Во первых спасибо большое за столь информативный форум. Ну а теперь опишу свою ситуацию.Я являюсь болшим поклоником прицела на капоте. В один прекрасный день проезжая возле одного из авто базаров (живу в чехии) натктнулся на один очень хорошо сохранившися екземпляр W124 300E АКПП 86 года в полном фарше. Не устоял мой кошелек , тем более и цена была очень хорошей, мой мерсопарк пополнился 2 мурзиком. Машина ездит без проблем но иногда случаются выпадки описанные на вашем форуме. Машина иногда глохнет на перекрестках, непреятно но факт. Я решил что бы вас тут не напрягать с 1001 вопросом почему такие косяки, а сначала заеду на диагностику а посля прийду с вопросами. Заехал я на специализированый сервис Mecedes где получил никчемный ответ-меняй пол машины и будет тебе счастье в районе 1200 евро. Я у них попросил протокол диагностики на что оно мне нехотя выложили только это. Мало того что за диагностику взяли 100 дол так еше и протокол не дали да плюс ко всему замок у водительских дверей наеб..ли. Момогите определится не ужели все это надо менять. Извените за сумбурность но достали пидо...
VERTEILRSTUECK
VERTEILRDECKEL
MITLIEF ERTEIL
MITLIEF ERTEIL FUR A3000742014
L.MENGENMESSER
ersetzt: A1030740014
Сообщение отредактировал Мурзилка: 15 May 2008 - 19:12
. Это мой третий мурзик, ни с одним из прошлх ни когда ни чего подобного не было, а сегодя опять сивый мерин прям на перекрестке заглох. 
Вроде бы нашел косяк слава Богу . Итак мурзик начинает нормально мурчать когда высоковольтные провода не лежат на крышке клапанов (как и должны быть в пластике) а просто висят в воздухе!!!! Теперь хочу спроить наших знатоков ПОЧЕМУ ТАК???
