение отредактировал bizon: 23 April 2008 - 12:28

[Ван]

тут два вопроса в одном: откуда сочиться и почему пузыриться, на первый вопрос уже варианты сказали и что делать (обратки, сама форсунка), а вот по второму приглядись получе, может это прокладка впускного колектора дает пузырьки вокруг форсунки если там прям саляра стоит,...
может конечно и из под форсуны пропускать, если при установке форсы не поставили пламягасительную шайбу или неплотно все сидит, а теч конечно лучше устранить...
у меня вот вокруг четвертой (последняя) форсуны тоже все заливало, я уж подумал гайка форсуночная пропускает никак немог разглядеть (все в саляре), в итоге сделал новую заглушку поплотнее и стало сухо...

[alex16101]

головка на 605 моторе на 22.-пузырилось из под шайбы .но вот на проверку форса оказалась неахти.....кудесник рекомендует все распылители менять....что посоветуете?движок вроде ничего работает но вот при держании за трубки форсунок чувствуется что на других котлах в трубках дрож поувереннее чем на той что подтекала.ваши мысли-менять все распылители или только барахлящий?

[Panzer 200d]

Раз Кудесник сказал менять распылители, значит не жмись, меняй, ета не таких агромных денег стоит. И процедура полезная, мерсо-дизиль ета любит и потом аж мурлычет от удовольства!

[Ван]

Panzer 200d Дата 23.4.2008, 22:50
Раз Кудесник сказал менять распылители, значит не жмись, меняй, ета не таких агромных денег стоит. И процедура полезная, мерсо-дизиль ета любит и потом аж мурлычет от удовольства!

процедура то полезная но весьма трудоемкая и требует ответственного и профессионального подхода, почитай статейки по замене распылителей, порою после некоторых кудесников с новыми распылителями движок еще хуже работает...

[Panzer 200d]

Ну фиг знает, дело понятное кудесник кудеснику рознь. Ну врядли мерсо-брат поедет делать форсунки к дяде-Васе из соседнего гаража. Тут как минимум стенд нужен. Я вот по модным сервисам не езжу ваще. Потому как считаю это бесполезной тратой оч. больших денег. Я обычно езжу к топливщикам сервисов где Камазы и прочие грузовики при предприятиях обслуживают. Там ценник в разы ниже, записываться не надо- как приехал табе рады! И главное груз-пакет на уши не одевают про необходимеые (по их мнению) ремонты. А вот аппаратура уних вся необходимая есть.

Сообщение отредактировал Panzer 200d: 29 April 2008 - 00:17

[sergio18]

Внимательно рассмотри откуда протечка, по обратке или из-под гайки форсунки. Если по гайке форсунки, то надо снимать форсунку и перебирать ее с доводкой плоскостей на доводочной плите (спецы знают как это делается). Если пробиваются выхлопные газы, то надо поменять шайбу под форсункой. Момент затяжки форсунки - 4,8 кгм.

на CDI момент затяжки 15н/м