Сообщений в теме: 46

[Dim W126]

Здравствуйте!!!!
После кап ремонта кузова готовлюсь к антикору днища с предварительной пескоструйкой. Делаю сам и для себя. Хотел бы выслушать совет профессионалов по материалам (грунты, антигравии и мастика) качественным и пусть не дешёвым, для хорошей защиты от корр. Хаммерайты и проч. ПКК не рассматриваю.

 

Следующий этап наружная покраска,и обработка внутренних полстей кузова. По современным эмалям, грунтам, кислотным грунтам, шпаклям и пора заполнителям и консервантам тоже очень интересно. Покупать материалы и готовить буду под покраску сам. Чем попало не хочу любимую машину красить

[ЗоМер]

Попробуй в поиске "антикор", "преобразователь ржавчины" забить - несколько тем было.
Удачи !

[Мака Леонидыч]

ПКК не рассматриваю.

 

не знаю, что такое ПКК, но любые отенчественные мастики нормально работают и держат, если положены на чистую подготовленную поверхность
я 123ю купеху красил и обрабатывал - 8 лет отъездил, все ок, ничего не ржавело, там где ржу всю вычистил

 

а если из швов ржу не достать - хоть чем обработай, сгниет все равно

 

а по покраске рекомендую лак и краску глазурит - ею красят мерсы (делает BASF)
поскольку она не раскрученная, стоит умеренных денег - как другие всякие шписы и пр.
но стоикость и равномерность супер
купеху даже не полировали после покраски - так было все ровно

[Игорек]

Когда делали 123, юзали составы фирмы Body, а именно черный матовый грунт, шпаклевка, герметик для швов и щелей (автомобильный, 999 кажется), ну и антикор какой-то, тоже Body. За 7 лет подоржавело там, где не обрабатывалось, всё, что было обработано выглядит, как будто вчера сделали.

[Andron]

Антикор есть Body 930, точнее мастика на битумной основе.

Сообщение отредактировал Andron: 05 May 2008 - 15:03

[Dim W126]

Антикор есть Body 930, точнее мастика на битумной основе.

Уже купил такую на пробу

[Zaiber]

Уже купил такую на пробу

 

А никто не пользовал такое вещество, которое после высыхания превращаеися в эластичный резиновый слой?
Видал на одном джипе пороги были обработаны. На мой взгляд лучше чем твердый антигравий, который на морозе дубеет и откалывается.

 

Если б знать как сие зовется, для днища и порогов употребил бы. А также есть прозрачный антигравий, которым неплохо можно обработать задние арки и низ дверей. Тоже наблюдал на Фокусе, вещество это еле заметно, на ощупь мягкое, вот как называется спросить не укого.

[Dim W126]

А никто не пользовал такое вещество, которое после высыхания превращаеися в эластичный резиновый слой?

так это и должна быть хорошая мастика резино битумная.

[Zaiber]

так это и должна быть хорошая мастика резино битумная.

 

Да не, не битумная. В том, что я видел, не было битума. Вещество похоже на антикор днища на 123-ем. Такое мягкое на ощупь и хрен соскребешь чем, если только ножом срезать. А битум легко отковыривается отверткой, и как ни крути через год-другой снова надо мазать.

[MrGenrih]

Это уже что то на основе каучука. Или обычный силикон (-40\+80)

[max-morozenkov]

Это уже что то на основе каучука. Или обычный силикон (-40\+80)

А может и жидкий полиуретан.

[gurza]

напыляемый герметик полиуритановый

[BMS]

А никто не пользовал такое вещество, которое после высыхания превращаеися в эластичный резиновый слой?
Видал на одном джипе пороги были обработаны. На мой взгляд лучше чем твердый антигравий, который на морозе дубеет и откалывается.

 

Если б знать как сие зовется, для днища и порогов употребил бы. А также есть прозрачный антигравий, которым неплохо можно обработать задние арки и низ дверей. Тоже наблюдал на Фокусе, вещество это еле заметно, на ощупь мягкое, вот как называется спросить не укого.

 

 

Это вещество завется "гравитекс" продается в балончиках, распыляется при помощи компресора. вещь хорошая, советую.

Сообщение отредактировал BMS: 07 May 2008 - 18:44

[Andron]

Мне вот интересно, на какой материал приклеино переднее крыло на 123-ем, прокладка между крылом и брызговиком, ножом не берется, под феном горит, пришлось срезать крыло повдоль болгаркой (оно все равно ржавое) и отдирать по частям. Очень похоже на сильно задубевшую мокрую резину. Сейчас какой материал лучше использовать?

[vano-sha]

ну если кто помнит мой 124, то я сделал отбивку из покрытия днища боди серого цвета, берете баллон под пистолет обклеиваете машину скотчем, берете кисть ровно наносите 2 слоями и потом берете поролон и тампонируете последний 3 слой можно даже притиртся кзаборам , но учтите рыхлую ржу и язвы надо ковырять до металла, травить до металла ставить заплатки из стеклоткани пропитанной хаммеритом и им же открашеным и никаких мля аэрозолей - деньги на ветер

[Михаил Колакуцкий]

Здравствуйте!!!!
После кап ремонта кузова готовлюсь к антикору днища с предварительной пескоструйкой. Делаю сам и для себя. Хотел бы выслушать совет профессионалов по материалам (грунты, антигравии и мастика) качественным и пусть не дешёвым, для хорошей защиты от корр. Хаммерайты и проч. ПКК не рассматриваю.

 

Следующий этап наружная покраска,и обработка внутренних полстей кузова. По современным эмалям, грунтам, кислотным грунтам, шпаклям и пора заполнителям и консервантам тоже очень интересно. Покупать материалы и готовить буду под покраску сам. Чем попало не хочу любимую машину красить

В свое время мне обломилось такое счасть как полная пескоструйка кузова.После этого из полостей часа 3 выдувал песок.Тут же на месте авта была дважды загрунтована.Потом в гараже на боку обработано днище и пр составом битумная мастика помоему номер 7+для разжижения солярка+резиновая крошка набранная на свалке возле резфабрики-она как пыль.Ездил 12 лет ничего не ржавело перед продажей для интереса стамеской отковырял в нескольких местах-все в идеале.
Антикором последние годы пользуюсь одним убедившись в его эфективности.Не знаю как называеся на вид темно-коричневая гадость отливающая серебром-есть такая-же только без серебра т.е. цинка. Покупаю у рабочих-антикорщиков салона по продажам иномарок.

[Dim W126]

Спасибо за информацию!!!
У меня к сожалению антикор стопорнулся, пока что, по причине изготовления приспособы чтоб машину опрокинуть на бок без задней подвески и при этом бочину чтоб не помять.Да и времени нехватает жутко.
По поводу отеч мастик есть печальный опыт, когда через годик все потрескалось и облезло.
Ктонить использовал кислотный протравливающий грунт БОДИ 960. вчем его преимушества перед обычными грунтами на практике?

[Сим]

Мне вот интересно, на какой материал приклеино переднее крыло на 123-ем, прокладка между крылом и брызговиком, ножом не берется, под феном горит, пришлось срезать крыло повдоль болгаркой (оно все равно ржавое) и отдирать по частям. Очень похоже на сильно задубевшую мокрую резину. Сейчас какой материал лучше использовать?

http://www.pingo.ru/catalog/304/317 первые четыре позиции, скорее всего что то из этого.
Антикор у нас тож есть оч качественный, но дорогой, берут его только АЗР, и т.п. "богатые " автосалоны. А так-ТЕКТИЛ, качественно и проверено.

[Bazilio]

А что делать, если внутри багажника появились язвы из ржавчины? Чем их отколупать-замазать? Особенно много их за хромированным молдингом на крышке. Дно багажника все промазано, а вот на стенках, крышке в некоторых местах под задней полкой есть ржа.
Вот и аукнулась влажность в багажнике

[Dim W126]

Антикор у нас тож есть оч качественный, но дорогой, берут его только АЗР, и т.п. "богатые " автосалоны. А так-ТЕКТИЛ, качественно и проверено.

 

А название антикора качественного не подскажите (чтоб поиском в сети найти), или может кому в Питер поставляете?